Re: El renacer del "Saabpo-verde"
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Re: El renacer del
Gran labor detectivesca y buena solución. En el mío, un cupé del 93, va más horizontal y más profundo.
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Re: El renacer del
JLE, tu coupe y el 900 de ppmartin son gemelos. Mismo MY con el número de bastidor en el parabrisas.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
chems escribió:JLE, tu coupe y el 900 de ppmartin son gemelos. Mismo MY con el número de bastidor en el parabrisas.
Cierto Chems, el problema no está en sacar el bote,(lo sacas deteriorandolo) el problema está en meter uno nuevo... sin dañarlo. !JLE escribió:Gran labor detectivesca y buena solución. En el mío, un cupé del 93, va más horizontal y más profundo.
No hay espacio fisico .. en los Cabriolet por supuesto no hay tal espacio, porque parte de él lo ocupan los montantes y en los cupe's tampoco si pretendes meterlo verticalmente, si lo intentas en angulo, lo impide el bote de liquido de dirección y la centralita del ABS.
Solo quedan estas soluciones :
1.- la chapa en U
2.- desmontar bote incluido, el sistema hidráulico de dirección . ( parto gemelar)
3.- desmontar aleta y paso de rueda derecha. (parto multiple)
4.- la solución de forzar/doblar la corredera del capo...
Yo opté por colocar la chapa en U !!
No hay que extrañarse por este lapsus en el diseño ... no hay proyecto que no los tenga y por muy suecos que sean son humanos y meten la pata como todo kiski.
Nuestras chatarrillas ( como diría Mihai) no son perfectas .
Y continuando con el relato... hoy me llegaron faros, parrila y ventilador izquierdo del radiador (que tambien estaba muerto).
Mañana hare gases... sonda lambda, filtro de aire, bujias, cables, tapa del distribuidor, rotor y... a ajustar gases se ha dicho.
El motor va genial, sin vibraciones, desplazamientos y ruidos... igual es nuevo o regresó del pasado !!. Lagarto lagarto !!.
Seguiremos informando.
Saludos desde el Califato amigos !.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
De nuevo con vosotros, para alimentar la tertulia de este renacer del Saabpo-verde.
Tras unas semanas de acopio de repuestos y solucionar alguna que otra chapuza que traía de "fabrica", hoy hemos desmontado para la chatarra el escape, no sin antes ahuyentar algun duende en el selector de cambios que impedia poner la 5ª marcha.
Acompaño fotos !
Así que ahora toca sustituir el escape y silenciador..
Espero vuestro consejo de cual, cuanto y donde encontrar el conjunto adecuado para este 900 S; que poco a poco tiene el firme propósito de retornar a la vida .
Seguimos avanzando !!
Saludos
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Tras unas semanas de acopio de repuestos y solucionar alguna que otra chapuza que traía de "fabrica", hoy hemos desmontado para la chatarra el escape, no sin antes ahuyentar algun duende en el selector de cambios que impedia poner la 5ª marcha.
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Así que ahora toca sustituir el escape y silenciador..
Espero vuestro consejo de cual, cuanto y donde encontrar el conjunto adecuado para este 900 S; que poco a poco tiene el firme propósito de retornar a la vida .
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
En mi cabrrio., Va en el maletero, junto a la rueda de repuestoppmartin escribió:Esta es la "pieza" en cuestión!SERGIO39 escribió:Ya decía yo.......
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Re: El renacer del
Me alegro ver que la recuperation de la cantarilla adoptada sigue tan buen camino.
El escape lo venden en Oscaro normalmente a buen precio, o compras en PFS uno inoxidable.
Pero el de serie no va mal. Si quieres una salida doble, en E-bay los hay por buen precio.
http://www.ebay.es/itm/SAAB-900-2-0-198 ... D100276%26
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Gracias amigo Mihai.mcoman escribió:Me alegro ver que la recuperation de la cantarilla adoptada sigue tan buen camino.
El escape lo venden en Oscaro normalmente a buen precio, o compras en PFS uno inoxidable.
