El 900 verde prao

[Jaabier]

La historia ya comenzó hace tiempo, como muchas veces pasa, sin ni siquiera uno saberlo. Quien me diría que cuando le subía las fotos a Sergio su coche acabaría siendo mio:

Enlace de los 900

De repente un buen día aparece un anuncio en el foro de compraventa:

Enlace venta

Y sorprendentemente, al menos para mi, nadie presta atención al anuncio, será que cada día me gustan los coches más raros, asi que sin pensarlo dos veces (la verdad es que pocas veces pienso las cosas dos veces, de otro modo no llegaría a juntar tanta chatarra) me lanzo sobre él como el aguila sobre la liebre. Viaje relámpago a Vitoria y el 900 ya está en casa. Tiene cosas que hacer, normal en un coche de 30 años, pero hizo el viaje sin el menor problema. La verdad es que para mi ha sido un reecuentro con los 900, aunque tengo el cabrio, hace poco estuvimos en La Hiruela, en las jornadas de puertas abiertas del Jarama o en la concentración de Sevilla, casi no me acordaba de lo que era circular con un 900 de techo de chapa, mucho más silencioso incluso para tener solo 4 marchas. Los asientos de tela con calefacción son mucho más agradables que los de cuero en invierno, y el techo (manual) permite llevar la melena al viento (el que la tenga).

Hoy por fin pude hacer unas fotos, justo después de recibir la llamada de VR que venía de viaje, fue él quien bautizó el 900 como verde prao.
Primero unas fotos con los parientes:

[Jaabier]

Tiene cosas curiosas como el capó con dos entradas de aire, nunca me había fijado en ese detalle, la verdad es que lo vi hoy . También hereda el sistema de calefacción de los 99 con el grifo termostático, gran invento, es casi como un climatizador, no se porqué se lo quitaron a las siguientes versiones.
Lo primero que le hice fue ponerle un cubrecárter que tenía del donante, no mola nada aparcar contra las aceras sin protección.
Lo segundo fue cambiar el aceite y el filtro, no le funciona el cuentakilómetros y así por lo menos tengo una referencia.

[Enanoloco]

Qué bonito el coche y el color y los reposacabezas gigantes y las llantas y .............

Sí que vimos el anuncio si .....

[torrens]

bonito coche y estupendo establo creo que la proxima concentracion se pùede hacer en tu establo , habra variedad , cantidad y calidad.
saludos

[Noel]

Y sorprendentemente, al menos para mi, nadie presta atención al anuncio

Jaabier, macho, que te lo pediste a las 11 horas de ser publicado el anuncio... que pareces Billy el rápido, hijo de mi vida.

Me alegro mucho de que ese 900 haya caído en tan buenas manos.

Un saludo

[MarioSaab]

Enhorabuena tocayo!


leeré el post con atención y aprenderemos de tus avances. Un saludo

[Ruben]

es casi identico al que habia en el desguace de porriño donde tenían las llantas del gs

[PMI]

Precioso... seguí un poco su historia junto con el azul cielo, que creo que se fue a Holanda, los primeros 900 me encantan, es habitual verlos en Suecia circular como coche de diario, aunque en versiones más sencillas.

[MF]

Bonito 900, no podía haber caido en mejores manos que las tuyas.

A disfrutarlo.

MF

[BENGO]

Con que esté la mitad de bien que el de Caprichoso,... (lo ví en Irún y ... pufff, ¡precioso!)
Enhorabuena por la decidida y sabia decisión!
Este "verde prao" va a quedar "sembrao"...
Saludos!

[Jaabier]

Unas fotos del interior (a falta de una sesión de limpieza).

Debajo del asiento trasero hay uncompartimento cerrado que es casi un segundo maletero.

[car]

Es precioso Jaabier, enhorabuena!

Que cositas tienes que apañarle?? Porque ahora mismo a simple vista está estupendo.

Tiene dirección asistida verdad??

