Club SAAB España

Bueno, apropvechando que mi novia se ha ido con las amigas de puente, me he tomado el día para cambiar el aceite, el anticongelante, el líquido de frenos y alguna cosa más... entre otras el morro para transformarlo en uno de los 340 cabrios pre87 que se fabricaron.

Lista de piezas:

1.- 2 Faros pre87
2.- 2 Pilotos delanteros pre87
3.- Faldón pre87
4.- 2 Molduras laterales delanteras pre 87
5.- parachoques pre 87
6.- Calandra cromada pre87
7.- 2 lavafaros pre87
8.- 2 molduras laterales traseras pre87
9.- Parachoques trasero pre 87

Empezamos la faena desmontando todo el morro del post 87

Seguimos montando el faldón, los lavafaros, los faros... Todo sirve de una versión a otra excepto los conectores de los lavafaros que en el pre87 eran planos y en los post 87 redondos. Lo mismo para los piltos delanteros, hay que adaptar el cableado. Nada complicado.

Y a falta de una buena limpieza y algunos remates, este es el resultado... para mi gusto falta el kit aero, pero a su amo no le gusta

Cojonudo, enhorabuena.

Al amo le has dejado un coche muy bonito y estoy de acuerdo con él.... el Kit Aero no me gusta. Aunque también es cierto que el rojo (para mi gusto) era más bonito.

Rubén escribió:Bueno, apropvechando que mi novia se ha ido con las amigas de puente,

Que invidia (mas sana)
Tiempo para uno solo, sin prisa ni eso de..... otra vez el coche......
Se te ha quedado estupendo, la verdad que los laterales aero les quedaria muy bien (le da un toque mas noble).
Que disfrutes de tu fin de semana. 8)

Debo ser muy raro, pero me gusta mas el morrito post 87 De todas formas me sigue flipando la facilidad para el plug&play de algunas personas, hace unos dias le puse el logo pequeño de turbo en la parrilla (si vale, no es 175 es una licencia) y fui capaz de desmontar, saqué los tornillos pero no supe ver como va cogida en la parte inferior al paragolpes.-

Ruben ese coche lleva intercooler y radiador de aceite?? No lo veo.-

Muy guapas las ultimas fotografias.-

Isuzu1.7 escribió:Ruben ese coche lleva intercooler y radiador de aceite?? No lo veo.-

Muy guapas las ultimas fotografias.-

Eres observador efectivamente es un 175cv, por lo que sí, lleva intercooler. Y también radiador de aceite (todos los 900 turbo, lpt o fpt lo llevan). Lo que sucede es que en la foto del morro desmontado, está sacada desde el lado derecho del coche, y esas piezas van en el lado izquierdo. El intercooler desde ese ángulo queda tapado por el radiador del agua, y el radiador de aceite, va montado muy retrasado, de modo que desde esa perspectiva sólo se ve un pico que hace el carenado del mismo que canaliza el aire desde el faldón. Si te fijas en la parte baja izquierda del coche (derecha de la foto) se ve un pico negro que en el lado de la batería no está.

Falta darle un poco de lustro a las gomas de los parachoques y pintar el faldón y el capó que están bastante rayados, también faltan por montar bien las molduras cromadas que lleva en las piezas que continúan el parachoques hasta el paso de rueda.

A mí me gusta más el morro de los pre87, sobretodo con kit aero, la unión del parachoques con el paso de rueda me parece preciosa. La parte trasera de los pre87 tienen un detalle que no me gusta y es que dejan muy a la vista el tubo de escape y el eje trasero, queda un poco desangelado.

Pero sin duda lo que más me gusta es que sólo haya 300 coches como este en todo el mundo

Lo que si reconozco que esta mas logrado es lo que esta detras del paragolpes, esa pieza que hace que sea un quitanieves pero el la parte posterior ese mismo paragolpes tan fino hace que sea para mi gusto demasiado tubo de escape.
El paragolpes fino, pues no me acaba de entrar,es como en los Golf Mk2, dicen que queda mejor con el paragolpes delgado pero a mi me gusta mas el ancho, queda mas acabado y si pones antinieblas queda mas integrado.
Eso si el coche, en si, como todo cabrio, una maravilla, y en este tiempo un placer para los sentidos.-

Ese culito rojo que se vé en algunas fotos ¿que és?
Me sale la vena maruja, y no me puedo aguantar.

Es el culo del saab 93 del amo del cabrio, el mismo que algunos que se animaron pudieron disfrutar en retromóvil el pasado febrero.

Muy bueno, a mi también me gusta sin kit Aero, ese mejor para las versiones con techo. En el cabrio me gusta más ver las lineas puras y duras de las puertas y las aletas.
Ahora que lo pienso, yo tengo un cabrio post87 y un sedán pre87, entre los dos hacía un bricolage estupendo. Pero por el momento dejaremos a Cress la exclusividad, yo voy a dedicarme a los nuevemiles.

Jaabier escribió:Ahora que lo pienso, yo tengo un cabrio post87 y un sedán pre87, entre los dos hacía un bricolage estupendo. Pero por el momento dejaremos a Cress la exclusividad, yo voy a dedicarme a los nuevemiles.

Pues ahora que lo dices yo tengo un cabrio y un SPG donante...es decir... un kit aero pre87...

El "nuevo" post ´87, en un anuncio de noviembre del ´86

Lamento el horrible escaneo de las dos páginas

Sé que en España se matriculó un 900 pre87 cabrio idéntico al prototipo... blanco perla con el interior en granate. No sé quien fue su primer dueño, pero una de las manos por las que pasó fue un amigo de palaco al que aeromac le compró el cabrio hace 3 años. Desde que este hombre lo vendió se le ha perdido la pista... a mí me parece el unicornio... pero ya que el original parece estar perdido... podemos replicarlo

El interior en granate lo tengo localizado... faltan las llantas turbo USA y encargar la capota a juego con la tapicería.