Batiendo record de autonomía

[Ruben]

No creas que el cabrio empeora mucho la aerodinámica de ir capotado a descapotado, con daisy apenas había diferencia en la velocidad máxima que alcanzaba...

[PasoLento]

la culpa de un 900 Pgm puñetero que me pasó a 160 y me puse a seguirle un rato a 180

No te disculpes, es lo que corresponde...


Yo lo tengo claro, cuando voy a hacer carretera procuro ponerle 98. Es un palo llenar un depósito pero luego se compensa con el consumo respecto de la de 95. comprobado. Sale más barata.

Para ir por ciudad te da absolutamente igual 95 que 98

[Alejandro GR]

Buen consejo Pasolento, aquí en Alemania la diferencia en precio es menor que en España, así que los siguientes depósitos serán de 98. En la Aral que paré a 200 Kilómetros de Berlin me encontré la gasolina con mayor octanaje que había visto nunca, 102. El precio no me acuerdo, pero la de 95 que puse estaba a 1,614, pues la otra al menos estaría a 1,80.

¿No empeora la aerodinámica Ruben? ¿Cuál era tu velocidad máxima (Si se puede contar claro)? Yo no he hecho la prueba de ponerlo a tope, pero desde luego el otro día a 180 km/h la aguja de la Temperatura pasó de la mitad, el Turbo casi no soplaba, y el pie tampoco lo tenía a tabla. Me imagino que la velocidad máxima serán unos 200-210. Ahí si que los 160 o 175 o 185 caballos se notarán mucho. El mío es de 160 cv, comprobado por la referencia del APC.

Seguiré contando en este post mis experiencias con el consumo.

Saludos

[theboarder]

yo vengo de utilizarlo casi solo en trayectos cortos (y una media de 11) a hacer ahora trayectos regulares mas largos ... y con el 1º deposito ya bajo a 9


mi media al detalle

[Martín]

la culpa de un 900 Pgm puñetero que me pasó a 160 y me puse a seguirle un rato a 180

No te disculpes, es lo que corresponde...

...y es incluso es razonable. El unico problema de ponerse a 180 con el cabrio es que hay que echar mano a la sillita del niño del asiento trasero, que a 160 empieza a levitar

[Isuzu]

Retomo el Post.

Llegué antes de ayer a Berlin, con el Cabrio T16s (160 cv.). Durante los 2000 kilómetros aproximados reposté 4 veces. Una en la frontera, otra en Poitiers (490 Kilómetros) otra en Bélgica (627 kilómetros) y otra a 200 km. de Berlin (589 kilómetros).

El consumo más bajo fue entre Poitiers y Bélgica donde gasté 7.2 Litros (110 km/h de cruise, coche descapotado). Entre Bélgica y Berlin gasté 8.1 Litros, la culpa de un 900 Pgm puñetero que me pasó a 160 y me puse a seguirle un rato a 180, hasta que me dí cuenta que estaba un poco alto de Temperatura y volví a mi ritmo de 110 km/h (iba descapotado, y a 180 descapotado es como llevar un paracaidas incorporado). El primer tramo, entre la frontera y Poitiers gasté unos 9 Litros porque la conducción fue más brusca. Yo creo que podría llegar a hacerme 685 kilómetros y más con un depósito, a ver si me hago algún viajecillo largo y lo compruebo, eso sí, seguramente yendo muy despacio.

A todo esto, el coche se compró con 194.500 Kilómetros y ya voy por 207.200 de puro placer.

Saludos

Si quieres mas economía y fundirte a los PreGM el 9000 es tu amigo. Después del último cambio de termostato a 87º (de los dos para el 9000 el que abre mas tarde y clava la aguja en el centro) la media del viaje BCN-SS han sido 7.5, con la aguja marcando 50 litros de gasolina se ha hecho 600 kms, lloviendo a mares por la zona de Tudela y Caparroso, pero recuperando media por la autovia de Leitzaran desierta.-
Y antes de la lluvia estuve un buen rato desde Lleida hasta la zona de Alfajarín por los Monegros detrás de un Exeo familiar que no bajaba de 120 por carretera, al final pillé una "morcilla" de dos camiones y casi 20 coches que nos separó, buen ritmo llevaba ese Seat y parece andar muy bien, aún queda gente que corre por carretera sin ir haciendo el loco.-

[Alejandro GR]

Jajaja, si me prometes que con un 9000 puedo hacer esto, hecho...

