Hola, tengo unSabb 93 vector 1.9 dti de 150cv. El tema es que de vez en cuando se pone un olor raro como acite quemado pero mas fuerte. A los pocos minutos hecha como unas bocandas de humo blanco algo azulado que transcurrido un tiempo remite, incluso si lo paro , tambien cesa el humo . El coche no gasta aceite y marcha bien. El tema se repite de vez en cuando sin un patron determinado, Alguien podria darme alguna idea?
Gracias
bocanadas de humo
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bernatkoko
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Re: bocanadas de humo
Yo creo que es regeneración del filtro de particulasguantaka escribió:Hola, tengo unSabb 93 vector 1.9 dti de 150cv. El tema es que de vez en cuando se pone un olor raro como acite quemado pero mas fuerte. A los pocos minutos hecha como unas bocandas de humo blanco algo azulado que transcurrido un tiempo remite, incluso si lo paro , tambien cesa el humo . El coche no gasta aceite y marcha bien. El tema se repite de vez en cuando sin un patron determinado, Alguien podria darme alguna idea?
Gracias
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Re: bocanadas de humo
Gracias. Entonces tendria que mirar el FAB y posiblemente cambiarlo?
Re: bocanadas de humo
Para diagnosticar si esta realizando la regeneración del filtro de particulas ,puedes poner la mano en la luna trasera y observa si esta caliente.
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Re: bocanadas de humo
Hola, a mi me pasaba lo mismo, tras indagar un poco, incluso con el colector de admisión nuevo en casa, pude comprobar que la varilla de las compuertas del colector no estaba. Eso ocasionaba que alguna compuerta estuviese cerrada y acumulase carbonilla y al apretar el coche echaba esas incómodas bocanadas de humo.
El coche lo compré de segunda mano hace casi 3 años y medio. Nunca me percaté en comprobar esto. El caso es que con un amigo, colocamos las compuertas una a una en posición transversal para que quedasen abiertas siempre y las pegamos. La que manda es la segunda empezando por la derecha. Esa no la deje fija ya que posiblemente bloquease el motor que la regula y quedaría registrado fallo en el cuadro.
Posteriormente, después de rodar unos 30kms en 4a entre 3.000 y 3.500 revoluciones le añadí un limpiador al depósito de combustible y la misma operación otros 30kms a velocidad constante. El que yo he usado se llama Cataclean, es bastante más fuerte que los que venden como Wynns y parecidos, por algo también cuesta aproximadamente 4 veces más
Ahora cuando le piso, ya no veo esa neblina que veía antes por el retrovisor.
Saludos y espero que a alguno le sirva para algo.
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El coche lo compré de segunda mano hace casi 3 años y medio. Nunca me percaté en comprobar esto. El caso es que con un amigo, colocamos las compuertas una a una en posición transversal para que quedasen abiertas siempre y las pegamos. La que manda es la segunda empezando por la derecha. Esa no la deje fija ya que posiblemente bloquease el motor que la regula y quedaría registrado fallo en el cuadro.
Posteriormente, después de rodar unos 30kms en 4a entre 3.000 y 3.500 revoluciones le añadí un limpiador al depósito de combustible y la misma operación otros 30kms a velocidad constante. El que yo he usado se llama Cataclean, es bastante más fuerte que los que venden como Wynns y parecidos, por algo también cuesta aproximadamente 4 veces más
Ahora cuando le piso, ya no veo esa neblina que veía antes por el retrovisor.
Saludos y espero que a alguno le sirva para algo.
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