Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Como esa creo que es la unica de su especie que queda.
Hay algunas por ahi pero son de 4 marchas.
Ahora a ponerla y llenarla de aceite del bueno, el Cartago ese de Repsol.
Hay algunas por ahi pero son de 4 marchas.
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Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitan Pirata dixit)
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Que maja... no la descuides mucho en la estantería que desaparece
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Anda pájaro. Tu haz flexiones que te va a tocar subir el motor
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Hemos empezado el trasplante
Primero se prepara al paciente Y se procede a sacar el órgano
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
el motor fuer
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
La caja vieja desmontada del bloque
La avería parece provenir de que se quedó sin aceite como consecuencia de que se soltó el reten de plástico que esta en la barra del selector.
La avería parece provenir de que se quedó sin aceite como consecuencia de que se soltó el reten de plástico que esta en la barra del selector.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
y ya con la caja nueva montada
Espero tenerle para la concentración de León y poder hacer unas fotos que tengo pendientes con Oscar850
Seguiremos informando.
Queda poner el embrague y volver a meter el motor en el paciente.Espero tenerle para la concentración de León y poder hacer unas fotos que tengo pendientes con Oscar850
Seguiremos informando.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Hay brico?? Jajaja
Enhorabuena! La cosa marcha
Lo único que no me cuadra del todo es el motivo de la avería. Ese retén está bastante alto, no creo que pueda fugar todo el aceite por ahí , no se habrá ido alguna de las juntas de las tapas bajas (diferencial, 5ª o marcha atrás)??
En fin, a otra cosa, sigan contando!
Enhorabuena! La cosa marcha
Lo único que no me cuadra del todo es el motivo de la avería. Ese retén está bastante alto, no creo que pueda fugar todo el aceite por ahí , no se habrá ido alguna de las juntas de las tapas bajas (diferencial, 5ª o marcha atrás)??
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Hombre, eso le puede pasar a culaquiera, pero no deja de tener su ironía que teniendo el coche en palmitas se os quede sin aceite en el cambio, teniendo además una estupenda cala para mirar el nivel en 0,5 segundos.
De todas maneras si abres el cambio me gustaría saber exáctamente que pieza se rompió.
De todas maneras si abres el cambio me gustaría saber exáctamente que pieza se rompió.
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Si hacemos porra, apuesto por algún rodamiento gordo, son el principal punto débil.
Especialmente los dos cónicos del lado del diferencial, justo detrás del piñón de ataque.
Especialmente los dos cónicos del lado del diferencial, justo detrás del piñón de ataque.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
El respecto de como comprimir la maza para calzarle el útil, un pequeño croquis hecho con todo el cariño del mundo
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Pues sí contamos como pensábamos comprimirlo alucinaríais a la par que os ibais a descojonar vivos...
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Pues con una prensa Chema, con una prensa
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Creo recordar que yo también lo prensé... bajo el coche y con el gato
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Ya esta puesto
Gracias a M4R10 que prensó el diafragma y coloco el util.
El manual dice que hay que meter todo junto embrague, diafragma, cilindro esclavo y por una extraña razon encaja todo y cabe.Gracias a M4R10 que prensó el diafragma y coloco el util.
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