Club SAAB España

Bueno, pues os cuelgo otro planico. En su día quise ponerle los antinieblas originales, y necesitaba los soportes originales, pero no encontré o estaban horrorosamente caros, así que decidí fabricarlos (son una triste z) para lo que investigué fotos y anuncios.

El resultado va adjunto, por si alguien lo necesitare y/o por si alguien quiere comparar con el suyo original, Saludos!

Muchas gracias de nuevo pasolento. Eres un pozo de sabiduría. Un saludo

Muchas gracias, don Pasolento.

Con fotografías se dilucide mucho mejor el trabajo realizado, para los que somos un poco torpes

Crack, en breves pongo unos again

Utilizando el buscador, éste es el post más idóneo que he encontrado para antinieblas delanteros. para no abrir otro nuevo.

El caso es que he montado unos Hella Comet 450 en el cabrío y ya que colaboro poco, pues voy a contar aquí un poco la instalación.

La cosa no empezó bien porque compré un juego como antinieblas y resultaron ser de largo alcance. Bueno, pues si me animo se los pondré al cupé.

¿Dónde pongo el interruptor? En un salpicadero de madera no seré yo quien lo intente.

Pues, buscando, al final me decidí por colocarlo aquí: El hueco disponible es muy justo, pero cabe: Hay que "reproducir" el hueco para alojarlo y que quede más o menos enrasado. Para ello, hay que acoplarle un "bastidor" de madera. En la foto aparece antes de pintarlo de negro, pero así se aprecia mejor que si aparece todo negro con el interruptor también negro:

El interruptor es el original de un 9000.
Este interruptor lleva ocho contactos, pero solo hay que utilizar cuatro.
La lámpara incorporada del interruptor luce tenue -a través de la resistencia- al dar el contacto y luce a plena intensidad al activarlo.
En lugar de hacerlo más sencillo, quise complicar un poco la instalación y en lugar de colocar el portafusible y el relé "colgando" por algún lugar del vano motor, instalé estos dos elementos en la central eléctrica de fusibles y relés. El fusible en el puesto nº 12 (libre) y el relé en la posición "D", donde dice el libro que va el relé de antinieblas delanteros, cuando los lleva, claro. Un saludo,

Gracias al plano de Pasolento, hice los soportes para los faros, pero en lugar de 230 mm. de longitud, los hice de 250 mm. Si fuese necesario, ya los recortaría. Finalmente, no hubo que recortarlos.

Una vez colocados los faros, no me gustó como quedaban. El portamatrículas, los tapaba un poco y no quedaban bien: Pues a modificarlos y de paso garantizamos la distancia de menos de 400 mm. a los bordes de la carrocería: Ahora están mejor: un saludo,

El consumo de los antinieblas con el motor en ralentí y, lógicamente, el alternador haciendo su trabajo:
Como la ITV le toca en la próxima primavera, ya solicitaré el certificado de taller y si acaso, el de conformidad.

Espero que la autoridad no me pida "los papeles" antes de hora.

Un saludo,
RIQUI