Odómetro y parcial parados
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Odómetro y parcial parados
Hola a todos!
Hace un par de noches, a mi querido 900 del año 90 se le paró el odómetro parcial y el general. Reposté gasolina, y al darle al botón para resetear el parcial, no volvió a contar un km más.
El resto de la instrumentación y el velocímetro siguen funcionando a la perfección, pero no puedo controlar los kms que hago, y tengo que arreglarlo lo antes posible.
Tengo dos dudas para los más expertos en estos coches (aunque he estado leyendo muchos hilos).
1) ¿Es posible acceder a los engranajes del odómetro desde el hueco del altavoz izquierdo?
2) En caso negativo, toca desmontar salpicadero supongo, ¿es tan delicado y complicado como el Bentley da a entender? (es una biblia, pero intimida)
Gracias a todos de antemano, de parte de este novato!
Hace un par de noches, a mi querido 900 del año 90 se le paró el odómetro parcial y el general. Reposté gasolina, y al darle al botón para resetear el parcial, no volvió a contar un km más.
El resto de la instrumentación y el velocímetro siguen funcionando a la perfección, pero no puedo controlar los kms que hago, y tengo que arreglarlo lo antes posible.
Tengo dos dudas para los más expertos en estos coches (aunque he estado leyendo muchos hilos).
1) ¿Es posible acceder a los engranajes del odómetro desde el hueco del altavoz izquierdo?
2) En caso negativo, toca desmontar salpicadero supongo, ¿es tan delicado y complicado como el Bentley da a entender? (es una biblia, pero intimida)
Gracias a todos de antemano, de parte de este novato!
Re: Odómetro y parcial parados
.- Desde los altavoces, sacar el cuenta Km.. no es posible... ni recomendable.sergioalvarezdm escribió:Hola a todos!
Hace un par de noches, a mi querido 900 del año 90 se le paró el odómetro parcial y el general. Reposté gasolina, y al darle al botón para resetear el parcial, no volvió a contar un km más.
El resto de la instrumentación y el velocímetro siguen funcionando a la perfección, pero no puedo controlar los kms que hago, y tengo que arreglarlo lo antes posible.
Tengo dos dudas para los más expertos en estos coches (aunque he estado leyendo muchos hilos).
1) ¿Es posible acceder a los engranajes del odómetro desde el hueco del altavoz izquierdo?
2) En caso negativo, toca desmontar salpicadero supongo, ¿es tan delicado y complicado como el Bentley da a entender? (es una biblia, pero intimida)
Gracias a todos de antemano, de parte de este novato!
.- Desde el hueco del salpicadero muy dicil y quizas imposible sin dañarlo.
Solución: quita el salpicadero ( son 4 tornillos largos en vertical... ojo, cada tornillo es para una posición y tienen distintas longitudes), se acceden desde la parte inferior del salpicadero, hay 4, dos centrados y dos en los extremos . Tendaras que quitar el cenicero para acceder.
Es bastante facil, no te asustes y hazlo con orden y precaución.
Saludos
desde el Califato
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Re: Odómetro y parcial parados
Muchas gracias ppmartinppmartin escribió:.- Desde los altavoces, sacar el cuenta Km.. no es posible... ni recomendable.sergioalvarezdm escribió:Hola a todos!
Hace un par de noches, a mi querido 900 del año 90 se le paró el odómetro parcial y el general. Reposté gasolina, y al darle al botón para resetear el parcial, no volvió a contar un km más.
El resto de la instrumentación y el velocímetro siguen funcionando a la perfección, pero no puedo controlar los kms que hago, y tengo que arreglarlo lo antes posible.
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1) ¿Es posible acceder a los engranajes del odómetro desde el hueco del altavoz izquierdo?
2) En caso negativo, toca desmontar salpicadero supongo, ¿es tan delicado y complicado como el Bentley da a entender? (es una biblia, pero intimida)
Gracias a todos de antemano, de parte de este novato!
.- Desde el hueco del salpicadero muy dicil y quizas imposible sin dañarlo.
Solución: quita el salpicadero ( son 4 tornillos largos en vertical... ojo, cada tornillo es para una posición y tienen distintas longitudes), se acceden desde la parte inferior del salpicadero, hay 4, dos centrados y dos en los extremos . Tendaras que quitar el cenicero para acceder.
