Cambio de liquido de transmision 2.0t autom

[manolito451]

Hola,quisiera cambiar el liquido de transmision y filtro del liquido de transmision de mi saab 93 2.0t 175 (MY04) que ronda los 100.000 km,bien pues voy al SO y me dicen:filtro de liquido de transmision 200 euros y 7 litros de liquido de transmision 300 euros,(son 6,2l pero se vende por litros),total 500 euritos la jugada sin mano de obra claro,le comento al (chaval y/o casi niño) que si me puede decir el tipo de aceite que es para ver si lo hay de alguna otra marca de iguales caracteristicas pero claro ni sabe ni contesta,me gustaria saber si alguien lo ha cambiado y/o sabe las caracteristicas del aceite para preguntar precios,GRACIAS!!

[alvar9000]

ese aceite es de por vida, o por lo menos, deberia durar mas de 100k km, asi que salvo que tengas alguna buena razon no deberias cambiarlo.

Y desde luego, con ese precio no veo muchas razones para cambiarlo porque si

un saludo

[ldiaz]

Lamento Discrepar, El Liquido (ATF) de la transmision Automatica no es en ningun caso de por vida, y lamentablemente he tenido que adquirir experiencia en este tema, desde mi punto de vista deberia cambiarse cada 60000Km.
No obstante y al margen de esto ciertamente El servicio oficial no aporta ninguna informacion ni al respecto de la Caja de cambios, ni del Aceite que utiliza, simplemente se limita a cobrarte 35€ por litro mas mano de obra.
Pero como comentaba, el tema de investigacion del cambio automatico de este coche me ha llevado tiempo, y finalmente he podido recabar la informacion necesaria, solamente indicar que finalmente he podido sustituir el aceite del cambio notandose una diferencia de suavidad espectacular, pero al caso, La caja de cambios es Japonesa concretamente "Aisin Warner 55-50 SN" y el Aceite ATF que usa es el "Toyota ATF-T 4"
no obstante Saab Indica La Referencia "Mobil 3309" que es equivalente. Hay que tener precaucion con este tema pues incluso si preguntas a algun supuesto profesional te puede decir que por ser del grupo GM puede usar Dexron III(H) Eso no es cierto La Norma Dexron de GM no tiene los mismos coeficientes de Fricion del ATF-T4 que es especifico para cajas japonesas produciendose cambios mas bien Bruscos ( Lo digo por experiencia yo le hice caso a uno de estos teoricos profesionales le puse dexron III y el cambio daba pena de la brusquedad que se producia en los cambios) pero todo tiene su fin y finalmente encontre el aceite ATF correcto por lo que os puedo indicar dos Fabricantes de ATF T4 especifico para cajas japonesas, concretamente El "Motul Multi ATF" y el "TITAN ATF 4400" (Podeis buscar en Google y encontrareis las especificaciones Concretas) En fin Yo le sustitui el Motul Multi ATF y realmente El coche parece otro. Espero haber sido de Utilidad. Un saludo a Todos.

[paquito32]

Hola Idiaz, me llamo Paco, ¿me puedes confirmar si mi 93 Aero 2004 209CV lleva la misma caja de cambios que el de 175CV, y por lo tanto es aplicable lo que le respondes a manolito?

Mi Aero tiene 116mil kms y todavía no le he realizado el cambio, no obstante le doy muy buen trato y no he notado brusquedades...

Y por último ¿el precio es tan desorbitado como los 500 pavos de los que habláis? Tengo pensado cambiarlo en un especialista en caja de cambios, ¿será más barato?

Saludos y gracias

[paquito32]

Hola a todos, levanto de nuevo el tema..., tengo hechos 138 mil kms con el aceite original y ya ha llegago el momento de cambiarlo.
A los aprox. 128 mil kms me dió un susto, se encendió el aviso de "Fallo Caja de Cambios" y me acojonó un poco, el caso es que después de desplazarme al trabajo(35 kms con el testigo encendio), paré el motor y despues de 8 horas a la vuelta ya no indicaba el error y no me ha vuelto a indicar error hasta la fecha(10 mil kms más)

Dudas:
1-Después de leer y leer artículos y el propio WIS de Saab con el procedimiento de cambio, no indica en ningún lugar que nuestro cambio automático lleve filtro.

2-El aceite que pensaba meterle sería o bien el Mobil ATF 3309 que es el que indica Saab o bien el Motul Multi ATF-1, este último aparte de ser más barato (unos 12 euros litro frente a 15) lo encuentro más fácilmente por internet. ¿cúal me recomendáis? ¿Es correcto lo que indica el usuario ldiaz que iría mal con el Mobil 3309?

Saludos.

