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NotaPublicado: Jue Abr 23, 2015 2:18 pm 
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Registrado: Jue May 19, 2005 6:46 pm
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Vaya p*****!!

La mía la cambié -güiz Chencho Bolshói de partenaire- hace un par de años y con el motor fuera; fácil, sencillo y para toda la familia.

Parece que vamos cayendo uno tras otro... Id pillando recambio!!!

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NotaPublicado: Jue Abr 23, 2015 2:18 pm 
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Registrado: Jue May 19, 2005 6:46 pm
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Martín escribió:
Vaya p*****!!


P u t a d a

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NotaPublicado: Jue Abr 23, 2015 8:39 pm 
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Ya te habíamos entendido

Martín escribió:
.... Chencho Bolshói



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Me deshuevo

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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NotaPublicado: Sab Abr 25, 2015 1:15 pm 
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Martín escribió:
Vaya p*****!!

La mía la cambié -güiz Chencho Bolshói de partenaire- hace un par de años y con el motor fuera; fácil, sencillo y para toda la familia.

Parece que vamos cayendo uno tras otro... Id pillando recambio!!!


Más en los Turbo, por lo que veo. Toco madera pero la de mi 900i va como la seda.


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NotaPublicado: Sab Abr 25, 2015 4:03 pm 
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Si iba como la seda. Pero se rompio.

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NotaPublicado: Jue Abr 30, 2015 8:35 am 
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Registrado: Mié Mar 16, 2005 7:51 pm
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Siguiendo los consejos de Jaabier (gracias) el primario está fuera.

Tornillo de 8 mm, apoyas cortafrios en la cabeza del tornillo y golpe con martillo y sale el primario.

Adjunto:
primario fuera.jpg
primario fuera.jpg [ 150.33 KiB | Visto 2678 veces ]


Seguiremos informando.

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NotaPublicado: Jue Abr 30, 2015 2:24 pm 
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Registrado: Vie Oct 06, 2006 3:15 pm
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A veces sin golpe siquiera sale solito. Va "sujeto" por la cruz de plástico.

Ya has quitado el tensor??

Habéis quitado la tapa del diferencial y la de la 5ª para ver algo??

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NotaPublicado: Jue Abr 30, 2015 7:56 pm 
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Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Me encanta que los planes salgan bien.
A mi también me intriga saber que es lo que rompió. Parece una rotura fantasma como cuando en los 9000 se pasa el estriado interno del tubo del palier derecho.

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NotaPublicado: Dom May 03, 2015 10:26 am 
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Ahora estoy con el cilindro esclavo que no quiere salir. No he podido comprimir el plato. y como le voy a cambiar le estoy convenciendo con el martillo pero no colabora mucho. ¿Algún consejo de negociación o método de sofronización del cilindro de marras?

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NotaPublicado: Dom May 03, 2015 12:15 pm 
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Registrado: Jue May 19, 2005 6:46 pm
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Si estás sin embrague yo probaría a ir comprimiendo y bloqueando cada lama con tuercas o similar. Trabajoso pero no complicado.

Si no, sierra y un par de eggs (lo vas a sudar)

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Le meto la caladora con sierra metalica echando melodías y ya está. :8)

Pondré fotos del destrozo :twisted:

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NotaPublicado: Dom May 03, 2015 1:08 pm 
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hay un método que usé yo la última vez con bastante éxito: 3 tornillos con tuerca dobe.

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NotaPublicado: Lun May 04, 2015 11:29 am 
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HABEMUS CAJAM
Adjunto:
IMG-20150504-WA0003.jpg
IMG-20150504-WA0003.jpg [ 85.79 KiB | Visto 2582 veces ]


Adjunto:
IMG-20150504-WA0005.jpg
IMG-20150504-WA0005.jpg [ 119.7 KiB | Visto 2582 veces ]


Adjunto:
IMG-20150504-WA0007.jpg
IMG-20150504-WA0007.jpg [ 106.89 KiB | Visto 2582 veces ]


A ver si lo tengo para León y podemos hacer esas fotos que tengo pendiente con Oscar850

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NotaPublicado: Lun May 04, 2015 12:12 pm 
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Da gusto verla.

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NotaPublicado: Lun May 04, 2015 12:51 pm 
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Nueva de paquete. Pocas de esas veremos ya. Muy pocas

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