[Ruben]

alex, en llano llegaba al fondo de la escala numerada capotado, descapotado no llegaba a perder 10 km/h en el mismo tramo y con más o menos la misma temperatura exterior.

[Isuzu]

Jajaja, si me prometes que con un 9000 puedo hacer esto, hecho...

Pero pensaba que el post iba de autonomías no de capotas el Aero a 140 no pasa de 3000 vueltas, ahí esta el secreto.-

[Alejandro GR]

alex, en llano llegaba al fondo de la escala numerada capotado, descapotado no llegaba a perder 10 km/h en el mismo tramo y con más o menos la misma temperatura exterior.

Al fondo de la escala numerada nada menos, pues yo creo que el mío ni se acerca a eso. Pero, esto después de ponerle el Fuel Chip y el APC retocado, ¿no?

Y si Isuzu, esto va de consumo, pero es que me tiras de la lengua . Cierto es que contra los 9000 no tengo nada que hacer, pero es que el 900 es taaaaan bonito..

Saludos

[Martín]

alex, en llano llegaba al fondo de la escala numerada capotado, descapotado no llegaba a perder 10 km/h en el mismo tramo y con más o menos la misma temperatura exterior.

Al fondo de la escala numerada nada menos, pues yo creo que el mío ni se acerca a eso. Pero, esto después de ponerle el Fuel Chip y el APC retocado, ¿no?

Saludos

Cuando bajes por Madrid de visita te dejo un APC "de autor" para que compruebes lo fácil que es llegar al final de la escala...

[chencho]

alex, en llano llegaba al fondo de la escala numerada capotado, descapotado no llegaba a perder 10 km/h en el mismo tramo y con más o menos la misma temperatura exterior.

Al fondo de la escala numerada nada menos, pues yo creo que el mío ni se acerca a eso. Pero, esto después de ponerle el Fuel Chip y el APC retocado, ¿no?

Saludos

Cuando bajes por Madrid de visita te dejo un APC "de autor" para que compruebes lo fácil que es llegar al final de la escala...

Doy fé.

Con la APC "de autor" del 900 de MArtín es tan fácil llegar al final de la escala como que te quedes sin puntos si te pillan. ¡¡Que bestia como anda !!

Con la APC "de autor" del zamburio llegar al final de la escala y quedarte sin puntos es también cosa de niños.

Del consumo hablamos otro día. Yo con el zambu lo que hago es disfrutar.

[Jambrina]

Ya no estamos solos, Isuzu. Gracias Alejandro por confirmar lo que sólo unos privilegiados sabíamos.
Respecto al tipo de gasolina, no volví a notar cambios en el consumo por echar 98. Parece que sólo hace efecto en trayectos largos, como bien se ha dicho aquí. Volví a la 95.

Venga, Xondio, anímate, y para la próxima concentración espero que me digas que has superado los 600 Km, o al menos los 500

[xondio]

Estoy en ello, los 500 los pase viniendo de Boltaña(511 km y creo que eche 48 litros). Los 600 creo que no, por mi conducion agresiva.
En serio el problema es que la luz de reserva va por libre y se enciende cuando le da la gana, por lo que cuando llega a la zona roja por si acaso reposto. De normal entre 420 y 450 km tengo que repostar unos 50-55 litros, pero es lo que tiene el moverte en coche por el pueblo.

[anavarro268]

Solo comentar que yo hago varias veces al año Estocolmo - Zaragoza, o alrevés Zaragoza - Estocolmo unos 3.250 km que hago en 3 días, imaginate los depósitos que lleno hasta la boca, creo que son 5 y con el quinto llego a Zaragoza con la reserva encendida, total en gasolina unos 350 euros calculo yo, creo que hago entre 650 y 700 km con cada depósito, puede que incluso mas, el proximo viaje voy a guardar los tickets de gasolina con los litros para ver, los consumos exactos. Es un buen trayecto para ver todos los consumos incluídos el consumo de aceite y agua.

Estoy en ello, los 500 los pase viniendo de Boltaña(511 km y creo que eche 48 litros). Los 600 creo que no, por mi conducion agresiva.
En serio el problema es que la luz de reserva va por libre y se enciende cuando le da la gana, por lo que cuando llega a la zona roja por si acaso reposto. De normal entre 420 y 450 km tengo que repostar unos 50-55 litros, pero es lo que tiene el moverte en coche por el pueblo.