[ldiaz]

Ante todo indicarte que no me parece haber comentado que No era correcto el ATF Movil 3309, todo lo contrario, es el que recomienda saab, y es el que te vendera en sus servicios, por tanto es logicamente valido.
Lo que en mi anterior comentario, y despues de mucho tiempo de busqueda, (Ten en cuenta que este tema esta basado en una experiencia que se remonta 5 años atras, donde encontrar un ATF apropiado era mas complicado que hoy) Las alternativas al 3309 serian Motul Multi ATF o TITAN 4400. como generico seria un atf que contemple la utilizacion en cajas japonesas que normalmente es ATF T-IV.
El Atf del cambio no es recomendable cambiarlo a los 120.000Km como dice SAAB, si quieres que te dure cambialo cada 60.000Km, saldras ganando, en cualto al filtro, si tiene, lo que ocurre es que no es accesible, y no es posible cambiarlo salvo desmontaje de la caja de cambios.
La averia que describes es con la que yo empece, y creeme que estuve dando vueltas al tema durante mucho, mucho tiempo. Si cambias el aceite, y el coche hace los cambios bruscos, sobre todo de 3º a 2º y falla mucho despues haber estado en una carabana o conducion en ciudad, no le des muchas vueltas la averia con toda probabilidad es del Cuerpo de Valvulas, es una averia tipica en esta caja de cambios. Suerte, Un saludo

[jose162]

aPRECIADO iDIAZ
eso que comenta usted sirve para para mi caja del 93 tid 150 cv del 2006???
Es que ahora esta en el taller y les diria que me pongan uno de los que usted recoien da y no el generico.
gracias

[Saab-93-2005]

Y aunque de aceites de cajas de cambio automaticas se habla aquí....que tioo de aceite lleva un 1.9 TiD de 150cv con 6 velocidades? Se agradece la respuesta si es posible, ya que pienso tenemos claro el que se usa en las automáticas. Gracias

[paquito32]

Hola de nuevo, 167 mil kms recorridos sin cambio del aceite y de momento ningún tipo de problema, pera ya me urge y lo voy a cambiar yo.
Dos cuestiones que me gustaría si alguien me puede confirmar/aclarar.

Según el Wis de Saab la capacidad es de 7 litros y el procedimiento de cambio consiste básicamente en :

1-Vacío por el tapón/Cierro tapón. 2-Relleno 4 litros. 3-Desconecto el manguito del intercambiador arranco y saco 2 litros.4. Relleño otros 2 litros.
5.Arranco y saco 1 litro.6. Relleño nivel comprobando en la varilla. 7.Recorrido de prueba hasta creo que eran unos 80 grados y volver a ajustar el nivel

¿Compro 7 o 8 litros de liquido atf?

El wis indica cambio de los 2 retenes de los manguitos del enfriador, pero con un útil especial, mi pregunta es doble:

¿Es estrictamente necesario el útil especial para meter los retenes nuevos?
Si no cambio los retenes ¿tendría algún problema de fugas?

Estoy prácticamente decidido a no cambiarlos y sólo hacerlo posteriormente si observara que hay fugas


Saludos.

Paco.

[peko]

Hola de nuevo, 167 mil kms recorridos sin cambio del aceite y de momento ningún tipo de problema, pera ya me urge y lo voy a cambiar yo.
Dos cuestiones que me gustaría si alguien me puede confirmar/aclarar.

Según el Wis de Saab la capacidad es de 7 litros y el procedimiento de cambio consiste básicamente en :

1-Vacío por el tapón/Cierro tapón. 2-Relleno 4 litros. 3-Desconecto el manguito del intercambiador arranco y saco 2 litros.4. Relleño otros 2 litros.
5.Arranco y saco 1 litro.6. Relleño nivel comprobando en la varilla. 7.Recorrido de prueba hasta creo que eran unos 80 grados y volver a ajustar el nivel

¿Compro 7 o 8 litros de liquido atf?

El wis indica cambio de los 2 retenes de los manguitos del enfriador, pero con un útil especial, mi pregunta es doble:

¿Es estrictamente necesario el útil especial para meter los retenes nuevos?
Si no cambio los retenes ¿tendría algún problema de fugas?

Estoy prácticamente decidido a no cambiarlos y sólo hacerlo posteriormente si observara que hay fugas


Saludos.

Paco.

¿al final cuantos litros lleva la caja del 9.3 2.0t caja de 5 velocidades? cuantos litros hay que comprar para el cambio de atf

[bernatkoko]

Hola de nuevo, 167 mil kms recorridos sin cambio del aceite y de momento ningún tipo de problema, pera ya me urge y lo voy a cambiar yo.
Dos cuestiones que me gustaría si alguien me puede confirmar/aclarar.

Según el Wis de Saab la capacidad es de 7 litros y el procedimiento de cambio consiste básicamente en :

1-Vacío por el tapón/Cierro tapón. 2-Relleno 4 litros. 3-Desconecto el manguito del intercambiador arranco y saco 2 litros.4. Relleño otros 2 litros.
5.Arranco y saco 1 litro.6. Relleño nivel comprobando en la varilla. 7.Recorrido de prueba hasta creo que eran unos 80 grados y volver a ajustar el nivel

¿Compro 7 o 8 litros de liquido atf?

El wis indica cambio de los 2 retenes de los manguitos del enfriador, pero con un útil especial, mi pregunta es doble:

¿Es estrictamente necesario el útil especial para meter los retenes nuevos?
Si no cambio los retenes ¿tendría algún problema de fugas?

Estoy prácticamente decidido a no cambiarlos y sólo hacerlo posteriormente si observara que hay fugas


Saludos.

Paco.

¿al final cuantos litros lleva la caja del 9.3 2.0t caja de 5 velocidades? cuantos litros hay que comprar para el cambio de atf

Compra 8 si quieres cambiarlo todo y sigue los pasos que ponen en este hilo. Todo lo que idiaz escribió sobre estas cajas es correcto 100%. Estas cajas las montan los 2.0t pero los tid montan otro modelo, ya no es AW55-50SN.

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