Hola a todos. Soy nuevo en esta bonita marca. Acabo de adquirir un 95 2.3t 185cv station wagon del 2001, pero necesita unos arreglillos. Mi preguntas son: los limpia lavafaros no giran al accionarlos, pero si echan agua. ¿Donde trae el o los motores de dichos limpias? Y la otra pregunta es donde pu...

He leido algo sobre este tema en la web de trionictuning

Además de Asturias, amplio la disponibilidad hasta León y el Occidente de Lugo.
Si hubiera algún Tech2 cercano agradecería mucho utilizarlo para comprobar el lavafaros.

Sigo sin tener confirmación de si el DCI va codificado con el VIN del coche. ¿alguna información?.

Se ponen fácil.
Los puedes comprar por Internet, y llevan un clip en cada extremo.
Para aguantar el portón elevado mientras obras, te puedes valer la tapa del maletero plegada a modo de pilar. Es justa.

A ver si te sirve esto:
Es para una equipo sin casette.
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=252870

Está en inglés, pero con un traductor, se puede ir sacando todo.
Pero ojo. Si no es igual no funciona (mi caso).

Buscando por el foro encontré este hilo interesante sobre manómetros de presión de aceite, http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 12&t=11091

Pero no se llega a ninguna solución. .

Siguiente Capítulo: Saab Resucitado. Mi querido 95 vuelve a rodar de nuevo, con mayor bravío si cabe. Le he puesto un motor "desnudo" del año 2000 con todos los accesorios del mío, y funciona perfectamente. No hay humos raros y la caja de la mariposa se mantiene "seca". ;). No ob...

Final del capítulo: Confirmado que el motor se "fue" por falta de presión de aceite, pero manteniendo la suficiente para no encender el testigo de fallo. La caída de presión se produjo en el turbo. Los cojinetes estaban destrozados y las turbinas desechas. Por si sirve ayuda: Síntomas de l...

Como el error se ha vuelto a reproducir, le he dedicado alguna hora a "investigación", y .... encontré el problema. No tiene nada que ver con el módulo de clima (ahora tengo dos que funcionan correctamente. :( ). Se había soltado el conector del sensor de presión del circuito del ACC, que ...

Y revivo el tema de nuevo.

Por lo visto desde el Tech2 se puede comprobar el funcionamiento del lavafaros.
¿Hay algún forero que disponga de un Tech2 por Oviedo, Avilés, o proximidades (Asturias) con ganas de ayudar?

Tema solucionado: Viendo que no hay muchas alternativas, ha quedado solucionado con una visita un desguace: pug&play.
Me quedaré con el módulo averiado como repuesto de teclas y bombillas.

+1 con la opinión de AG. A mi 95 2.3t le ha ocurrido algo parecido que al tuyo, y con la misma solución. Aproveché un motor "limpio" del 2000 y el turbo, y recoloqué todos los accesorios y sensores del coche 2002. En especial, la admisión entera y el kit de recirculación. El motor venía co...

Debo ser el primero al que el módulo de climatizador le da error 22, -que traducido significa que el software del módulo está corrupto y debe ser recargado-, porque no encuentro información al respecto por ningún sitio. ¿Alguna sujerencia para solucionarlo, que no sea la sustitición del módulo o pas...

¿Ni tan siquiera suben? Disculpar la tardanza en la respuesta. Aunque quizá este hilo ya no tenga sentido, porque el subsodicho enfermo no se recuperede otro malestar, voy a continuarlo por si fuera de utilidad y orgullo propio. Brunocan: ni suben. No se llega a activar la bomba, y estos suben por ...

Yo pensaría antes de hacer nada. Si va por el tercer motor, hay algo que se sigue haciendo mal. El testigo de presión de aceite casi en cualquier coche de calle va junto al filtro, por lo que si la bomba no falla, la presión de aceite tampoco que le llega a él (teniendo en cuenta el lugar de ubicac...