El club saab España os desea a todos Feliz Navidad.-
Después de un año lleno de acontecimientos, buenos y no tan buenos, ya tenemos de nuevo la Navidad encima, y de aquí a muy poco estrenaremos un nuevo año.-
Mas allá del valor religioso o consumista que le suele dar estas fechas, nos gustaría que en unos días cruciales para la marca Saab, donde se juega su futuro, por una vez no pensemos en ella.
Los clubes de Saab demuestran en internet la fuerza de una marca minoritaria
Saab pasa el peor momento de su historia. Su fallida venta al fabricante sueco de superdeportivos Koenignsegg ha dejado a la marca al borde del precipicio, aunque parece que han llegado nuevas ofertas a General Motors. Mientras tanto, internet está sirviendo de vehículo ideal para que los seguidores de Saab en todo el mundo se organicen y lancen un mensaje de apoyo y socorro a la marca de sus amores.
¿Un monoplaza Saab?
La relación que hay entre Saab y la competición se reduce casi exclusivamente al mundo de los rallyes: Eric Carlsson, Stig Blomqvist, Saabs Montecarlos y 99 Turbos derrapando en la nieve, etc..Pero aunque parezca raro, en Estados Unidos era posible ver carreras de monoplazas movidos por el clásico dos litros turbo 16 válvulas de Saab.
Estas carreras se celebraban dentro de un campeonato denominado Barber Saab Pro Series, organizado por la conocida escuela de conducción deportiva Skip Barber Racing. Las competiciones, celebradas con monoplazas idénticos tanto en su chasis como en su motor, eran perfectas para los pilotos que querían comenzar su andadura en el automovilismo gracias a la igualdad de condiciones y al relativo bajo coste.
¿Puede un coche limpiar el aire de contaminación? Sí, si es un Saab...
En 1992, Saab presentó uno de los sistemas de gestión del motor más avanzados del mundo: el Saab Trionic, capaz de limpiar el aire de las calles.
¿Un 900 de carreras?
El 900 preGM Turbo nos parece a todos un coche de prestaciones más que respetables, pero la verdad es que nos cuesta reconocerlo como una máquina de competición.
Continúa en el foro 900 Pre-GM
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Los días 5.6 y 7 el Club Saab de España celebra la concentración de Primavera en la ciudad de Valencia.-
Para saber mas visita el apartado superior Concentraciones.-
Os esperamos, no tardéis en confirmar vuestra asistencia o preguntar vuestras dudas.-
SVC: Motor de Compresión Variable de Saab
El consumo de un motor de 1.6 litros y las prestaciones de un 3.0
El 28 de Febrero de 2000 Saab presentó en el Salón de Ginebra un concepto de motor al que el calificativo de “revolucionario” no le queda demasiado grande: el SVC (Saab Variable Compression) o motor de compresión variable.
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Encuesta: ¿cuál es tu llanta preferida de Saab?
Es curioso que una marca que nunca ha tenido excesivos recursos económicos como Saab haya tenido una enorme gama de llantas de aleación disponible para sus modelos, ya sea como equipamiento de serie o como opción. Y no solo es cantidad: la calidad de sus diseños también destaca, probablemente porque Saab cuida mucho que la estética de la llanta y la del resto del coche encajen a la perfección (aparte de los Saab, no hay muchos coches en los que las llantas de tres radios queden bien, ¿verdad?)
Por eso, sería interesante que cada uno eligiéramos, de entre este “Top 10”, nuestro diseño de llanta Saab preferido, y si decimos en qué modelo la pondríamos, mejor.
A ver cuál es la que más gusta (pasa a nuestro foro y vota).
3.7%
96.3%