Ya pero las chapitas, a los tres días de ponerlas ya no te sirven, porque el puente torsiona de sobremanera, lo de Abott es arreglar el puente para que de una vez por todas se quede en sus tolerancias. Hombre, ni barato ni caro, como todo..Y lo de las ligas, para el futbol, es cuestion de vicio.. :l...

Claramente el motor del 9000 Aero y el 2.0 150cv del 2002 del 93..

Si, se tenian que haber quitado, notaras mejoria al quitarlos...jajaja

Abbott te intercambia el puente trasero con una MOD hecha para que eso no vuelva a pasar, es la mejor opción, no es cara y además es definitiva.

http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=223

Cuidadín con las presiones de líquido en bomba de freno y pinzas, podrías tener problemas al salir de los rangos aceptados de presion ...comprueba los rangos aceptados de presión del sistema.. En el caso que nos ocupa, el Viggen o el 95Aero llevan una bomba distinta para aguantar la presión extra.. ...

Happiness escribió:Ya que estamos...

¿alguien ha probado los KYB gas A-Just:
http://www.oscaro.es/juego-de-2-amortig ... 61-2717-gt

Cuestan como los Sachs sport, y son monotubo. Tengo que cambiar los míos y no sé...

Gracias

Duros como piedras...

Hombre a la SAAB de aviones le va bien, ojalá se recomponga esto y vayan por el mismo camino..

Al no llevar chasis metálico, es posible que algunas instalaciones no queden bien...

Lo barato, a veces, sale caro..

Puf, que mala pinta, acabarán fabricando piezas para otros fabricantes, que pena..

Sos un monstruo, y además, has salido guapo en la foto del avatar....

Corrijo, a ver estos no rehacen tus cilindros como estaban, no..

Sustituyen las gomas por otras de calidad 100% mejores, he ahí el tema el Vitton (no el de las maletas, no) tienen propiedades bien diferentes..

Pues repito, cambia la barra trasera por una buena de 22mm, barato y efectivo, no va afectar a la amortiguación. Tambien puedes comprar un refuerzo para la direccion, estas dos cosas mejorararn mas de un 80% como se comporta el SAAB sin pérdida de confort. Mas allá otras chuches, pero bueno, curiose...

No, no hay muchas piezas, algunas pueden tardar meses, busca por otro lado, o por desguaces...

Soft Ride:

Sachs sport

Sport Ride:

Bilstein B-6

Es una fuga de vacío, cambia todos los tubos de vacío por nuevos, ponlos de silicona aprovechando.

Revisa también los tubos que van a la válvula de turbo..