Imagino que si habeis visto el parte meteorológico, sabreís que este fin de semana toda Galicia ha sido afectada por un fuerte temporal de viento huracanado y lluvias torrenciales.
Ha sido prueba fehaciente para confirmar mis dudas y sospechas.
A mi coche se le lleva el aire, literalmente. A velocidades legales, haga mucho o poco viento tengo que corregir la trayectoria contínuamente hasta límites que rozan el peligro.
Por qué tengo que ver como me adelantan a 140 Hyundai Accent, Serie 3, Clios y demas vehículos de todos los tipos mientras yo tengo que levantar el pié
Desde que lo compré siempre noté que el aire le afectaba bastante frente a otros vehículos probados, pero esto esta cogiendo una línea que no me gusta nada....
Opinen por favor los propietarios de este modelo, o soy el único
Yo noto que no va bien, pero es que ya sabes que llevo el muelle ese tocado y los amortiguadores como te he dicho en el privado. En mi caso eso influye seguro.
Yo no tengo el mismo modelo que tu Mario, pero si te puedo decir que el 9-3 es el modelo mas estable con viento que he conducido hasta la fecha. Ni se mueve y tiene que haber rachas muy fuertes para que le notes algo. No se que puede ser en el tuyo, por que mimado me consta que lo tienes.....
Saludos
93 SH TTID AERO Azul Fusion MY09
Saab 9000 Airflow MY90
Saab 900 S Turbo 16v MY92
Hoy he conducido el mio con mucho viento y va muy bien, se me ha movido un poco en un viaducto a 150 por una racha bastante fuerte, pero el resto del camino perfecto mas o menos a la misma velocidad.
SOCIO 149
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
Hola Mario.
Precisamente anoche a eso de la 1:30 de la madrugada circulaba hacia Granada con viento lateral fuerte que en muchas ocasiones se convertía en rachas bastante fuertes. Es cierto que debía hacer pequeñas correcciones frecuentemente pero te diré, y pongo a Dios por testigo de que no miento, que circulaba a 170 km/h de crucero con puntas momentáneas de 190 km/h y obviamente en ningún momento supusieron un alto riesgo los vientos racheados. Aclaro, como bien sabes, que el mio es un SW, pero llevo los amortiguadores de serie y unos Continental SC3 en el eje motriz y Dunlop SportXXX en el trasero. En tu caso me inclino a pensar que sea algún silent block de agarre o cogida de las estabilizadoras o esas últimas en si.
Saludos y ten presente que si encuentro otra posible causa te la haré saber
"SAAB:
It is a determination to build a car the right way...not the common way".
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Saab 9-5 Aero SW Man '05
No tiene mucho sentido que sea estable sin componentes laterales y con ellas una locura de instabilidad en lo que se refiere a problema asociado a dirección y suspensiones..
Si tienes el amortiguador ya demasiado blando es lógico que se note, pero también se notaria sin viento, en una curva rápida...Solo en el caso de que sean rachas con una frecuencia casi constante, en una recta lo suficientemente larga, puede que tengas la mala suerte de que te entre en resonancia el balance del coche con las rachas de viento, cosa bastante dificil, pero no imposible....
Tema Aerodinamico no es, a no ser que vayas con una puerta abierta o todas...es decir, las pocas variaciones de un mismo modelo por mal uso(que no sea estanco,chapa doblada,etc..), no influyen, bueno si, pero 0,00001%. Y respecto a que el coeficiente lateral (que no el frontal) del saab sea malo, no tengo ni idea, pero le lleva muy poco con un bmw,mercedes o seat de estas medidas, hablamos de 1-5%..Es decir, casi inapreciable.
Solo se me ocurre holgura en la dirección o en el eje de alguna rueda, rodamiento o algo asi..yo estuve andando medio año con el chasis doblado en el antiguo aero y si, era parcialmente inestable pero en cualquier condición. Y tenia las cotas bastante lejos de donde tenian que estar y todo el tren trasero metido a presión de manera que estaba toda la estructura tensionada ya en parado...
En mi SW nunca habia notado algo alarmante respecto al viento.Lo único que se me ocurre es que te vayas a un campo de futbol asfaltado o un parking de un hipermercado de estos y vayas cambiando de direccion a una velocidad y angulo de giros ctes, ve probando todas las velocidades y angulos y a ver que pasa, si fuera suspensión deberias notar algo parecido a lo del viento...
