Hasta donde sé, si la culpa es del contrario deberían reparar el coche y es tu compañía quien lo debe pelear. Si coincide que la compañía es la misma lo tienes que pelear tú porque te dan siniestro por su propio interés

Hay docenas de estos por menos dinero. Además el concesionario también pone pasta por achatarrar.
Por cierto tengo algunos repuestos que regalo como despiece de retrovisores o tubos de silicona del depresor y otros. También vendo un cassette original en buen estado, un módulo de ABS y un ...

Los 7000€ de subvención los pierdes si no achatarras

Después de 25 años y tres modelos: 9000, 9.3 y 9.5 éste último va al desguace mañana. Funciona perfectamente todo él y las Michelin cross climate tienen 10.000km. No sé dónde lo van a dejar pero puedo informarme y subirlo aquí. Me paso a lo eléctrico.
Saludos a todo el foro. Me ha sido muy útil y he ...

Quité la goma de desagüe desde el exterior para que desaguara y posteriormente ya desde el interior, bajo la moqueta, volví a conectarla al tubo del desagüe. Puede que estuviera suelto. Parece que ahora no se moja ya pero no me fío porque el agua me apareció este verano después de un mes en ...

Tiene pinta de ser del AA pero no sé como puede gotear del evaporador porque bajo el volante no parece haber agua en ningún lugar. En los domésticos a veces se hace hielo y gotea, pero se ve por dónde lo hace.
A ver foro, hay alguien por ahí?

Pues eso que me encuentro mojada la alfombrilla del lado del conductor y no sé de dónde viene.
Alguna idea?
Gracias, foro

La verdad es que ese tubazo de lujo que le has puesto canta mucho. No hay que ir provocando al de la ITV. Pasa mucho con las motos. Como le pongas un tubo raro ya la has liado.

Ponle un turbo y dale vida a ese cochazo. No te arrepentirás. Pon uno reciclado con garantía.
Hace falta mucho coche de los nuevos para estar a la altura. Ahora son aparentones y súper conectados pero la calidad...
Hoy cumple 15 años mi joya. Costó 39000€. Hoy te dan un coche parecido por el mismo ...

MARCCC, creo que no es lo mismo la ITV de homologación/importación que la ITV rutinaria. Una vez homologado para el país ya puedes cambiar cosas menores que no alteran las características del coche. Asi y todo creo que te tocó el jp-ll-s de turno.

Cambiado en box de alquiler por 10€uritos. A continuación la ITV y todo perfecto. Me llevé todo lo necesario, radial incluida, y apenas tardé en hacer el cambio. La verdad es que lo de los boxes está genial.
Repetiré seguro.

Yo le pongo Motul Specific 5w40 desde hace años. Por si no lo encontráis, los servicios técnicos de Bosch lo tienen.

Los has purgado?

Llegó el cacharro. Comprobado y parece que todo encaja.
El kit viene completo con silentbloks y grapas. Todo por 80€ portes incluidos.
A veces merece la pena arriesgarse. En el taller no te equivocas pero igual te crujen.

Si tiene 230 cv no es un 2.3t. Es un pepinazo Aero.