Registrado: Mar Ene 06, 2004 9:43 pm Mensajes: 4815 Ubicación: Madrid
txulo txulo.
pero ya no pararás nunca
_________________ SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche Stage 3 by AG SAAB 900 T16 S Aero MAZDA 6 SW 2.2D AT LX EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
Unas fotos de este finde con las tiras cromadas de los paragolpes puestas. Este finde hemos estado haciendo una ruta por el oeste de Navarra. De momento sin contratiempos.
Saludos
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_________________ 93 SH TTID AERO Azul Fusion MY09 Saab 9000 Airflow MY90 Saab 900 S Turbo 16v MY92
Registrado: Dom Nov 02, 2003 5:36 pm Mensajes: 4546 Ubicación: navarra
Todos a una , babeemos
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_________________ saab 900 turbo cabrio MY91 saab 9-5 aero SW Royal Enfield bullet 500 BMW I3 bev , el silencioso Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93 Ex Saab 9-5 lpt 2.0 Ex Saab 900 s aéro europe
Gracias chicos. De cerca todo no es tan bonito como parece. Las fotos ayudan mucho. Ahora hay que empezar a disfrutarlo u ya iremos haciendo lo que salga.
Hoy le ha tocado alineado, que me daba la sensación que iba un poco abierto, y así era. A sido duro soltar las contratuercas, hemos tenido que usar la candileja, pero al final lo hemos conseguido. Para la siguiente corregiremos también las caídas, de momento se queda así.
Saludos
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Gracias chicos. De cerca todo no es tan bonito como parece. Las fotos ayudan mucho. Ahora hay que empezar a disfrutarlo u ya iremos haciendo lo que salga.
Hoy le ha tocado alineado, que me daba la sensación que iba un poco abierto, y así era. A sido duro soltar las contratuercas, hemos tenido que usar la candileja, pero al final lo hemos conseguido. Para la siguiente corregiremos también las caídas, de momento se queda así.
Saludos
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Tröllhattan, final assembly line, 1992. (Photo: Anonymous)
Actualizo un poco cosillas que he ido resolviendo. El tema de lols limpias ha sido curioso. Después de mucho probar cambiando de todo, gracias a los consejos de los amigos maños, conseguimos dar con la tecla. Cuando desconecte uno de los motores de los limpias todo se arregló. Debe haber alguna cosa rara por ahí que me toca investigar, pero para mas adelante. Ahora no es prioritario.
El reloj de temperatura exterior original saab funciona con el sensor que compré VDO. Lo que pasa es que no siempre. Me parece que la masa no es buena. Toca revisar.
La fuga de aceite parece que viene de la culata o del carter. Estas navidades quiero pintar la tapa de balancines, cambiar la junta, cables, bujías, tapa distribuidor, rotor y reten del distribuidor.
Vamos!
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