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Resumo el proceso para reparar la calefacción del asiento. De paso le he cosido los alambres a la funda para que al ponerla quede tensada sobre la espuma.
Sólo lo he hecho en la banqueta porque el respaldo está bien.
El modo de comprobar si la calefacción funciona es soltar el conector que hay debajo del asiento y medir la continuidad entre los dos cables gruesos que lleva.
Además hay que poner una bolsa de hielo sobre el sensor de temperatura porque si hace calor estará abierto y no tendremos continuidad aunque todo funcione correctamente.


En rojo el conector para comprobar la continuidad.
En azul las grapas que hay que soltar para sacar la funda.


Posición del sensor de temperatura después de quitar la funda.

El problema de la calefacción suele ser el cable/resistencia quemado o cortado en algún sitio. Si está quemado es más fácil descubrirlo.


Si está cortado tendremos que separar la espuma que lo recubre (con cuidado de no romperla para poder reutilizarla) e ir buscando el lugar donde estará cortado.

En algunos casos puede estar rota alguna conexión del sensor de temperatura.

Para reparar el cable basta cortar un poco del aislante y volver a soldarlo. Usando una funda termotráctil protegeremos la soldadura, la espuma y el cuero.

Para coser la funda a los alambres que la tensarán a la espuma he usado hilo de pescar, es sencillo de hacer en casa y el hilo es bastante resistente.


Antes de montarlo he cambiado la tela saco que separa la espuma de la estructura metálica. Es una tela que transpira bien y protege la espuma. Sin ella los muelles y tensores pueden cortar la espuma.

Hay que hacerle algún agujero para dejar pasar los tensores


Una vez colocado queda bien tensado



He usado una herramienta especial para tensarlo, es high tech, pero se puede encontrar fácil, hago una foto y la muestro.

Muy bueno el tutorial Pipol, yo no se por que..... pero nunca jamás, niguno de todos los 900 que he tenido, ni ninguno de los 4 que tengo ahora, le ha funcionado la calefacción de los asientos. Bueno.... ahora gracias a ti creo que ya se por que.....

saludos y gracias por el aporte, muy interesante.
Antonio

La herramienta indispensable para tensar el asiento: Se pasa a través de los agujeros en la espuma y se sujeta al gancho de la funda tirando hacia abajo hasta engancharlo en la estructura del asiento.

Muy bueno, ahora hace calor pero enseguida nos acordaremos de la calefacción del asiento.

Muy buen trabajo. El siguiente paso es el tapizado, nada complicado con tus habilidades.
Un saludo.

Vaya curro Pipol.

La ventaja de hacerlo ahora es que el cuero está blandito por el calor y es más fácil tensarlo.

Tapizarlo es más difícil, o se tienen manos como las tuyas y una máquina de coser o es mejor pagar a un profesional.

El otro problema es encontrar el cuero.

En mi caso estaba cortado en tres sitios distintos. Cuando está quemado es fácil verlo a simple vista pero si está cortado sin más hay que levantar la espuma con cuidado (porque hay que reutilizarla.) y buscar el sitio donde está cortado.
De los tres asientos que he reparado la avería siempre ha estado en la banqueta. El respaldo sufre mucho menos porque el peso se lo lleva la banqueta, además de todo el ''metano''
Parece que estos cables se llevan mal con el metano.

Muy buen brico Pipol , además me va de perlas pues en mi 900 no funciona y donde vivo es más que indispensable ( Zona de Molina de Aragón , lo más frío de España ) . Así que éste verano me pongo a repararlo siguiendo tus indicaciones . Gracias .

Muy ilustrativo, en mi caso están cortados los cables de debajo del asiento, también los de aviso de cinturones, como no se porque los cortaron nunca me he atrevido a unirlos.