Montar un Kit de spoilers Aero '02 (Viggen) en un 900GM

[allclassics]

Hola a todos, ¿sabeis si es posible montar los spoilers de un 9-3 Aero '02, el acabado Viggen, en un 900GM?

Es más por un tema de cotas que de soportes, que supongo son relativamente fáciles de hacer...creo que en Autoscout ví una vez, un 900GM italiano que montaba es acabado Viggen.

¿Que pensais?

[MarioSaab]

El kia aerodinámico exterior (faldones y taloneras) creo que no es plug and play, que hay que hacer trabajo de fibra y chapista.

El interior no lo se...

¿pero no lo ibas a montar en tu 9-3?

[allclassics]

Si, pero hoy le he estado vueltas a un tema...
Lo de chapa y fibra ¿es por que es más corto/estrecho?

[MarioSaab]

Los anclajes no cuadran, creo recordar. Peo no me hagas mucho caso, a ver si aparece alguno que esté más seguro!

Cuéntanos ese proyecto, anda... no te hagas de rogar

[allclassics]

Vaaale...

Yo tengo dos marcas preferidas, SAAB y Porsche y sobre todo un concepto...¡el cabrio!
Aunque si es verdad que la primera idea fué traspasar las piezas del Aero al mio, hace días que le doy vueltas al tema de la practicidad, hago bastantes km, y la verdad es que ahora no sufro nada cuando lo aparco o lo llevo de aquí para allá, y con el Kit Viggen...

Así que pensé, como el Porsche se me va de presupuesto, ¿porqué no buscar un SAAB cabrio, como coche de capricho y fin de semana, que seguuuro lo podré tener más cuidado?

Y de aquí, la pregunta final...

¿Piensas que este...?



...más este...



¿Igual a este...?

[MarioSaab]

Que jodío eres Santi...!

[allclassics]

Por si no se veía bien la primera foto...

[car]

El problema del 9-3 cabrio es que si el chasis del coupé y 5p es blandito, si le quitas el techo es infame.

De verdad eh! Yo me llevé una decepción bastante gorda, y eso que ya me lo esperaba. Olvídate de cualquier intención de conducción minimamente deportiva disfrutándola. Solo puedes ir rápido en linea recta.
Aunque como todo, puede solucionarse a golpe de talonario y poníendole los refuerzos como hizo el Dr. Zoidberg.

Como coche de paseo si que va bien.

Si tienes clara esta base, ahora a lo siguiente.

El que nos pones es un 900 GM.
La capota es eléctrica. Solo por eso y que me perdonen los que puedan sentirse ofendidos, ya me iba de cabeza al 9-3 que es hidráulica y mucho más fiable (que no indestructible, no es lo mismo).
El selector del cambio del 900 se parte bastante y el embrague va por cable y también falla.
Además el chasis del 9-3 también va algo más reforzado y sobre todo las suspensiones, especialmente la delantera.

Del motor si que llevan el mismo, idéntico e intercambiable.
De interiores difieren ligeramente. El SID del 900 casca menos, pero los asientos no llevan airbag.

En general el 9-3 es un ligero restyling del 900 pero solucionando algunos fallos bastante graves (y dejando otros muchos por solucionar).


Una vez dicho esto, yo me buscaba un 9-3 antes que un 900GM

Aunque aun antes que eso le metía el kit del Aero a tu actual coupé como tenías previsto.
Up to you

PD: los Porsche cabrio están caros?? Dependiendo de lo que busques. Un 911 si que va a ser caro aunque sea un devaluado 996. Pero tan caro de comprar como de mantener. Un 993 Carrera 4 cabrio es mi objetivo... para cuando me sobre mucho dinero y pueda tener en una cuenta 12.000€ sin tocar en previsión de cualquier imprevisto que pueda surgir. Incluso algo más.
Por eso me iba antes a un 944 S2 (que no veas lo bien que van para el precio que tienen y lo fiables que suelen ser, el socio Arizon me abrio los ojos y es un modelo que me encanta) o incluso un Boxter.
El 44 me parece un valor seguro, sobre todo el 3.0. Me tiene enamorado (si, qué pasa. Me gustan los Porsche watercooled... pero solo los de motor delantero )

[allclassics]

Pues el cabrio amarillo ya es de un servidor...

[allclassics]

Car, tienes razón en muchas cosas, pero yo normalmente con los cabrios paseo y la verdad la rigidez del chasis me da absolutamente igual y si un dia quiero correr, pues tengo más sensaciones...

Y los Porsches dije que se me escapan ahora de presupuesto, no que sean caros. Y tengo que decir que el 944 seguramente es un gran coche, ya que todo el mundo lo comenta, pero a mi personalmente me gusta más un Saab cabrio (si hablamos de 911, ahí ya me cuesta más decidirme )

Y finalmente y más importante, es que me lo voy a pasar teta-pereta con este tema y de paso salvo un 900 que seguro no iba a tardar en irse al desguace...ya os iré pidiendo consejos...
Un abrazo!!!

[BENGO]

No está mal pensado el asunto, Santi.
El entretenimiento lo tienes garantizado.
Y, con los duros tiempos que corren,... ¿se puede aspirar a mas?
Cuando termines, ya habrá pasado el temporal!
Haznos partícipes, por favor, de tus avances, porque, ... ¿quien sabe?
Saludos!

[Dalai]

El viggen ese donde está?

[allclassics]

No está mal pensado el asunto, Santi.
El entretenimiento lo tienes garantizado.
Y, con los duros tiempos que corren,... ¿se puede aspirar a mas?
Cuando termines, ya habrá pasado el temporal!
Haznos partícipes, por favor, de tus avances, porque, ... ¿quien sabe?
Saludos!

Jajaja, seguro que me divierto... y note preocupes que ya os iré poniendo al día de los avances.

[allclassics]

El viggen ese donde está?

Es un Aero MY'02 y ya lo tengo guardado en el taller...

[Dalai]

El viggen ese donde está?

Es un Aero MY'02 y ya lo tengo guardado en el taller...

cabritooooooooooooooo jajajaa

yo suspiro por unas defensas y faldones de esos