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NotaPublicado: Mié Ene 16, 2019 9:45 pm 
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Quitar el viejo y poner el nuevo.

900 2.0 CABRIO HATCHBACK COUPE 145/175/160/170/140/150hp 1984-1993 Tubo Trasero https://www.amazon.es/dp/B00E1JU6HS/ref ... 1gBf4KVMV6

No se si quedan mas.

Saludos


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NotaPublicado: Lun Ene 28, 2019 9:31 pm 
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Pero si el original es precioso, con esa salida plana. Me encanta.

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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 1:04 am 
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Hoy ha tocado el saco de arena. Al ir a darle una vuelta después de estos días de frío y nieve y que por fin la carretera estaba seca, meto la llave, contacto y no me deja hacer el giro de arrancar. Pero al volver la llave a off tampoco quita el contacto. Algo se ha roto. La llave entra y sale, y gira hasta on pero sin dejarme arrancar. He tenido que quitar el negativo de la batería. A ver que me encuentro mañana y si lo puedo solucionar para Riaza como sea.

Saludos


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 10:03 am 
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¡Pues, menudo contratiempo! Aunque no me inquieto demasiado porque sé que lo resolverás. Si hay alguien que puede, ese eres tú.

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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 10:07 am 
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Pues si. Es una buena liada. Igual tengo que pedir ayuda para puentear el arranque si no consigo arreglar, que yo con los cables no me llevo muy bien...

Saludos


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 9:56 pm 
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Hola Mintxo he visto que tienes nuevo el manguito gordo que sale de la T que está en la tapa de la culata y pasa por entremedio del colector de escape, ¿que referencia es y a donde va? el mio he visto que tiene una rajita junto al colector y se lo quiero poner nuevo; No fui capaz de ver a donde iba, tampoco miré con demasiado detenimiento por que ya estaba oscureciendo y el motor caliente-


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 9:59 pm 
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Mintxo escribió:
Gracias Gus! A ver si lo ves en febrero.

Hoy le he cambiado el encendido y la junta de la tapa de balancines. Aprovechado he pintado la tapa que estaba muy fea.

Imagen

Imagen

Es un follon la pila de referencias que hay parecidas para la tapa, el rotor y cables. La tapa es más corta pero internamente igual. El rotor a mi me ha valido pero a Yaz esta misma ref no la pudo montar. Los cables no me han gustado. Son muy cortos, sobre todo el segundo. No se lo que durará.

Imagen

Lo mejor, que ha arrancado a la primera. .




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Me refiero a la T de la tapa de balancines y ese tubo gordo negro brillante que sale de ella hacia abajo que pasa entre los colectores de admisión.


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 10:16 pm 
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Ese manguito no es nuevo Onuba. Es un apaño provisional que le tuvieron que hacer a Iñaki en el taller hace años. El reemplazo lo tengo a falta del manguito metálico que va por dentro que lo amigos madrileños me han conseguido y lo recogeré en Riaza. El manguito lo tienes en venta en DE88, en silicona, a un precio razonable.

Saludos


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 10:29 pm 
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Como no hay mucho tiempo que perder nos hemos puesto manos a la obra y ya henos descubierto la pieza rota. Para llegar a ella he tenido que desarmar otra vez medio interior...

Imagen

Sacar el selector del cambio no es tarea fácil, pero con paciencia a acabado saliendo.

Una vez sacado el bombín hemos visto el problema.

Imagen

Imagen

Por suerte el bombín está bien. Lo que se ha roto es el eje del piñón. Para poder sacarlo hay que desmontar el engranaje de la palanca de bloqueo de la marcha atrás.

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De esta manera se puede girar del todo el engranaje y es posible sacarlo.

Imagen

A ver si soy capaz de arreglar esto....

Saludos


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NotaPublicado: Lun Feb 04, 2019 11:46 pm 
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No lo dudes..


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NotaPublicado: Mar Feb 05, 2019 11:08 am 
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Dale caña Fermín!

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NotaPublicado: Mar Feb 05, 2019 12:43 pm 
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Ene ama, ¡qué de cosas tiene un coche!
¡A por ello!

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NotaPublicado: Jue Feb 07, 2019 8:04 am 
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Quita el bloqueo. Te evitas que se rompa por desconocimiento de mecánicos y usuarios avezados

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NotaPublicado: Vie Feb 08, 2019 12:07 am 
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Parece que he conseguido reparar la pieza rota.

Imagen

Hemos fresado la chaveta, hemos hecho un taladro roscado en el centro, hemos metido un tornillo con loctite del fuerte y después vuelto a fresas la chaveta. Importante mantener el ángulo correcto respecto al piñón.

Ya la he metido al coche y funciona pero hay que volver todo al sitio...

Imagen

Volver a poner los tornillos que amarran la base del selector es una odisea. Al final han entrado. Aprovechando he ajustado el selector metiendo tercera y una llave T30 en el agujero del varillaje.

Imagen

Parece que ha quedado bien. Ademas he engrasado todo el conjunto.

Mañana a ver so termino de montar todo lo que falta. A ver so no sale nada mas...




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NotaPublicado: Vie Feb 08, 2019 12:24 am 
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saabotaje escribió:
Quita el bloqueo. Te evitas que se rompa por desconocimiento de mecánicos y usuarios avezados

La verdad que a mi es un tema que siempre me ha dado miedo


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