Club SAAB España

saab900parts escribió:Si tienes un iphone tienes una app llamada dynolicious que te dice bastante fielmente la aceleracion de 0-100 y te marca la potencia del coche en cv. en mi caso lo clavan es muy exacta.

Ok, lo probaré en la vuelta.

Hoy en el garaje del hotel he desmontado el cassete de encendido y las bujías, estando todo en buen estado.
¿Alguien me podría proporcionar el tiempo de aceleración entre dos velocidades en una determinada relación de transmisión?...Por ejemplo en tercera de 60 a a 100 o la que pilleis...es por hacerme una idea.

Saludos y gracias.

Te puedo facilitar los datos oficiales, para un 9-5 SW 2.0t manual, que creo que es el tuyo:

Prestaciones

De 0 a 100 km/h (seg.): 10,2
De 60 a 100 km/h (seg.): 10,4
De 80 a 120 km/h (seg.): 16,3

Enanoloco escribió:Te puedo facilitar los datos oficiales, para un 9-5 SW 2.0t manual, que creo que es el tuyo:

Prestaciones

De 0 a 100 km/h (seg.): 10,2
De 60 a 100 km/h (seg.): 10,4
De 80 a 120 km/h (seg.): 16,3

Muchas gracias Enanoloco,

Probare el 80 a 120km/h que por lo que tarda imagino que sera en 5.

Saludos y gracias de nuevo



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Enriiiiic!!

Ni que fueras brujo...Hoy le meto un acelerón para adelantar al 9-5 y oigo....ssshhhhh....(iba ventana abierta) Y digo, ¿Diantres! Qué es eso? La dump valve?...Llegué a casa, investigo y hala..el manguitito de silicona de 3mm que va a la caja de mariposa...SUELTO! Consejo seguido al pie de la letra y brida al canto!

Saludos! (Y gracias)

enric escribió:para mi lo veo bastante limpio para operara si eres un maniatico de la limpieza un poco de kh-7 i un trapo para dejar-lo impoluto .
Te acosejo de asseguar todos lo empalmes donde pondras le tubo de silicona con una pequena brida de nylon ( tipo las de electricista ) por experiencia se me solto uno un dia el la valvula que esta un poco mas escondida ( donde llegan dos tubos en el fondo de vano motor al tocar la xapa que separa del habitaculo . se percibe un poco su ubicacion en tu foto )
I por lo demas una mejora en fiabilidad
manos a la obra

saludos

PapiAero escribió:Enriiiiic!!

Ni que fueras brujo...Hoy le meto un acelerón para adelantar al 9-5 y oigo....ssshhhhh....(iba ventana abierta) Y digo, ¿Diantres! Qué es eso? La dump valve?...Llegué a casa, investigo y hala..el manguitito de silicona de 3mm que va a la caja de mariposa...SUELTO! Consejo seguido al pie de la letra y brida al canto!

Saludos! (Y gracias)

enric escribió:para mi lo veo bastante limpio para operara si eres un maniatico de la limpieza un poco de kh-7 i un trapo para dejar-lo impoluto .
Te acosejo de asseguar todos lo empalmes donde pondras le tubo de silicona con una pequena brida de nylon ( tipo las de electricista ) por experiencia se me solto uno un dia el la valvula que esta un poco mas escondida ( donde llegan dos tubos en el fondo de vano motor al tocar la xapa que separa del habitaculo . se percibe un poco su ubicacion en tu foto )
I por lo demas una mejora en fiabilidad
manos a la obra

saludos

Ja ja ja no hay para tanto no llego a estos poderes

En mi passado deportista he aprendido a intentar no dejar opciones a los imprevistos mecanicos

Lao Tseu decia " la experiencia es una luz que solo te illumina a ti mismo " bien cada uno de nosotros tenemos nuestras Luces je je

Una vez realizadas las mediciones,esto es lo que he obtenido:

80-120 km/h en 5, 25 segundos.
80-120 km/h en 4,18 segundos.

Segun datos oficiales,esa recuperacion se hace en 16 segundos,supongo que en 5.

