Club SAAB España

MarioSaab escribió:

trilovites escribió:

JoseRC escribió:Ahora que lo pienso me da igual 49, 74 o 125 cc...siempre que se pueda conducir sin carnet (es para la santa).

Pues yo (que intuyo soy "la santa") prefiero la 49... Es una cuestión de nostalgia...

Cáspita!

La santa de JoseRC!

Bienvenida sea

Ya te digo.

Joan, pues esa, entre dos, no la suben a la fragoneta.

Hola moteros-as, te cuento, he comprado una yamaha 250 x-max (2010), de color blanco. Esa moto salio al mercado hace 2 semanas, he probado me gusto mucho el motor y es muy agil, se tira bastante, lo malo que estoy en la lista de espera, me lo da a finales de julio, puff, tanto tiempo esperar, menos mal que tengo paciencia.
Saludos "v" y rafagas.

Pues aquí tenéis a otro Saabero-motero



Actualmente me he retirado de la carretera y me he pasado a la montaña, aunque aun tengo una supertenere para el dia a dia.......... ¿¿¿algún endurero-crossero por aquí????

Un saludo

como llega el buen tiempo , y le queda poco por aparecer a mi pre-Gm , he decidido sacar del letargo a mi Enfield , El otro dia como tenia que pasar la ITV de la furgoneta , 2 años y 26000Kms , aproveche para meter dentro la Enfield y pasarle la ITV , pase la ITV a los 2 vehiculos con 0 fallos paso siguiente fue encontrar un seguro obscenamente barato y el tercero , es el que hago estos dias , Andarla os dejo unas fotos de mi bala

y otra mas

saludos , y a por mi objetivo , 100 kms semanales, lo malo de ella es que no puedo llevarle a torrens-txiki al cole

Que preciosidad, de qué año es, qué motor tiene ...?

Estas Enfield fabricadas en la India son auténticos fósiles vivientes, lo mismo que las Ural o Dnieper rusas. Tecnología de antes de los 50 utilizada hoy día. Motos para circular por infraestructuras tercermundistas, con una simplicidad mecánica que permite mantenerlas en el último rinconcito del planeta.
En el caso de la Enfield me encantan estos asientos con muelles, el escape cromado y el sonido de motor de cuatro tiempos "de las inglesas de antes", que permite contar las pistonadas mientras paseas plácidamente con ella.
Vaya, una moto para consevarla toda la vida.

Joan , la has definido de maravilla la moto es minocilindrica , 499 cc , refrigerada por aire , 22 cv. , cambio en el otro lado, frenos de tambor accionados con sirga ,distribucion con balancines,arranque por patada,etc...vaya , que no lleva ni DI , ni trionic , ni cosas semejantes, años 50 total.
Por cierto Joan , un XL integral a tono puede haber en tu trastero??
mandame un mp si lo hubiera

Aquí presento mi nuevo trasporte, y creo que me empieza a gustar esto de la motillo.

Me gusta muchísimo.... una moto cojonuda Karmelo (Lo que no me gusta es el casco, tio...no te pega nada )

Cuando vaya por tu pueblo, ya me la dejarás para darme un rulo!

Es para que se me reconozca rapido. los negros estan muy vistos.

Te pega más este:

MarioSaab escribió:Me gusta muchísimo.... una moto cojonuda Karmelo (Lo que no me gusta es el casco, tio...no te pega nada )

Cuando vaya por tu pueblo, ya me la dejarás para darme un rulo!

Ese casco me lo probé en su día en la "tienda de Joan", y una pena que me viniera grande, finalmente le compré un Shad muy fashion, pero he de reconocer que son de mucha mejor calidad Kiwi, el forro, el mecanismo de la pantalla y el cierre. Y por el precio que te ha salido, le pueden dar muy por saco esta vez a la estética.-

Era una broma...

No quería molestar a nadie.

No me molesta, si me aburro del color tengo un espray negro de pintura para el escape que nunca usé.
Eso si comodo es comodisimo,una caña, mañana si tengo tiempo voy a ponerle el baul que vino de la misma "tienda".

Bonita moto. Ideal para iniciarse en este mundo. Una posición de pilotaje cómoda, ligera, bajo coste de mantenimiento y divertida en zonas reviradas procurando, eso si, mantenerla siempre en el último tercio del cuentavueltas. Claro que para eso primero hay que hacer un rodaje siguiendo las instrucciones del manual.
¡A disfrutarla!.