Pero el de serie no va mal. Si quieres una salida doble, en E-bay los hay por buen precio.
http://www.ebay.es/itm/SAAB-900-2-0-198 ... D100276%26
En efecto, la recuperación del Saabpo-verde va por buen camino. El problema de no "encontrar" la 5ª marcha, tal como me indicaste, se debía a un mal ajuste del varillaje, realizado el ajuste siguiendo tus indicaciones, ha quedado en perfecto funcionamiento y todas las marchas funcionan de forma solida y suave... gracias a tus sabias indicaciones.
Respecto al escape, no he encontrado en "Partes para Saab" (PFS) el silencioso, tramo recto y cola de salida , en acero inoxidable... si tú que eres políglota lo encuetras me avisas. Vale ?.
Muchas gracias una vez mas amigo.
Saludos.
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Re: El renacer del
El primer tramo del escape el que sale del colector lo encuentras en Skandix
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Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitan Pirata dixit)
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Muchas gracias, lo veré amigo.saabotaje escribió:El primer tramo del escape el que sale del colector lo encuentras en Skandix
Saludos
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Re: El renacer del
saabotaje escribió:El primer tramo del escape el que sale del colector lo encuentras en Skandix
En Amazon hay una muy buena oferta en colas de escape tipo Carlsson...
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Re: Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Es el mismo de E-bay. Muy buen precio.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Mientras espero la linea de escape ( desde el cat. hasta la salida), hoy tocó investigar medidor de combustible ( cuadro/aforador)... algo va mal (el marcador ni se mueve !).
Que hago ?... pues aprovechando que gracias a JLE hay un brico de lujo ( como todo los que nos ofrece), que además tengo uno preparado para el cabrio y por aquello de hacer honor a los origenes del "Saabpo-verde" y al dicho "..... pues ya que el Pisuerga pasa por Valladolid ", decido empezar por investigar el aforador.
Esto no lo han abierto desde el 93 en fabrica !.
Pues bien, con mucho cuidado dando pequeños golpecitos sobre el roscon de fijación para no cargarmelo, saco el aforador.
Testeada la correcta función del reostato interno ( 65 ohm deposito vacio .. aforador en vertical y 0,09 Ohm. ... practicamente continuidad R=0. Medido entre terminales 1-3). Todo parece correcto !!!.
Sin embargo, antes de reinstalarlo, limpio los dos contactos que atacan el aforador y ..... volià !.
.... "y sin embargo, se mueve"
Mañana tocará jornada de planificación de actuaciones !.
Ya os contaré.
Saludos
desde el Califato
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Que hago ?... pues aprovechando que gracias a JLE hay un brico de lujo ( como todo los que nos ofrece), que además tengo uno preparado para el cabrio y por aquello de hacer honor a los origenes del "Saabpo-verde" y al dicho "..... pues ya que el Pisuerga pasa por Valladolid ", decido empezar por investigar el aforador.
Esto no lo han abierto desde el 93 en fabrica !.
Pues bien, con mucho cuidado dando pequeños golpecitos sobre el roscon de fijación para no cargarmelo, saco el aforador.
Testeada la correcta función del reostato interno ( 65 ohm deposito vacio .. aforador en vertical y 0,09 Ohm. ... practicamente continuidad R=0. Medido entre terminales 1-3). Todo parece correcto !!!.
Sin embargo, antes de reinstalarlo, limpio los dos contactos que atacan el aforador y ..... volià !.
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Ya queda algo menos !.
A continuación una vez instalado, haremos encendido y gases, de ahí pasaremos al interior que... promete faena !
Saludos.
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Re: El renacer del
Joder como te/lo veo, vas a tarea o es que te persiguen
Deja algo para de vez en cuando así no te aburrirás
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Re: El renacer del "Saabpo-verde"
Amigo, será un regalo que quiero hacer a mi hija Azahara para "involucrarla" en la continuidad ...Onuba escribió:Joder como te/lo veo, vas a tarea o es que te persiguen
Deja algo para de vez en cuando así no te aburrirás
mi vida siempre fue una prisa.. el tiempo apremia!.
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