Club SAAB España

Hola;

Hombre, es otra forma de verlo, que en vez de salir gases de escape por los agujeros, entre oxígeno.

Yo personalmente lo dudo, ya que entiendo que la presión de gases de escape es mayor que la atmosférica, con lo cual, no tendría sentido. Pero aun suponiendo que tengan razón, la sonda lambda mediría más oxígeno, con lo cual la tendencia sería a empobrecer la mezcla, de tal manera que saliera menos CO, ¿no?

En fin, estoy un poco perdido yo también, a ver que dicen los gurús.

Saludos, y sigue informando !

los colectores de nuestros coches fallan mucho entre el 2º y 3º cilindro , el mio sin is mas lejos , varias opciones , taparlos con microsoldaduras o taparlos con un pasta selladora , como bosal .
Pero Dudo mucho , como Alejandro , que el problema este ahi , me da mas por sonda lambda , aunque se deberia encender el check engine , o/y catalizador , pide opinion en otro taller , o si vives en Madrid , pregunta en Rogasanz , a ver que te dicen
Suerte

torrens escribió:o si vives en Madrid , pregunta en Rogasanz , a ver que te dicen
Suerte

Es que el coche esta allí! Por eso me estoy perdiendo con el "diagnóstico". Lo que me preocupa es cambiar el colector y que el problema de gases no sea por su culpa. Y la única alternativa de encotnrar un colector de segunda mano es ponerle uno "deportivo" que cuesta demasiado para mi presupuesto limitado. Por eso estoy intentando localizar uno de segunda mano, cosa muy difícil por lo que tengo entendido. En fin, agradezco cualquier ayuda y consejo y otra vez gracias a todos los que han ayudado de momento.

cosio escribió: Y la única alternativa de encotnrar un colector de segunda mano es ponerle uno "deportivo" que cuesta demasiado para mi presupuesto limitado.

Imagino que, antes de todo eso, una microsoldadura ayudaría. Busca por el foro fotos del cabrio de Aeromac.

De todos modos no cre haber sido yo el único que ha pasado la ITV con una tremenda raja en el colector.

P.S. Anda, explica eso del "colector deportivo"... que yo te paso mi colector por la mitad de lo que te cueste "eso" y "eso" se lo ponemos al cabrio por el día de la madre

Pero no tenías el catalizador tocado Cosio?? Ya te lo diagnosticaron en la revisión hace un tiempecillo no??

Yo empezaría a mirar por ahí.

Martín escribió:

cosio escribió: Y la única alternativa de encotnrar un colector de segunda mano es ponerle uno "deportivo" que cuesta demasiado para mi presupuesto limitado.

Imagino que, antes de todo eso, una microsoldadura ayudaría. Busca por el foro fotos del cabrio de Aeromac.

De todos modos no cre haber sido yo el único que ha pasado la ITV con una tremenda raja en el colector.

P.S. Anda, explica eso del "colector deportivo"... que yo te paso mi colector por la mitad de lo que te cueste "eso" y "eso" se lo ponemos al cabrio por el día de la madre

Pues no me vendría nada mal esta opción!! El "deportivo" se parece a este y está en la vitrina del taller. Si estás interesado te comento lo demás por MP, sólo avísame.

car escribió:Pero no tenías el catalizador tocado Cosio?? Ya te lo diagnosticaron en la revisión hace un tiempecillo no??

Yo empezaría a mirar por ahí.

Ya, ya, por eso decía que estoy empezando a perderme con todo esto. Porque ahora me dicen que no han tenido que cambiar un catalizador de un 900 ni una vez en este taller. Y que seguramente sería del colector...... A ver si se acaba todo este infierno y llegan mejores tiempos para montar el compresor de A/C y las nuevas lunas!!!

Voto por catalizador, que te lo revisen en un taller especialista en escapes

car escribió:Voto por catalizador, que te lo revisen en un taller especialista en escapes

Errrrr, ¿alguna sugerencia de un tal taller por Madriles?

Llama a desguaces Tamayo, Crta. Barcelona-Puigcerdá, km.35,2 - 08530 La Garriga (Barcelona) tel. 938605003 a ver si aun tienen los 3 o 4 900 preGM entre los cuales había un turbo 8v intercooler. Si lo desmontan y lo envían - antes lo hacían - puedes solucionar el problema.

No te vale el colector de t8.....es completamente distinto ...

Ahh, vaya, qué pena! Estaba a punto de marcar el número.

De todas maneras mil gracias por tu ayuda joan!!!

Llámate al desguace que ha puesto Alfaberto y pregunta por David Crocket.

No, en serio, ese Aero verde que menciona tiene toda la pinta de ser un LPT. Si todavía tienen el motor en la estantería a lo mejor te venden el colector...

Y no te preocupes por la ITV que yo te digo cómo pasarla con trampa...

Martín escribió:Llámate al desguace que ha puesto Alfaberto y pregunta por David Crocket.

No, en serio, ese Aero verde que menciona tiene toda la pinta de ser un LPT. Si todavía tienen el motor en la estantería a lo mejor te venden el colector...

Oki, llamaré esta misma tarde y luego os cuento si ha habido suerte!

Y no te preocupes por la ITV que yo te digo cómo pasarla con trampa...

Mi 900s negro tenía el colector en muy buen estado, pero está aquí en Berlín, y siendo de fundición como es, costará un riñón mandarlo. de todas formas: ¿Quieres que le pregunte al que se quedo mi coche para piezas?

Saludos

Y si no, creo que el comando maño tenemos un colector de recambio del donante que compramos en Logroño.

Te digo algo.

Saludos