Es bastante facil, no te asustes y hazlo con orden y precaución.
Saludos
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Este finde me pondré a ello. He leído al respecto y no debería tener demasiado problema, pero la primera vez uno siempre está asustado y tiene miedo a romper algo.
Re: Odómetro y parcial parados
Te recomiendo que quites el volante. Sólo es una tuerca del 22 y la maniobra será mucho más sencilla.
Eso sí, para soltar el volante de su estriado a veces hay que darle un tirón brusco y para no comértelo es recomendable que, aunque aflojada, la tuerca no esté suelta.
Eso sí, para soltar el volante de su estriado a veces hay que darle un tirón brusco y para no comértelo es recomendable que, aunque aflojada, la tuerca no esté suelta.
900 Turbo S Coupé 16v '86
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
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Re: Odómetro y parcial parados
Gracias!PasoLento escribió:Te recomiendo que quites el volante. Sólo es una tuerca del 22 y la maniobra será mucho más sencilla.
Eso sí, para soltar el volante de su estriado a veces hay que darle un tirón brusco y para no comértelo es recomendable que, aunque aflojada, la tuerca no esté suelta.
Luego lo complicado será ver qué engranaje es el que falla, o qué hay que pegar. Os mantendré informados!
Re: Odómetro y parcial parados
Recuerda (si puedes) hacer un buen reportaje, así vas cogiendo práctica
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Nunca discutas con un idiota, te hará descender a su nivel y allí te ganará por experiencia
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Re: Odómetro y parcial parados
Coloca los tornillos en orden total, lo lógico de izquierda a derecha; Como te a puntado pepemartín son de distintas larguras y puedes cargarte el salpicadero. Ah lo que se quita al quitar esos tornillos es el frontal del salpicadero, no todo el.
El volante debes de quitarlo y saca todo el cuentakilometros hacia adelante (hacia a ti)
Cuidado al apoyarlo sobre la caña del volante puedes arañar la superficie digamos acristalada del cuenta, como me pasó a mi. Imprescindible ponerle a la caña un paño o trapo en la punta para no arañar.
El volante debes de quitarlo y saca todo el cuentakilometros hacia adelante (hacia a ti)
Cuidado al apoyarlo sobre la caña del volante puedes arañar la superficie digamos acristalada del cuenta, como me pasó a mi. Imprescindible ponerle a la caña un paño o trapo en la punta para no arañar.
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Re: Odómetro y parcial parados
Gracias a ambos! He leído que bajando las palancas de intermitencia y limpias se puede sacar el cuadro sin desmontar volante. De lo contrario tampoco parece lioso.Onuba escribió:Coloca los tornillos en orden total, lo lógico de izquierda a derecha; Como te a puntado pepemartín son de distintas larguras y puedes cargarte el salpicadero. Ah lo que se quita al quitar esos tornillos es el frontal del salpicadero, no todo el.
El volante debes de quitarlo y saca todo el cuentakilometros hacia adelante (hacia a ti)
Cuidado al apoyarlo sobre la caña del volante puedes arañar la superficie digamos acristalada del cuenta, como me pasó a mi. Imprescindible ponerle a la caña un paño o trapo en la punta para no arañar.
Para sacar el cuadro sí hay que desmontar el mando de las luces, supongo que simplemente tirando hacia fuera de él.
Estoy a la espera de que me lleguen unas herramientas y me pondré a desmontar con calma.
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Re: Odómetro y parcial parados
Antes de desmontar nada prueba a volver a darle al botón de poner a cero, incluso con el coche en en marcha, a ser posible que no sea curva ni metiendo el brazo por dentro del volante. Puede que simplemente los engranajes estén mal asentados.
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Re: Odómetro y parcial parados
Mañana mismo que puedo volver a cogerlo lo intento, menudo alivio si funciona!!Jaabier escribió:Antes de desmontar nada prueba a volver a darle al botón de poner a cero, incluso con el coche en en marcha, a ser posible que no sea curva ni metiendo el brazo por dentro del volante. Puede que simplemente los engranajes estén mal asentados.
Gracias Jaabier!
Pd. Estamos al lado!
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Re: Odómetro y parcial parados
Es verdad, no me había fijado que somos vecinos. Precisamente tuve que cambiar el cuentakilómetros del 900 5 puertas porque se quedó parado, pero no llegué a destriparlo para ver que se había roto, de Volvo si que los tengo abiertos, antes o después todos se rompen, pero los de SAAB son bastante fiables.
