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NotaPublicado: Lun May 04, 2015 1:30 pm 
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Como esa creo que es la unica de su especie que queda.

Hay algunas por ahi pero son de 4 marchas.

Ahora a ponerla y llenarla de aceite del bueno, el Cartago ese de Repsol.

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NotaPublicado: Lun May 04, 2015 2:05 pm 
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Que maja... no la descuides mucho en la estantería que desaparece :lol:

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Anda pájaro. Tu haz flexiones que te va a tocar subir el motor :D

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NotaPublicado: Vie May 22, 2015 7:24 pm 
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Hemos empezado el trasplante

Primero se prepara al paciente
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Y se procede a sacar el órgano

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NotaPublicado: Vie May 22, 2015 7:27 pm 
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el motor fuer

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motor fuera2.jpg [ 49.91 KiB | Visto 3211 veces ]

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NotaPublicado: Vie May 22, 2015 7:31 pm 
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La caja vieja desmontada del bloque
Adjunto:
caja vieja 1.jpg
caja vieja 1.jpg [ 407.94 KiB | Visto 3290 veces ]



La avería parece provenir de que se quedó sin aceite como consecuencia de que se soltó el reten de plástico que esta en la barra del selector.

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NotaPublicado: Vie May 22, 2015 7:35 pm 
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y ya con la caja nueva montada
Adjunto:
motor con caja1.jpg
motor con caja1.jpg [ 277.93 KiB | Visto 3290 veces ]

Adjunto:
motor con caja2.jpg
motor con caja2.jpg [ 306.62 KiB | Visto 3290 veces ]


Queda poner el embrague y volver a meter el motor en el paciente.
Espero tenerle para la concentración de León y poder hacer unas fotos que tengo pendientes con Oscar850

Seguiremos informando.

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NotaPublicado: Sab May 23, 2015 9:42 pm 
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Hay brico?? Jajaja

Enhorabuena! La cosa marcha


Lo único que no me cuadra del todo es el motivo de la avería. Ese retén está bastante alto, no creo que pueda fugar todo el aceite por ahí , no se habrá ido alguna de las juntas de las tapas bajas (diferencial, 5ª o marcha atrás)??

En fin, a otra cosa, sigan contando!

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NotaPublicado: Dom May 24, 2015 12:23 pm 
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Hombre, eso le puede pasar a culaquiera, pero no deja de tener su ironía que teniendo el coche en palmitas se os quede sin aceite en el cambio, teniendo además una estupenda cala para mirar el nivel en 0,5 segundos.
De todas maneras si abres el cambio me gustaría saber exáctamente que pieza se rompió.

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NotaPublicado: Dom May 24, 2015 2:43 pm 
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Si hacemos porra, apuesto por algún rodamiento gordo, son el principal punto débil.
Especialmente los dos cónicos del lado del diferencial, justo detrás del piñón de ataque.

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NotaPublicado: Lun May 25, 2015 11:25 pm 
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El respecto de como comprimir la maza para calzarle el útil, un pequeño croquis hecho con todo el cariño del mundo


Adjuntos:
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NotaPublicado: Lun May 25, 2015 11:38 pm 
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Pues sí contamos como pensábamos comprimirlo alucinaríais a la par que os ibais a descojonar vivos...

:lol:

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NotaPublicado: Mar May 26, 2015 8:28 am 
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Pues con una prensa Chema, con una prensa :lol: :lol:

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NotaPublicado: Mar May 26, 2015 1:17 pm 
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Creo recordar que yo también lo prensé... bajo el coche y con el gato :lol: :lol: :lol:

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NotaPublicado: Mar May 26, 2015 9:39 pm 
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Ya esta puesto
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El manual dice que hay que meter todo junto embrague, diafragma, cilindro esclavo y por una extraña razon encaja todo y cabe.

Gracias a M4R10 que prensó el diafragma y coloco el util.

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