Amor a primera vista.....

Isuzu · Mensaje por **Isuzu** » Vie Dic 16, 2005 7:59 am

Para que veais que algo tiene este coche que a todo el mundo le dice algo.-
Son opiniones recogidas de la pagina Piel de Toro (para el mejor foro de coches clasicos de toda la red en España), hay algun que otro dato erroneo, pero en lineas generales la gente dice lo que el coche le transmite.-

http://www.foro.pieldetoro.net/foro/vie ... hp?t=54240

Saludos

GUS · Mensaje por **GUS** » Vie Dic 16, 2005 8:14 am

¿Motor de origen Rover?

"""El motor de origen Rover es un muy británico "pata larga" de probadísima fiabilidad e irrompible"""

""""""a estos modelos de Saab se les conoce como los "pico pato" """"""

joan · Mensaje por **joan** » Vie Dic 16, 2005 8:35 am

Supongo que quiere decir motor de origen Triumph.............

GUS · Mensaje por **GUS** » Vie Dic 16, 2005 8:38 am

Pero los 1.985cc 16v ¿no son de origen Saab?

Mensaje por **Jaabier** » Vie Dic 16, 2005 9:09 am

Los primeros 99 montaron motor Triumph, pero todos los 900 8v y 16v llevan el auténtico motor Saab.
A veces es bueno darse una vuelta por esos foros de Dios para ver nuestro mundillo desde otra perspectiva, cosas evidentes para nosotros, como identificar modelos, puede llevar páginas de discusiones para los no iniciados.

Mensaje por **Doctor NO** » Vie Dic 16, 2005 11:48 am

Sí, pero se sigue demostrando el axioma de que quien prueba, suele repetir. Y que a quien le gustan los coches sin muchos histerismos, o le resultan curiosos, o les encantan directamente.

Discrepo del consumo un poco alto del atmosférico. Unos 9-10 litros de media (en carretera) para un coche de éste peso y aerodinámica, no me parecen excesivos, ni mucho menos. Claro que si nos acostumbramos a consumos de 5 y 6 litros, parece mucho.

A mi no hay quien me apee del burro. Me encanta que digan que les parece un futuro clásico. A veces, tenemos que oir muchas sobradas de gente que se cree la pera con su nuevo Mégane... y luego se andan quejando de los continuos problemas eléctricos.

joan · Mensaje por **joan** » Vie Dic 16, 2005 2:52 pm

El motor 16v deriva del del 8v el cual a su vez fue desarrollado a partir de un motor que Triumph que montaba su modelo Dolomite.
Los motores fabricados en Suecia tenían una calidad muy superior a los británicos y el desarrollo de los mismos fué obra de SAAB y en ello no intervinieron para nada los británicos.
Coincido con Cress que 9-10 l/100Km. de consumo para un tanque que pesa casi 1400 kg. no es nada disparatado.

joan · Mensaje por **joan** » Vie Dic 16, 2005 2:59 pm

Si sentís más curiosidad sobre el tema del motor, podeis mirar en http://encyclopedia.thefreedictionay.com/saab+900 , en el apartado "Engines".

joan · Mensaje por **joan** » Vie Dic 16, 2005 3:09 pm

Una vez sale la pantalla de la Enciclopedia, hacer clic en dictionary y alli buscar, saab 900.

bluenote · Mensaje por **bluenote** » Vie Dic 16, 2005 6:02 pm

, motor fué un diseño de la firma inglesa Ricardo Engineering para Triumph a principios de los 60 (63-65 y me parece que originalmente era un 1500). Saab que sabia que los V4 de origen Ford era un diseño algo antiguo y que se acercaba su final decidio que para su proyecto Gudmund(el Saab 99) le podia interesar este diseño; al final se llego al acuerdo de fábricar el motor en Inglaterra y enviarlo a Suecia para su montaje en el 99, aunque para entonces la cilindrada habia ascendido a 1709 c.c. posteriormente se incremento a 1854 c.c en el 71 y en 1972 Saab llego a un acuerdo con Triumph para fábricarlo en Suecia ellos mismos y de paso mejorarlo en algunos aspectos (entre otras cosas se reforzó el cigueñal y bielas) y es en este instante cuando se llega a la cilindrada definiva de 1985 c.c. ,para mi tan Saab es el 1709 como el 1985 y si me permitis la legendaria fortaleza de este motor pòsiblemente se debe a que fué una evolución y mejora de un buen diseño original,solamente pensad que se utilizó desde el 65 por Triumph hasta el 94 en el cabriole turbo

y desarrolló desde 80 cv hasta 185 cv

,perdonad por el rollo pero no me he resistido a comentarlo

.....

Mensaje por **Jaabier** » Vie Dic 16, 2005 6:50 pm

Si atendemos a su estructura también podemos considerar el motor del 9000, y de los 9-3 y 9-5 como otra evolución más, y ya van por los 250 cv.

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Vie Dic 16, 2005 7:57 pm

joan escribió:... http://encyclopedia.thefreedictionay.com/saab+900...

Eso <i>freedictionary</i> es una copia del Wikipedia;
Saab H-engine
Saab B-engine

(Falta traducir al español...)

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Vie Dic 16, 2005 8:05 pm

bluenote escribió: motor fué ....

Vaya

Buen esbozo para Wikipedia en castellano

Mensaje por **Doctor NO** » Vie Dic 16, 2005 8:08 pm

bluenote escribió:(...) perdonad por el rollo pero no me he resistido a comentarlo .....

Sí, te perdonamos que no lo hayas puesto antes.

MJCB · Mensaje por **MJCB** » Vie Dic 16, 2005 9:12 pm

Bueno, pero os gusta mi coche o no???

Lo que decía; me parece una preciosidad, sobre todo cuándo está limpio y encerado.

En serio, creo que es un buen coche. Hace tiempo tuve un W-124 y la sensación de calidad y robustez general es muy similar en todos los aspectos, lo que no tiene nada que envidiar a los de su época.
Además es un Saab auténtico.

Saludos