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Re: Odómetro y parcial parados
Tengo la esperanza de que no esté roto...que sólo se haya salido de su sitio un engranaje y que con un poco de pegamento se pueda reparar. Si fuera así no habría que destripar la unidad entera, cosa para la que me veo ya menos capacitado.Jaabier escribió:Es verdad, no me había fijado que somos vecinos. Precisamente tuve que cambiar el cuentakilómetros del 900 5 puertas porque se quedó parado, pero no llegué a destriparlo para ver que se había roto, de Volvo si que los tengo abiertos, antes o después todos se rompen, pero los de SAAB son bastante fiables.
He estado leyendo por internet y al parecer muchos VDO de la época sufren del mismo problema tarde o temprano. En mi caso más temprano que tarde, son poco más de 200.000 km, pero también son 27 años...
Re: Odómetro y parcial parados
Si el Km parcial hace "tac-tac" durante la macha, el problema puede ser tan simple como que el retorno de la puesta cero no sea correcto.... intenta como si pulsaras un boligrafo y vigila que el retorno sea libre y potente.sergioalvarezdm escribió:Tengo la esperanza de que no esté roto...que sólo se haya salido de su sitio un engranaje y que con un poco de pegamento se pueda reparar. Si fuera así no habría que destripar la unidad entera, cosa para la que me veo ya menos capacitado.Jaabier escribió:Es verdad, no me había fijado que somos vecinos. Precisamente tuve que cambiar el cuentakilómetros del 900 5 puertas porque se quedó parado, pero no llegué a destriparlo para ver que se había roto, de Volvo si que los tengo abiertos, antes o después todos se rompen, pero los de SAAB son bastante fiables.
He estado leyendo por internet y al parecer muchos VDO de la época sufren del mismo problema tarde o temprano. En mi caso más temprano que tarde, son poco más de 200.000 km, pero también son 27 años...
Si por el contrario el Cuenta Km parcial ni "suena" ni se mueve.... es el helicoide (tornillo sin fin) que esta gastado y/o roto.. se complica el arreglo.
Si optas por desarmarlo, fijate bien como van montadas las ruletas de numeros y que al final te coincidan con la ventana de visión que tiene la esfera.
No intentes forzar nada o te quedarás sin cuenta Km !!!.
Suerte y saludos.
desde el Califato
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Re: Odómetro y parcial parados
Acabo de comprobarlo y no, el parcial no se mueve un ápice. Todo comenzó cuando hice un reset en marcha del parcial (inocente de mi) a unos 10 km/h, saliendo de la Repsol.ppmartin escribió:Si el Km parcial hace "tac-tac" durante la macha, el problema puede ser tan simple como que el retorno de la puesta cero no sea correcto.... intenta como si pulsaras un boligrafo y vigila que el retorno sea libre y potente.sergioalvarezdm escribió:Tengo la esperanza de que no esté roto...que sólo se haya salido de su sitio un engranaje y que con un poco de pegamento se pueda reparar. Si fuera así no habría que destripar la unidad entera, cosa para la que me veo ya menos capacitado.Jaabier escribió:Es verdad, no me había fijado que somos vecinos. Precisamente tuve que cambiar el cuentakilómetros del 900 5 puertas porque se quedó parado, pero no llegué a destriparlo para ver que se había roto, de Volvo si que los tengo abiertos, antes o después todos se rompen, pero los de SAAB son bastante fiables.
He estado leyendo por internet y al parecer muchos VDO de la época sufren del mismo problema tarde o temprano. En mi caso más temprano que tarde, son poco más de 200.000 km, pero también son 27 años...
Si por el contrario el Cuenta Km parcial ni "suena" ni se mueve.... es el helicoide (tornillo sin fin) que esta gastado y/o roto.. se complica el arreglo.
Si optas por desarmarlo, fijate bien como van montadas las ruletas de numeros y que al final te coincidan con la ventana de visión que tiene la esfera.
No intentes forzar nada o te quedarás sin cuenta Km !!!.
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Tengo la esperanza de que al desmontar la escabechina no sea grande. Os iré informando!
Gracias de momento por todos los consejos y apoyo