Club SAAB España

- Bueno pues en estas estamos, tengo que cambiar los amortiguadores en el 95 SW (aero 2006 para los que no lo sepan)
He pensado en montar los Bilstein B6, pero no se si acertaré tampoco tengo muy claro cuales son exactamente los que tra el coche de origen, y ademas tampoco se si cambiar los muelles o no hará falta, el uso del cocche es meramente familiar sin quemadas extremas, tiene ahora 191.000km.
No quiero qu me pase como con el cabrio que tendría que haber montado una suspensión mas dura.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Expertos yo os invoco ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Yo creo que aciertas.
siguiente

Olvídate de los muelles.

La pregunta es, estas satisfecho con lo que tienes ahora

si nos vemos en Zaragoza y vengo con el All black nos damos una vuelta con el asi te haras una idea del comportamiento del 95 SW con unos B6 , lo de los muelles opino como M4r10 no toques nada ( de hecho yo no los cambie )

No quiero que el coche valla mas duro que de origen, lo de los muelles lo decía si seria necesario por fatiga no por otra cosa. Con lo que tengo estoy muy satisfecho, los Sachs no se que modelo llevo, ni en el SO lo sabían seguro.
Si alguien sabe algún modelo de Monroe que me pudiese ir bien estos los puedo conseguir a muy buen precio, la fabrica está en mi pueblo de siempre.
Gracias por la ayuda y el ofrecimiento de prueba.

Txuskillo escribió:No quiero que el coche valla mas duro que de origen, lo de los muelles lo decía si seria necesario por fatiga no por otra cosa. Con lo que tengo estoy muy satisfecho, los Sachs no se que modelo llevo, ni en el SO lo sabían seguro.
Si alguien sabe algún modelo de Monroe que me pudiese ir bien estos los puedo conseguir a muy buen precio, la fabrica está en mi pueblo de siempre.
Gracias por la ayuda y el ofrecimiento de prueba.

Los Monroe son una castaña.
Si estas satisfecho con lo que tienes y no quieres endurecer, quédate con los Sachs Advgantage que son los que llevan los Aero de serie. (Super Touring los demás)

Ok entonces a por ellos.

eso, tu no me hagas caso

Si hay mucha diferencia de precio me quedo con los de origen, pero a mi Dala ile hago caso.




Pero poco

jajaja

sobre 550 lirios los B6

http://www.neobrothers.co.uk/complete-b ... nni2ds61t5

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4395

Manten los muelles. Tanto con los Advantage como con los bilstein acertaras. pero yo sin dudarlo, Bilstein B6

Con dos coches me ha pasado, cambiar los amortiguadores por unos parecidos a los de serie, y luego pensar que tenia que haber cambiado por unos mas firmes.

Si tienes oportúnidad de probar los B6, mejor que lo hagas. Ciertamente son muy buenos, pero el cambio en mi 9000 resultaba demasiado radical para mi gusto. Asi que como precísamente se trata de eso, de ir a gusto. No creo que estén tan mal como para no poder esperar a probarlos bien en la concentración y después decidirte. Yo finalmente monté unos B4 y para mi uso, mucho más agradables, que no mas firmes. Bastante similares a los que montaba de origen.

Un saabludote.

Y si no cuando vengas por Valladolid, haces un descanso reducido y te das una vuelta con el mío que lleva unos B6 a ver que opinión te merece.

Muy buenas compañeros!! Veo que seguís incombustibles y al pie del cañón. Me alegro!!

Precisamente estoy con el mismo debate que tú Txuskillo.
Tenía prácticamente tomada la decisión por los B8, porque según se lee en PFS, dicen que es el modelo de amortiguación apto para chasis deportivos y de altura reducida, de hecho, los tenía ya marcados en la cesta de la compra.

Pero al leer tu post, me he quedado de nuevo despistado, ya que pensaba que los B6 eran para los modelos "normales" y que serían más largos que los que actualmente montan los AERO. Esto es así? ....o, aunque así sea, son igualmente compatibles?.

En fin, otra vez con la cabeza como una lavadora...

B8 es para cuando llevas los muelles más cortos, son más racing.
B6 para muelles de serie