Mi coche tiene una grave falta de potencia...¿alguna orientacion sobre lo que puedo hacer?.

Barajo dos opciones:

1.Llevarlo al SO de Zaragoza.
2.Llevarlo a Rogasanz previa cita,teniendo en cuenta las molestias que me puede ocasionar...

¿Donde creeis que daran mejor con la averia?.A nivel economico,¿habra alguna diferencia apreciable?

Saludos

Vamos a ver, Yaz:

80 - 120 en 5,25 sec. ¿y dices que no anda?.... anda yaz

Tu coche tiene un peso considerable y tu motor era (es) el inicio de gama y más básico con 150 cv. que casi todos los clientes pasaban a 185 cv. con un chip de potencia que te ofrecían en la misma SAAB y cuya instalación incluso estaba protegida por la garantía de la casa.

Quizá te tendrías que haber comprado un aero o busca por el foro opciones de potenciación de tu coche a 185 o más cv. para satisfacer a tu pie derecho.

Creo que tu modelo no tiene aguja de turbo, pero con ella podrías ver hasta donde sube y ver a qué presión sopla el en cualquier condición y velocidad.

chencho escribió:80 - 120 en 5,25 sec. ¿y dices que no anda?...

Chenchooo! creo que el dato que da Yaz es 80-120 en quinta: 25 segundos


* Enviado desde móvil por medio de Tapatalk

yaz escribió:... he notado que el coche no tira cuesta arriba (5%/6% de pendiente)... En llano el coche se comporta "normal" aunque supongo que no tendra la capacidad de aceleracion que deberia.

Por proponer cosas: de embrague no será, ¿no?

* Enviado desde móvil por medio de Tapatalk

Chencho...si me hace el 80-120 en quinta en 5 segundos...creo que no me quejaria jeje.

Son 25 segundos...y pese a que son grandotes,creo que no es problema de peso...

El embrague creo que no,porque entiendo que al pisar a fondo el motor tenderia a subir de vueltas y el coche no tiraria pero mi coche no se revoluciona...

He estado mirando en el cd de taller de Saab...y pueden ser tantas cosas...

Mientras sigo con mi dilema...¿SO Zaragoza o Rogasanz..?

Gracias por el interes

Saludos

Mil disculpas, yaz. Aunque tratase el tema con un toque de humor.

Efectivamente esos tiempos (que no entendí) no los hace ni el troncomóvil de los picapiedra.

Algún fallo muy grave tienes que hace que ese motor no rinda como debe. Te recomiendo Rogasanz, tiene gran experiencia en esos motores. Seguro, como siempre, que es una chorrada.

Te adjunto lo que una buena repro puede hacer en un motor 2.0 turbo como el tuyo: 80-140 en 5,5 sec.

Cabrio Chencho acelerando 80-140

No te preocupes Chencho,no me molesto por comentarios asi.

El caso es que no aparece ni check engine,le hice la revision de los 90000 km y todo les parecio correcto en el SO,hace poco le cambie el filtro de aire y las bujias...Le pase un chequeo con una diagnosis Delphi y todo estaba ok...

No se que puede pasar.

¿Sabeis a cuanto asciende el precio de la mano de obra en Rogasanz?.Lo digo por hacerme una idea respecto al SO

Gracias de nuevo por la ayuda y saludos a todos.

Hola Yaz,

Como Chencho, te recomiendo Rogasanz. Cuando estaba en Madrid allí es adonde iba. Ahora bien, las instalaciones te podrán parecer...Bueno verás. Pero eso, no tiene nada que ver con la calidad del servicio de los profesionales.

Así que lo dicho, si quieres comparar precios con SO, adelante, es normal. Pero vamos, yo iba a Rogasanz, es mi opinión.

Saludos y suerte!

Feli

yaz escribió:¿Sabeis a cuanto asciende el precio de la mano de obra en Rogasanz?.Lo digo por hacerme una idea respecto al SO

La hora la tiene a 49,5 euros + IVA.

Muchas gracias a todos.

Ya tengo cita para un sabado.Seguro que los idas y venidas a Madrid merecen la pena.

Os ire informando