Re: El renacer del "Saabpo-verde"

Mensaje por **Enanoloco** » Vie Abr 28, 2017 9:06 am

Todo este trabajo te será agradecido por el coche. Estas "tonterías" son todas importantes. Como ya dije en otro hilo, interesante web esa de 'Saabits'.

Mensaje por **mcoman** » Vie Abr 28, 2017 1:31 pm

Si, interesante. Ademas es posible que nos de una solucion a los famosos acumuladores de ABS de los 900 PreGm. Estoy en ellos......

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Mensaje por **ppmartin** » Dom Abr 30, 2017 1:56 pm

Hoy tocan luces traseras. Con este "Saabpo-Verde" nunca se acaba.... que os voy a decir que no sepáis!!.

Antes:
Imagen

Despues:

Y mañana.... mas

Saludos

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Mensaje por **Onuba** » Dom Abr 30, 2017 9:16 pm

Vaya, ya veo que no te has conformado con limpiar con un paño los interiores plateados de los intermitentes, y ponerle bombillas nuevas, sino que además los has pintado con spray plateado; Esto va de lujo.

Una pregunta para los mas sabios: Mi coche lleva alzafaros o motor para subirlos y bajarlos, pero solo tiene un regulador en cada faro, no se si es por que los que llevan motor son así o es que se partieron conforme pasaron los años, alguien puede confirmarme si llevan en cada faro uno o dos reguladores.

Mensaje por **ppmartin** » Dom Abr 30, 2017 10:27 pm

Onuba, tu coche está correcto.
De los 2 de arriba, uno es fijo y el otro regulable; estos sirven para la lateralidad y fijar la elevación maxima. El motor en las posiciones 0,1,2,3 sirve para bajar la elevación.. regula con los faros con la rueda de control en la posición 0.
Ok ?.
A ver si invitas a una Estrella Galicia con un poquito de jamón

. Gambas también vale !.

Ah !.. yo no me considero sabio de faros del 900... los miré con cariño y ellos me explicaron como funcionan.

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Mensaje por **Perdi** » Dom Abr 30, 2017 11:13 pm

Han quedado estupendos, con qué tipo de pintura le das?

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Mensaje por **ppmartin** » Lun May 01, 2017 12:07 pm

Perdi escribió:Han quedado estupendos, con qué tipo de pintura le das?

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Amigo Perdi, esta es la pintura !.

Saludos

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Mensaje por **Perdi** » Mar May 02, 2017 3:37 pm

Quería saber si era especial para parábolas, gracias!!

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Mensaje por **ppmartin** » Vie May 05, 2017 4:32 pm

Así quedan las luces de atrás!.

A continuación ITV; luego pintar y por último.... los interiores. Limpieza interior profunda. Salpicadero "nuevo". Moquetas. Limpiar e hidratar cuero. Cantoneras. Bolante "nuevo". Tapizar techo. Y..... los inevitables poyaque tipicos de estas chatarrillas.

Seguimos con la tarea...
A ver si para Burgos os lo enseño.
Saludos sufridores de los Saab !

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Mensaje por **JLE** » Vie May 05, 2017 4:58 pm

Qué tío.

Vollblut · Mensaje por **Vollblut** » Sab May 06, 2017 7:08 pm

¡Muy buen trabajo! Te felicito.

Noto que hay cierto "descuadre" entre los pilotos del portón y los exteriores. ¿Eso se puede rectificar?

Saludos

Mensaje por **ppmartin** » Sab May 06, 2017 7:41 pm

Vollblut escribió:¡Muy buen trabajo! Te felicito.

Noto que hay cierto "descuadre" entre los pilotos del portón y los exteriores. ¿Eso se puede rectificar?

Saludos

Estan solo presentados... no está puesta la tornilleria .
Despues de pintarlo es cuando se colocan definitivamente. Para pintar correctamente deben estar quitados.

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Mensaje por **Onuba** » Mar May 09, 2017 11:04 am

Hola comento lo que yo aria en un solo apunte. Hacía todo lo dicho por ti mas arriba y lo último la pintura.
Pero eso yo, cada cual sabe su orden.

Mensaje por **ppmartin** » Jue May 18, 2017 12:19 pm

Preparado y dispuesto para la ITV....
Todo funciona bien, los gases "muy en caliente", de maravilla (dentro de la ventana lambda) ... motor frio ITV R.I.P.
Solo así funciona un catalizador de 1ª generación.
Consejo para dudas de su funcionamiento.... con termometro "laser"
medir temperatura a la entrada y salida del catalizador.
Si funciona deberia haber a la salida del catalizador 50/70° mas que a la entrada.

Ya os iré contando !.
Saludos

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Mensaje por **Celso** » Jue May 18, 2017 12:33 pm

Una pregunta ppmartin,

para conseguir los gases "muy en caliente" qué le haces al coche? andas a altas revoluciones antes
de ir a la ITV? ( cuántas?) lo haces mientras esperas para entrar a medir los gases en la misma ITV?

cuenta...cuenta....

Celso

PS el año pasado el propio técnico de la ITV se metió dentro, dio un par de acelerones y bajaron los gases hasta el límite permitido