Hace unos días que de repente se me encendió la luz de aviso del ABS en el 900 atmosférico gris. La averia mas común es que uno de los sensores de las ruedas delanteras se averie. Efectivamente, el sensor derecho estaba para cambiarlo. No se suele averiar el sensor en si si no lo habitual que se rompa la malla metálica a nivel de empalme con el sensor. Esta malla esta conectada a uno de los contactos del empalme. Se puede reparar fácilmente, en mi caso he utilizado un trozo de malla de un cable de antena de satelite.
Limpiamos bien con alcohol la zona a reparar, envolvemos bien con el trozo de malla metálica la zona rota y soldados por todo los lados.
Aislamos bien con cinta adesiva vinilica. Se vuelve a montar y mira por donde: el aviso amarillo del ABS se apaga. Es una reparación sencilla y barata, si es también duradera lo dirá el tiempo.
Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
¡Tu coche no tiene cerebro, usa el tuyo!
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Saab 9-5 SW 06 TID El Mierdi
Ex Saab: 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
Despues de la solución para sustituir el termostato del A/A del 900 con el de una nevera, a partir de ahora te llamaré “MacGyver”.
Eres un crack Mihai !!.
desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk
desde el Califato
PPmartin (campeón de futbolín)
en la web del Club.
ppmartin escribió:Despues de la solución para sustituir el termostato del A/A del 900 con el de una nevera, a partir de ahora te llamaré “MacGyver”.
Eres un crack Mihai !!.
desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk
Ha,ha,ha.. tampoco es para tanto. Tenemos que acostumbrarnos a intentar reacondicionar piezas si queremos seguir manteniendo estos queridos trastos. Y no veo la necesidad de gastar dinero en una pieza nueva si es solo un cable que se rompe. Vamos a tomarlo como una pequeña contribución al cuidado medio-ambiental.
¡Tu coche no tiene cerebro, usa el tuyo!
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Saab 9-5 SW 06 TID El Mierdi
Ex Saab: 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
La malla se rompe en esta zona por la continua flexión a la que esta sometido durante el giro de las ruedas. Con el tiempo, el aislamiento de goma envejece y se rompe. Lo suyo seria revisar de vez en cuando estos sensores y reparar el aislamiento antes de que se rompa la malla.
Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
¡Tu coche no tiene cerebro, usa el tuyo!
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Saab 9-5 SW 06 TID El Mierdi
Ex Saab: 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
