Club SAAB España

QUE PASADA!

Aguanta la caja de 900turbo eso???
Jejeje

Por ahí he leído caña. El truco es simple, alegría al volante y 50m de distancia de seguridad aprox; no hace falta ir encima del de delante. Si creéis que llevando el coche bajo de vueltas os va a durar más, es un error. Rango medio y alto.

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Jossaab escribió:Jajajajajaja de empeine!!! Ya lo iréis pillando. Os dejo el manual que usé yo. https://youtu.be/JUVkVB3SUf4

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Vale, así se hace punta y tacón desde luego, pero los pedales de freno y acelerador en el 900 están bastante más separados que en el Honda NSX.

Casi habrá que poner el pie de lado jajaja

Vollblut escribió:

Jossaab escribió:Jajajajajaja de empeine!!! Ya lo iréis pillando. Os dejo el manual que usé yo. https://youtu.be/JUVkVB3SUf4

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Vale, así se hace punta y tacón desde luego, pero los pedales de freno y acelerador en el 900 están bastante más separados que en el Honda NSX.

Casi habrá que poner el pie de lado jajaja

Bueno, yo calzo un 46-48 me molesta el pié para hacerlo. Hahahaha

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Vollblut escribió:

chencho escribió:
Alternate oil: SAE EP 75 API GL4 ó GL5

"Alternate," como segunda opción. No la primera.

Alternate significa alternativo, es decir, que si no quieres/tienes uno para poner, también vale el otro.

Alternativo significa que si en tu bodega no tienes un Ribera, te vale un Toro, o un Rioja.

Alternativo significa que si en tu despensa no tienes un Jamón de Jabugo, te vale un Güijuelo.

Alternativo significa que si en tu nevera no tienes una Mahou, te vale una Damm........



........que cuando quieras abrimos en vez de enzarzarnos en esta vieja discusión.


Cada uno tenemos unos gustos y unos motivos.


Saludos.

Pero si éste post es la alegría del foro! Estamos todos aquí metidos. Jajajaja

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Coñó.... el punta/tacón

y con los peazo pies que Dios te ha dado.

Lo de la mahou vs damm se puede discutir...


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Y sobre los aditivos? qué le echáis al 10w30? alguna cosa de teflón? contadnos!

Yo no le echo nada al Rioja, ya viene con aditivos de serie. Quizás un buen plato de Jabugo.

PasoLento escribió:Y sobre los aditivos? qué le echáis al 10w30? alguna cosa de teflón? contadnos!

Yo añadí al 10w30 de Motul, el aditivo menos concentrado de Xenum ya que no tenía mucha confianza en el producto y preferí ser conservador. Ya he comentado que el resultado ha sido mucha mayor suavidad y ausencia de ruidos y crujidos anómalos. Lo volveré a utilizar en este y en mis otros coches cuando toque.

Prefiero el concepto "remetalizante antifricción" de este producto, que los milagro a base de teflón. De estos últimos no hablo ni bien ni mal porque no los he probado y desconozco su resultado.

Saludos.

chencho escribió:

Vollblut escribió:

chencho escribió:
Alternate oil: SAE EP 75 API GL4 ó GL5

"Alternate," como segunda opción. No la primera.

Alternate significa alternativo, es decir, que si no quieres/tienes uno para poner, también vale el otro.

Alternativo significa que si en tu bodega no tienes un Ribera, te vale un Toro, o un Rioja.

Alternativo significa que si en tu despensa no tienes un Jamón de Jabugo, te vale un Güijuelo.

Alternativo significa que si en tu nevera no tienes una Mahou, te vale una Damm........



........que cuando quieras abrimos en vez de enzarzarnos en esta vieja discusión.


Cada uno tenemos unos gustos y unos motivos.


Saludos.

Siento discrepar, pero "alternate" significa segunda opción o sustituto también válido cuando no se emplee la primera opción.

De lo contrario se diría "equivalent".

Del mismo modo que un tinto Campoviejo puede ser "alternativo" o sustituto para un Vega Sicilia, pero nunca su equivalente.

Saludos

Yo estoy con Chencho, jamón de jabugo pero yo con Ribera del Duero porfa.

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Pardo013 escribió:

PasoLento escribió:Y sobre los aditivos? qué le echáis al 10w30? alguna cosa de teflón? contadnos!

Yo añadí al 10w30 de Motul, el aditivo menos concentrado de Xenum ya que no tenía mucha confianza en el producto y preferí ser conservador. Ya he comentado que el resultado ha sido mucha mayor suavidad y ausencia de ruidos y crujidos anómalos. Lo volveré a utilizar en este y en mis otros coches cuando toque.

Prefiero el concepto "remetalizante antifricción" de este producto, que los milagro a base de teflón. De estos últimos no hablo ni bien ni mal porque no los he probado y desconozco su resultado.

Saludos.

Dinos exactamente cual es el aditivo que usas. Gracias!!

Este: https://www.aditivox.com/aditivos-trans ... um-mg-gear

Hay otra versión más cara (se puede ver en esa misma página) que lleva base ester. Supongo que irá mejor también, sobre todo si se le exige al coche, pero para mi uso normal "la versión económica" me ha ido muy bien. Es apta para mezcla con GL-4.

Saludos.