Saab 95 Aero 2006, 200000km. Hace un mes se paro en marcha, yendo en 3ª pisándole en una cuesta, sale el símbolo de avería motor, las revoluciones caen a cero me orillo con los intermitentes y ya no consigo arrancar el coche ni poniendo las pinzas el de la grúa. Movía el arranque pero no terminaba de arrancar ni ese día ni el siguiente en frío.
Pensando ya que el motor estaba agarrado y esperando lo peor
a los días me llama el de el taller y me dice que ha cargado la batería le ha dado y a la primera bien. Lo tiene varios días en el taller arrancándolo a ratos con la maleta puesta y no encuentra ninguna error.Antes de llevármelo le pido que me cambie el sensor del cigüeñal por ir descartando cosas,.
Estos días lo he llevado a medio régimen sin pedirle al motor mucho pero hoy en la autovia a 120 en 5ª le he pisado, la aguja del turbo llega a lo rojo y "tachannn" símbolo avería las revoluciones a cero otra vez y empiezo a orillarme....pero se me ocurre pisar un par de veces el acelerador y desaparece el símbolo de avería y las revoluciones suben a 2000 que a 100 en 5ª lo normal y sin problemas a punta de gas hasta el trabajo...
Tengo bujías nuevas para poner y hoy pido un casete también y no voy a tocarlo hasta cambiar estas piezas. Mi pregunta...
¿Os ha pasado a alguno que las revoluciones caigan a cero por problemas con el encendido o el casete? ¿No tiene mas pinta de falta de alimentación de algun rele o algun sensor del acelerador o algo así?
Hoy que cayeran las revoluciones saliera fallo motor y pisando el acelerador se borrara el error y todo normal otra vez suena a que algun sensor pierda la señal o de datos erróneos no?
Todo esto....
al final como dice Mintxo será mejor venderlo y pillarme el 9000 airflow rojo.. 
