FOTOS NUEVO SAAB 9-5

[Ruben]

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[Ruben]

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[Nacho]

Precioso. Solo le veo como pega que el maletero no sea de portón. Por lo demás lo veo fantástico.
Respecto al tamaño, un antiguo 900 era 80cm más largo que un antiguo golf... y ahora lo mismo. Nos iremos acostumbrando a los coches grandes.
Gracias por el reportaje.

[Mintxo]

Alegra oir criticas como esta. A mi el coche me encanta. Espero pueda ser mi futuro coche al gún día, algo lejano......

Gracias por el reportaje.

Saludos

[saabista]

Precioso, bueno parece que por lo menos los de GM no lo han hecho del todo tan mal

[Celso]

Muchas gracias Rubén! me alegra que te haya gustado el coche!

Celso

[PMI]

Me gusta muchísmo, y eso que a mi la carrocería sedán como que no, supongo que el SW será impresionante con esas medidas. El interior es una pasada, ese cuadro, tanto botón..., igual dentro de 8 o 9 años pueda tener uno
Muy acertados los detalles de sus predecesores Saab,

Tack så mycket! o muchas gracias Rubén...

[Álvaro Ruiz]

Buenas, ayer tuve la oportunidad de acudir "como periodista" a la presentación del nuevo Saab 9-5. Sabeis que soy bastante talibán contra la última época de SAAB, el nuevo 9-5 me ha devuelto la ilusión por la marca, os copio pego más o menos lo que escribiré en el artículo

¿Me he perdido algo?

Enhorabuena por el artículo, Rubén

[edusaab]

Es una de las unidades que tenian en frankfurt....la podeis ver en la galeria que puse de mi viaje.

Tenia invitación para asistir al Saab 9-5 Tour, que estan haciendo a toda europa y que fue ayer cuando lo presentaron en Madrid(Teatro Pinto). Al final no pude ir, pero bueno, como lo tenia visto. Una autentica pena no poder haber ido y poder charlar contigo Ruben.

un saludo

[Juanki]

¿No lo han "yankizado" un poco con esa cintura tan alta?

Por lo demás, precioso, aunque a simple vista un tanto escaso de maletero.

Un saludete

[torrens]

la primera impresion suele ser la que prevalece , y en mi caso , la veo muy positiva, le veo ADN saab , y al que sustituye , el primer 9-5 , le veo ahora que pasa el tiempo , el merito de ser un coche , adelantado a su tiempo , por motores , seguridad , Calidad, ergonomia , etc... , seria GM , pero en modo alguno fue un fiasco o un mal coche.
saludos

[Ruben]

Los saab siempre han tenido una linea de cintura más bien alta.

El maletero con 515 litros es de los mayores que hay en el mercado.

El actual 9-5 tiene 12 años encima... han pasado 3 generaciones de A6, serie 5... si ponemos al lado del 9-5 a sus contrincantes de hace 12 años, han envejecido bastante peor. Es la ventaja que tiene el no seguir una moda al nacer, lo mismo que el nuevo, no se parece a ningún coche.

[Jambrina]

Un amigo mío se ha decidido por comprar el Opel Insignia OPC después de estar un par de semanas documentándose y valorando las opiniones de críticos. A mí, la verdad, es que me sorprendió lo que ha pagado por él. No sé, por ese dinero me compro algo más que un Opel, le dije, pero mi amigo asegura que precisamente por ser Opel puedes tener un coche mejor que los demás. Le dije a ver si había mirado el 95 y me respondió que sí, pero que en comparación con el OPC sale perdiendo, sobre todo en seguridad.

Esto es lo que me dice:

-Los asientos, aunque buenísimos los del SAAB, en el OPEL están realiados por RECARO y homologados por el instituto médico alemán ARG de descanso de la espalda.
- La iluminación probable sea la misma.
- Los frenos delanteros del OPC son prácticamente inmejorables, y mejores que los del SAAB: discos perforados de 355mm con pinzas BREMBO de 4 pistones. El porsche 911 turbo tiene los discos delanteros 5mm menores.
-Las suspensiones están muy bien elaboradas con 3 programas de chasis adaptativo que hacen variar: la asistencia de la dirección, la sensibilidad del acelerador, la dureza de los amoriguadores y el reparto de la tracción. Ésto el SAAB no lo lleva.
- El motor es el mismo que el SAAB de 300cv; en éste el soplado del turbo creo que es de 0,8bar, mientras que en el OPC es de 0,9bar; además el escape está realizado por la firma especializada REMUS, y ha conseguido que tengan un 50% menos de retención los gases de escape, con lo cual el coche respira mejor. Ambas cosas hacen que la potencia llegue a 325cv (25cv adicionales).
-Además el SAAB se irá por encima de los 50.000€ (temas de marca) siendo a mismo equipamiento en torno a 8.000€ más caro.