Duda aguja turbo - zona roja

Luis Rojo · Mensaje por **Luis Rojo** » Dom Jun 04, 2006 8:27 pm

hola tengo un 9-5 aero y me estoy fijando que la aguja del turbo no llega a entrar en la zona roja esto es normal? si entra solo un milimetro

Mensaje por **Arizon** » Dom Jun 04, 2006 8:30 pm

Es exactamente como tiene que funcionar, no te preocupes 8)

Luis Rojo · Mensaje por **Luis Rojo** » Lun Jun 05, 2006 2:30 pm

ok muchas gracias

Luis Rojo · Mensaje por **Luis Rojo** » Mar Jun 06, 2006 10:34 am

estoy dudando todavia es que mirando videos de saab sale que cuando aceleras a tope se mete la aguja hasta el final de la linea roja y estoy un poco mosqueado porque el mio no,
gracias

Mensaje por **Enanoloco** » Mar Jun 06, 2006 10:46 am

Pues yo te insisto en la argumentación de Arizón. En su momento también lo pregunté. La aguja no debe entrar en la zona roja (si acaso un milímetro), lo cual quiere decir que tu turbo sopla y funciona bien.

En mi "viejo" 900 turbo 16 válvulas, tres cuartos de lo mismo.

MaDnIcE · Mensaje por **MaDnIcE** » Mar Jun 06, 2006 11:48 am

Los videos que mencionas deben ser de 95 con preparaciones para subir potencia, etc.. Todo lo que te han dicho anteriormente es totalmente cierto, no hay de que preocuparse.

Una preguntita: nunca he subido en 95 aero, y no se si en la situacion que se produce el overboost, la aguja entra en la zona roja?

Luis Rojo · Mensaje por **Luis Rojo** » Mar Jun 06, 2006 4:51 pm

supongo que el overboost te refieres a la ultima patada que da el turbo pisando el acelerador a tope, bueno si es eso la aguja entra un milimetro en la zona roja por eso es mi gran duda sobre todo al acelerar a tope, pero almenos ya me quedo mas tranquilo con vuestras respuestas gracias.

Mensaje por AG » Sab Jun 24, 2006 10:37 am

no se si mi experiencia on un 9000 aero os sirve de algo, pero en ocasines con gasolina de 98, pisas a tope... ya la aguja no es que entre un milimetro en la zona roja, sino que se sale de la escala...

con 95 se mantiene en el famoso milimetro.

Mensaje por **JOSE** » Dom Jun 25, 2006 7:52 pm

AG, corroboro el comentario de Arizon hasta para el 9000 Aero: si la aguja entra en zona roja, algo va mal. El coche debe acelerar mucho; pero es probable que, con el tiempo, se rompa algo por exceso de presión. Revisalo rápido.

Mensaje por AG » Mar Jun 27, 2006 12:41 am

la verdad, es que casi nunca en conduccion normal, sucede esta situacion, solo pasa si te empeñas en ello. acelerando suavemente no pasa.

captainAero · Mensaje por **captainAero** » Mar Jun 27, 2006 10:07 am

Yo he notado cuando tengo el coche reprogramado que la aguja se mete más en la zona roja (debe ser por el aumento de presión del turbo). Luego cuando le quito la repro vuelve a meterse solamente un poco en la zona roja.
Saludos.