Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Saab 900 Clásico. Todos los modelos y versiones.

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car
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por car »

Exacto, Scarabee Green metalizado, código 230.

Un color muy bonito y muy sufrido, que en el extranjero (sobre todo USA y países norteños) se vio muy poco y está muy valorado, pero aquí (sur de EU sobre todo) se vendió a patadas durante los últimos años del modelo y los puristas no lo valoran demasiado.

En la nave hay 5 C900, y 2 son verdes. Y además duermen enfrentados, los visitantes flipan.
Última edición por car el Jue Abr 20, 2017 3:09 pm, editado 1 vez en total.
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JLE
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Re: El renacer del

Mensaje por JLE »

Según me dijo el vendedor cuando compré el mío, al menos la última serie importación del C900 a España -año 93- venía toda en verde scarabe y con el acabado Aero. No se podían escoger opciones.
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ppmartin
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

JLE escribió:Según me dijo el vendedor cuando compré el mío, al menos la última serie importación del C900 a España -año 93- venía toda en verde scarabe y con el acabado Aero. No se podían escoger opciones.
JLE, creo son "gemelos" ... el tuyo creció dentro de una buena familia y al mio le dio por recorrer mundo.. Imagen.
Veremos como se adapta al nuevo orden !!. Imagen
Saludos



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car
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por car »

Y el de Yaz y el mio tambien....
Pero el donante es un T16 Aniversario de los ultimitos del '93, negro jet con interiores mixtos cuero-zegna, caja roja, etc.

Si que habia opciones. Por experiencias recientes JAMÁS me creeré lo que un comercial del motor me cuente, incluso si es verdad.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

Empezamos con las cosmética... veremos dónde acaba.

Imagen

Seguiremos informando.


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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

Continuamos con la faena....
Opticas nuevas en sus "adecuados" formatos de soporte y para trafico made Spain.. que los britis son muy raros .
El cambio no es "cosmetica", es necesidad. Estaban muy mal. El trabajo es complicado, delicado y frustrante, si alguien se anima id con mucho cuidado.... pensad antes de montar como funciona el conjunto optica/motor de nivelación.
ImagenImagen

Saludos


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Re: Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por mcoman »

Animo, que queda poco. Unos cuantos miles de euritos y listo esta.....

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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

mcoman escribió:Animo, que queda poco. Unos cuantos miles de euritos y listo esta.....

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Imagen
Imagen

Y que mas da el dinero ??.
Cuanto "vale" estar feliz y entretenido ?.

Además yo soy rico.... por tener amigos como vosotros. Casi todos andamos buscando la tuerca pertinente que nos falta para nuestra chatarrilla, sin saber que es la que se nos cayó a nosotros !. ImagenImagenImagen

Mihai, que haces este fin de semana ?.. quizas cambiar silembloc, quizas poner un turbo nuevo, quizas la buena de mi paisana reclame por tu secuestro en el taller ?...ImagenImagenImagenImagen.

Habló el mudo !. ImagenImagenImagen
Un abrazo




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Re: El renacer del

Mensaje por Onuba »

Entonces no has comprado los faros completos sino el interior plateado ¿es así? si es así una pregunta, cuando se cierra el conjunto vidrio con soporte, entre el cristal y este último va una junta que en la fotografía no la veo. Esa junta que hermetiza el conjunto ¿donde se compra? alguien lo sabe. Creo que es como engomada
Aparte veo que has comprado los mandos de elevación y desplazamiento lateral del faro.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

Onuba escribió:Entonces no has comprado los faros completos sino el interior plateado ¿es así? si es así una pregunta, cuando se cierra el conjunto vidrio con soporte, entre el cristal y este último va una junta que en la fotografía no la veo. Esa junta que hermetiza el conjunto ¿donde se compra? alguien lo sabe. Creo que es como engomada
Aparte veo que has comprado los mandos de elevación y desplazamiento lateral del faro.
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.- La que está colgada y otra sobre el cristal son juntas de goma.
.- sujetan el cristal sobre la carcasa de plastico las grapas que sobrepuestas alrededor (son 9. 3 abajo. 2 a ambos lados y 2 arriba). Es lo primero que hay que quitar para cambiar las opticas !!!!.
.- deberas tener 4 juegos de de regulación y 2 de elevación si no estan motorizados.
.- intentes lo que intentes, los plasticos viejos de las regulaciones salen ROTOS ( el calor los cristaliza y se parten).

Es un trabajo bastante co..zo, echale paciencia y antes de montar, comprende como funcionan el conjunto.

Mira como queda la "historia" ImagenImagenImagenImagen.
Imagen

José Manuel.... un abrazo y saludos



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Re: El renacer del

Mensaje por Mintxo »

Menuda currada te estas pegando Jose Maria!! Ya falta menos!!

Saludos
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Re: Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por torrens »

Para esos plásticos de regulación, creo que en saabits hay un apaño

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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

torrens escribió:Para esos plásticos de regulación, creo que en saabits hay un apaño

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Justo los 6 que he comprado... para tener repuesto para el Cabriolet tambien. ImagenImagenImagen.
De todas formas gracias por la información.
Saludos


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Re: El renacer del

Mensaje por chems »

Bua buaaaaa Te lo compro!!

Qué bien verlo así! En mis manos habría terminado canibalizado o reencarnado...
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por ppmartin »

chems escribió:Bua buaaaaa Te lo compro!!

Qué bien verlo así! En mis manos habría terminado canibalizado o reencarnado...
Cuando empecemos con los interiores igual te tomo la palabra !Imagen
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Ahí empezará el calvario!


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