Me mola eso de las dos entradas en el capot... siempre me ha gustado la simetría estética. Pero para que narices sirve la segunda entrada?? En la del lado del copiloto irá el pulmón del AC o de la calefacción, pero y en el otro??

Y luego, la última duda si no es demasiada molestia: puedes explicar que es exáctamente ese grifo termostático que comentas??

En nuestro 900 en verano el aire enfría de la leche y relativamente rápido (en el 9.3 lo hace incluso antes) pero en invierno la calefacción es una auténtica barbaridad. Puedes cocinar cosas dentro del coche si la pones a tope. Solo la puse una vez por probar y me asusté. No se puede subir el grifo de la mitad, por lo menos en España (en Suecia lo desconozco)
Que mejora introduciría ese sistema que comentas??

Gracias y menuda colección!



PD: nos hemos pisado. Interior verde completo también! Preciosooooooooo!

[sergio aland]

Jaabier: compruebo que el verdeprao ha caido en las mejores manos del mundo tras las horas muertas -sin circular- que ha pasado conmigo. Ya viste que de mecánica yo cero patatero... Supongo que tendrás mucha tarea con él. Por cierto, ese coche estuvo una vez en su vida en los lagos de Enol. Ojala no te de disgustos.
He estado leyendo tus post y he comprobado que eres unos de los sumos sanedrines o doctores de la secta Saab...
Hace poco tuve un 9.3 TID dentro de mi pasión por Saab pero consiguió quitarme el amor por la casa: desde el kilómetro cero hasta que lo dejé en el concesionario para que hiciesen lo que les dera la gana con él, no dejó de fallar. Seis años de angustia, gruas y dinero.
Había jurado no volver a coger más chatarra y limitarme al Atv como hobbie pero ¡me han ofrecido un cabrio que lo usan a diario ¡aunque tiene el toldo como las velas de un barco pirata!.
Caprichoso, el padre del otro 900 azul del 79 que se fue a Holland, me anima a ir a por él... No caeré más en la tentación.
Seguiré la evolución de verdeprao en la web... (aqui lo llamábamos Orlo)

[Jaabier]

Jaabier, macho, que te lo pediste a las 11 horas de ser publicado el anuncio... que pareces Billy el rápido, hijo de mi vida.

Que va, ya estoy perdiendo facultades, cuando compré el cabrio creo que fueron menos de dos horas.

Tiene dirección asistida verdad??

Si, tiene dirección asistida.

Me mola eso de las dos entradas en el capot... siempre me ha gustado la simetría estética. Pero para que narices sirve la segunda entrada?? En la del lado del copiloto irá el pulmón del AC o de la calefacción, pero y en el otro??

Pues la entrada está tapada, no va a ningún lado, es puramente estética.

Y luego, la última duda si no es demasiada molestia: puedes explicar que es exáctamente ese grifo termostático que comentas??

Funciona más o menos como los grifos de la ducha que llevan regulación de temperatura, ajustas el grado de calor y el solo gradúa la apertura del grifo para que genere el mismo calor sin que le influya la temperatura del motor (a no ser que esté frío) o la velocidad del ventilador.

[Jaabier]

No caeré más en la tentación.

Nunca digas nunca jamás Decía Groucho que la mejor manera de evitar la tentación era caer en ella

Ayer de repente se apagaron todas las luces del cuadro y del salpicadero, revisé los fusibles y todo estaba correcto, toqué el reostato de la iluminación y tenía un ruido raro, desmonté el cuadro y resulta que la resistencia se había despegado y estaba fuera de su alojamiento, además de tener bastante acumulación de óxido en los contactos. Lo limipié todo y volví a pegar la resistencia con loctite, veremos lo que aguanta, será mejor no toquetear mucho el mando de la iluminación.

Otra cosa que me sorprendió es el sistema de extraer el asiento del conductor, solo desplazar dos pestillos y tirar hacia arriba, creo que se trada menos que en sacar el volante del F1 de Alonso, ¿en qué estarían pensando los suecos cuando lo diseñaron?