Club SAAB España

wow! que preciosidades!! Enhorabuena!!
Cachis! Tengo que arreglar la luna del mio como sea, aunque sea con locticte.
Ruben, si sabes de un taller decente (no oficial) en Coruña, me lo llevo para que lo pongan bonito y si puedo le pongo todas las piezas que recomienda Nacho...

No se quien lo ha dicho, pero estoy con el, esto no se ha visto en España y no se verá en años!! En Inglaterra, Alemania, Suecia, pase...pero en España... congratulations!!

hummmm! Ese 99 gris no lleva el kit Airflow??
Precioso!

Si que lo lleva, si no me confundo es el EMS de Cresslime. El 99 tenía la opción del Kit Airflow. En Trollhättan vi uno Turbo de 1978 con él.

Saludos

Lástima que el camión no sea Scania!

Qué ganas de que llegue el jueves!!!

car escribió:hummmm! Ese 99 gris no lleva el kit Airflow??
Precioso!

Alejandro GR escribió:Si que lo lleva, si no me confundo es el EMS de Cresslime

En efecto. El proceso Aquí

Bueno, otros dos ya reunidos, esta tarde espero recibir otros 4 y ya sólo faltan 3.

En el 92 han cometido un crimen, al pasar la ITV le obligaron a anular las flechas y le han puesto unos pilotos horrorosos, que para colmo en lugar de ir sobre la chapa, los han encastrado agujereando las aletas... es la diferencia entre hacer las cosas con cariño como los intermitentes que acoplamos en el 96 bull nose, o ir a lo práctico. A ver si le encuentro otros pilotos más acordes con la originalidad del coche...

Esto marcha.

otras

Que gran labor Rubén

Gracias por el pedazo de esfuerzo que supone la sincronización de todo este evento.

Enanoloco escribió: En efecto. El proceso Aquí

No conocía ese post ni ese coche así.... I've fallen in love

Ese 96 sport..con matrícula original de Madrid y con la bandera catalana en el techo, buen símbolo pero si el coche se va a quedar en Vilagarcia mejor será que le rotulen la bandera gallega ( además basta con comprar dos triángulos blancos e isósceles ).
Una pena el "desfeito" perpetrado en el 92, intermitentes y además defensas.

Bueno, ya de están guardaditos en Coruña el grueso de la exposición, sólo faltan por llegar el sonett III de aeromac y el 95 de cress. Esta semana me toca cargar las baterías que están descargadas para que todos funcionen ( salvo el 93 que no tiene motor, pero la batería debe estar cargada igualmente para hacer funcionar los faros en el espectáculo ). y tratar de desbloquear el embrague del de la bandera catalana, el bombín se mueve pero no desembraga y no entran las marchas, sería deseable que pudiese rodar por su propio pie.

Ya os iré contando...

Ruben escribió:....en el espectáculo.

¿Espectaculo?

para que no haya problemas con el katering necesito que me enviéis un mail a ruben900@gmail.com con el número de asistentes que vendréis y los nombres. Por favor decídmelo lo antes posible, el lunes se cierra el contrato con el katering.

Ruben escribió:Bueno, otros dos ya reunidos, esta tarde espero recibir otros 4 y ya sólo faltan 3.

En el 92 han cometido un crimen, al pasar la ITV le obligaron a anular las flechas y le han puesto unos pilotos horrorosos, que para colmo en lugar de ir sobre la chapa, los han encastrado agujereando las aletas... es la diferencia entre hacer las cosas con cariño como los intermitentes que acoplamos en el 96 bull nose, o ir a lo práctico. A ver si le encuentro otros pilotos más acordes con la originalidad del coche...

Esto marcha.

¡Qué buena pinta tienen esos limpias del 9000!

Bueno, hoy he conseguido encender el 92B que tiene su aquel... además de la batería muerta, el motor estaba un poco pegado. El motor de arranque no tiene bendix automático, el piñón lo engranas a mano con una palanca y luego le das al arranque, pero con 60 años estaba un poco artrítico y hubo que usar martillo...

Del 96 montecarlo también he conseguido despegar el embrague y que al pisarlo desembrague, el bombín funcionaba perfectamente y comprimía el diafragma, pero el disco estaba agarrotado contra la maza... algún calentón. Por fortuna estos coches tienen una rejilla en la campana del cambio que deja un buen acceso al embrague y aún me quedaba spray de limpiar los discos de freno... unos chorritos, un poco de espera y unos acelerones y el montecarlo ya rueda sin problemas... pero me he cargado el pantalón con la m***** de consola central que le han puesto...

Lo de los pilotos del 92 tengo que buscarle una solución, se me cae el alma al suelo cada vez que los veo... para colmo no funciona la intermitencia, se quedan fijos... no debieron encontrar un relé de 6V