Club SAAB España

Hola!

En breve he de cambiar los 4 neumáticos de mi Saab. Actualmente llevo unas Dunlop Maxx 205/50/16.

He visto, a través de alguna web que calculan equivalencias, que podría montar 215/45/16.

Según mi ficha técnica, en el apartado de homologaciones, veo que aparece: 205/50R16 87W y 215/45 ZR17.

Si no aparece en la ficha técnica... ¿no puedo montar las 215/45/16?

En cualquier caso, me gustaría saber vuestra opinión. No se hasta que punto puede variar el comportamiento del coche con el cambio de ancho/perfil y si merece la pena.

Muchas gracias!

tenemos un extenso post de ruedas:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... f=1&t=7222

Y la ficha tecnica, va a misa, al menos cuando pasas la ITV.

Saabludos

dacer escribió:tenemos un extenso post de ruedas:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... f=1&t=7222

Y la ficha tecnica, va a misa, al menos cuando pasas la ITV.

Saabludos

Gracias por la respuesta y perdón por la repetición del post

Yo monté 225/45-17 y sin problemas de ITV, entra en el 3% de margen y son mucho mas suaves que las 215, ya que el perfil aumenta y el confort de marcha es mejor, además, son ruedas de medida mas standard y encuentras mejores precios.

Dr. Zoidberg escribió:Yo monté 225/45-17 y sin problemas de ITV, entra en el 3% de margen y son mucho mas suaves que las 215, ya que el perfil aumenta y el confort de marcha es mejor, además, son ruedas de medida mas standard y encuentras mejores precios.

Doc, esa medida de 225/45 R17 excede el 3% si su 93 es anterior al 2001 que es cuando en la ficha empezaron a venir con la medida de 215/45 R17

Por ejemplo en los míos que son el modelo del 2000 en la ficha vienen las medidas de 195/65 R15 y 205/50 R16. Sería equivalente la de 215/45 R17 (que son las que llevo), pero no lo sería la de 225/45 R17.

Dalai escribió:

Dr. Zoidberg escribió:Yo monté 225/45-17 y sin problemas de ITV, entra en el 3% de margen y son mucho mas suaves que las 215, ya que el perfil aumenta y el confort de marcha es mejor, además, son ruedas de medida mas standard y encuentras mejores precios.

Doc, esa medida de 225/45 R17 excede el 3% si su 93 es anterior al 2001 que es cuando en la ficha empezaron a venir con la medida de 215/45 R17

Por ejemplo en los míos que son el modelo del 2000 en la ficha vienen las medidas de 195/65 R15 y 205/50 R16. Sería equivalente la de 215/45 R17 (que son las que llevo), pero no lo sería la de 225/45 R17.

En realidad mi coche es del 2001, pero en la ficha técnica como dije solo pone: 205/50R16 87W y 215/45 ZR17.

Dr. Zoidberg: en mi caso pasaría de perfil 50 que llevo ahora en las 205, a perfil 45 en las supuestas 215. Por tanto, disminuiría. Es por eso que consultaba, ya que me genera dudas que al tener menos perfil vaya a ser más "incómodo".

Dalai: En cualquier caso, yo buscaba siempre en R16, no tengo intenciones de cambiar las llantas. He buscado más info y he visto esto, por ejemplo: http://equivalencias.info/?A=205/50R16&B=215/45R16
Ahí se puede ver como la diferencia entre las 205/50/16 que llevo y las 215/45/16 es de 1.92%, por tanto serían aceptables.

Me preocupa lo que decía el primer forero que lo que diga la ficha técnica va a misa. Por una parte leo lo de las equivalencias y tal, pero por otra...

Dalai escribió:

Dr. Zoidberg escribió:Yo monté 225/45-17 y sin problemas de ITV, entra en el 3% de margen y son mucho mas suaves que las 215, ya que el perfil aumenta y el confort de marcha es mejor, además, son ruedas de medida mas standard y encuentras mejores precios.

Doc, esa medida de 225/45 R17 excede el 3% si su 93 es anterior al 2001 que es cuando en la ficha empezaron a venir con la medida de 215/45 R17

Por ejemplo en los míos que son el modelo del 2000 en la ficha vienen las medidas de 195/65 R15 y 205/50 R16. Sería equivalente la de 215/45 R17 (que son las que llevo), pero no lo sería la de 225/45 R17.

Con tu permiso te corrijo un poco Dalai, la ley establece que la medida montada no debe exceder en un más/menos 3% a la medida homologada.
Si el coche tiene varias medidas homologadas ese 3% es aplicable a CUALQUIERA DE ELLAS

La 215/45/R17 es compatible con ambas homologadas, la de 15" y la de 16"
La 225/45/R17 efectivamente supera en un un 3'74% el diámetro de la medida de 205/50/R16 (que es más pequeña que la 195/65/R15) pero si que sería compatible con la de 15", siendo solo un 0'17% mayor.

Mi dilema es que en nuestros SAAB la medida de 15" es 195/60/R15, 60 de perfil y no 65.
Si fuera 65 se podría, siendo 60 toca homologar (que también se puede!). En tu SAAB está homolgado el perfil de 65 (mucho más común en el mercado que el de 60)??

eligio escribió:
En realidad mi coche es del 2001, pero en la ficha técnica como dije solo pone: 205/50R16 87W y 215/45 ZR17.

