Hola buenos días. Tengo dos bombillas del cuadro de instrumentos fundidas, en concreto del velocimetro y solo veo de 60 hasta 140. Estoy pensando en cambiarlas, pero tengo algunas dudas. - ¿Qué modelo de bombilla son? - Creo que llevan un capuchón verde. ¿Se puede quitar ese capuchon y ponerlo en l...

Hola buenos días. Tengo dos bombillas del cuadro de instrumentos fundidas, en concreto del velocimetro y solo veo de 60 hasta 140. Estoy pensando en cambiarlas, pero tengo algunas dudas. - ¿Qué modelo de bombilla son? - Creo que llevan un capuchón verde. ¿Se puede quitar ese capuchon y ponerlo en l...

Hola buenos días. Tengo dos bombillas del cuadro de instrumentos fundidas, en concreto del velocimetro y solo veo de 60 hasta 140. Estoy pensando en cambiarlas, pero tengo algunas dudas. - ¿Qué modelo de bombilla son? - Creo que llevan un capuchón verde. ¿Se puede quitar ese capuchon y ponerlo en l...

Hola buenos días. Tengo dos bombillas del cuadro de instrumentos fundidas, en concreto del velocimetro y solo veo de 60 hasta 140. Estoy pensando en cambiarlas, pero tengo algunas dudas. - ¿Qué modelo de bombilla son? - Creo que llevan un capuchón verde. ¿Se puede quitar ese capuchon y ponerlo en la...

Siento responder tan tarde. Efectivamente era el sensor de cigüeñal.Lo cambié yo mismo con alguna dificultad de accesibilidad del sensor, pero ahora va de miedo.

Gracias a todos

Efectivamente. 50 € de sensor y poco mas de media hora de bricolaje y funcionando como la seda

Buenos días, mi SAAB 9-5 con 297.000 Km, arranca perfectamente en frio, pero una vez caliente, si paro durante 5 o 10 minutos, a veces, no siempre, ya no arranca hasta que ha pasado un rato (20-30 min). Los tubos de vacío están revisados y cambiados. Tambien muy de vez en cuando (la última vez hace ...

A mi se me encendía y la cambié. Al final era el tubo de aspiración que viene del intercooler que estaba medio desintegrado por el calor y al salirse el aire por allí, la sonda lambda detectaba que la combustión no era correcta y daba error

Hola. Hace mucho que no escribia por aquí. Bueno mi SAAB 9-5 '99 lleva ya 280.000 Km, y después de cambiar un tubo de aspiración semidesintegrado que hacía que se encendiera el check-engine con un error de sonda lambda y la bujias me encuentro que ocasionalmente me da unos tirones tremendos. Es como...

Hola a todos, después de tanto tiempo. A ver si me podeis ayudar. No puedo abrir la puerta del copiloto. El cierre centralizado no funcionaba, o mejor dicho funcionaba cuando le daba la gana, pero se podía abrir levantando el seguro. El otro día le di 2 veces al boton de cerrar y se activo el cierre...

En mi caso tenía el mismo problema y fue una fisura en el tubo del filtro de carbonilla que encima de la rueba derecha

Hola a todos. Yo también quiero una...

El software tech II lo pueden comprar a GM actualizado, por ejemplo aquí:

https://www.gme-infotech.com/info.html

Evidentemente los motores son GM porque SAAB es de GM, pero el desarrollo corresponde a la parte de GM que es SAAB con tecnología de origen SAAB. Es decir que no son los mismo que monta el vectra

El de gasolina es el mismo que el del opel vectra, lo que cambia es la gestión electrónica TRIONIC. Yo no soy nada experto, pero tengo entendido que el actual motor gasolina proviene de uno original de SAAB. No se si se montó ya el bloque inicial en el 900, pero seguro que se montó en el 9000. La g...