Dr. Zoidberg: en mi caso pasaría de perfil 50 que llevo ahora en las 205, a perfil 45 en las supuestas 215. Por tanto, disminuiría. Es por eso que consultaba, ya que me genera dudas que al tener menos perfil vaya a ser más "incómodo".

Eligio, la numeración de la medida de las ruedas es así XX/YY/RZ
X= ancho del neumático en mm. (205= 205mm=20'5cm)
Y= porcentaje del ancho del neumático que mide el perfil (balón) de la rueda (50=50% de 205 en tu caso, 102'5mm, 10'25cm)
RZ= diámetro en pulgadas de la LLANTA (R16= 16" de diámetro de la llanta)


Si el porcentaje del perfil mantieniendo el ancho si que se baja la distancia de la llanta al suelo, pero si disminuye el porcentaje del perfil pero se amplía el ancho....
En este caso el perfil de la 215/45/R17 es de 96'75mm, 9'675cm
Una diferencia de 5mm con el de la llanta de 16". Amos, mínima.

El perfil de la 225/45/R17 es de 101'25mm, 10'125cm.
Solo se diferencia en 2mm del de la llanta de 16" y por tanto es algo más cómoda que la de 215, pero vamos, por 3mm... lo que si que se notará serán esos 3mm junto con el aumento de 1cm del ancho.
Una rueda más grande, más pesada y más cómoda que la 215.


A mi me gusta la medida de 16", para gustos...

car escribió:

eligio escribió:
En realidad mi coche es del 2001, pero en la ficha técnica como dije solo pone: 205/50R16 87W y 215/45 ZR17.

Dr. Zoidberg: en mi caso pasaría de perfil 50 que llevo ahora en las 205, a perfil 45 en las supuestas 215. Por tanto, disminuiría. Es por eso que consultaba, ya que me genera dudas que al tener menos perfil vaya a ser más "incómodo".

Eligio, la numeración de la medida de las ruedas es así XX/YY/RZ
X= ancho del neumático en mm. (205= 205mm=20'5cm)
Y= porcentaje del ancho del neumático que mide el perfil (balón) de la rueda (50=50% de 205 en tu caso, 102'5mm, 10'25cm)
RZ= diámetro en pulgadas de la LLANTA (R16= 16" de diámetro de la llanta)


Si el porcentaje del perfil mantieniendo el ancho si que se baja la distancia de la llanta al suelo, pero si disminuye el porcentaje del perfil pero se amplía el ancho....
En este caso el perfil de la 215/45/R17 es de 96'75mm, 9'675cm
Una diferencia de 5mm con el de la llanta de 16". Amos, mínima.

El perfil de la 225/45/R17 es de 101'25mm, 10'125cm.
Solo se diferencia en 2mm del de la llanta de 16" y por tanto es algo más cómoda que la de 215, pero vamos, por 3mm... lo que si que se notará serán esos 3mm junto con el aumento de 1cm del ancho.
Una rueda más grande, más pesada y más cómoda que la 215.


A mi me gusta la medida de 16", para gustos...

Gracias car.

He entendido que no he de suponer que un perfil 45 es más bajo que un 50, ya que ese número no representa una unidad, sino un porcentaje respecto al ancho.

Creo entonces que igual me animo a probarlas

bueno, desconozco si valdrian o no. A mi la parte que me intereso en su dia es la del codigo de velocidad, solo homologadas en mi caso el codigo W, y como me era imposible localizar el neumatico que queria en W, pero si en V, estube mirando la posibilidad de cambiarlo. Y la respuesta era que no me pasarian la ITV.

En el link que pones, dice:

Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Asi que puede ser cierto, que te permitan una medida que no esta en la ficha tecnica, pero supongo si que tendras que tener cuidado en el codigo de velocidad y carga.

Sl2

car escribió: Con tu permiso te corrijo un poco Dalai, la ley establece que la medida montada no debe exceder en un más/menos 3% a la medida homologada.
Si el coche tiene varias medidas homologadas ese 3% es aplicable a CUALQUIERA DE ELLAS

Tienes mi permiso jajaja, y eso ya lo se, melón. Lo que no sabía es que Eligio había puesto las medidas que aparecen en su ficha.Siendo así, que le aparece la de 215/45 R17 si que podría montar sin problemas la 225/45 R17. Sin embargo yo no.

Sobre si puede montar la 215/45 R16: Si, si es equivalente
La diferencia entre 205/50 R16 y 215/45 R16 es de -1.880929015374548 %, que es menor al 3%

Eligio, te paso una página donde puedes calcularlo
http://www.arpem.com/financia/calculado ... atico.html

que caña, no te has dejado ningún decimal espero no?? No vaya a ser que luego el coche no ande o nos carguemos algo....

Vamos, lo que yo decía, si es que, por discutir...

Hola.

en cuanto a medidas.. yo antes tenia 195/65/15 y cambie a 215/45/17 y 225/45/17, y en cuanto a la ITV, no me dijeron nada sobre las ruedas. y mi Saab es del 96.

aprovechando el comentario. podria cambiar el perfil de rueda de 225/4/17 a 225/40/17?? afectaria algo o tendria algun problema?

Un saludo