9-5 Aero 250cv V.S. M5 507cv V.S. RS6 450cv

[otes3000]

Solamente deciros que ayer hicimos una kDD de coches deportivos en Galicia y nos fuimos a Portugal a un circuito.

El 9-5 Aero se comportó como un campeón. LLevábamos un sensor para medir tiempos por vuelta, y respecto al Audi RS6 450cv quedamos a 2 décimas por detrás, y respecto al nuevo M5 de 507cv 3 décimas por delante.

Y eso que al ir sin controles el coche iba echando unas humaredas espectaculares, vaya manera de perder rueda.

Pues eso, que vaya maquinillo nuestro Saab

Una fotillo (tengo entendido que los socios sí podemos colgar fotos, no? Si no es así decídmelo que pongo solo la URL)

Edito formato (MaDnIcE)
coches

[GUS]

Joder, joder, joder.... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) Lástima que no vivamos más cerca!!! 8) QUE ENVIDIA!!!!!!!

[Jamiroquai]

Con la diferencia de caballos, el doble en el caso del M5. Y las suspensiones que llevan de esos bichos, sobretodo del M5, cuesta trabajo creer los "resultados". Entiendo que es un circuito pequeño (veo muchos karts en la foto), donde no se puede alcanzar mucha velocidad. De cualquier manera si es así lo que cuentas, el "avión" lo bordó. Por cierto, tienen alguna modificación hecha? Motor, suspensión, etc?

[otes3000]

Con la diferencia de caballos, el doble en el caso del M5. Y las suspensiones que llevan de esos bichos, sobretodo del M5, cuesta trabajo creer los "resultados". Entiendo que es un circuito pequeño (veo muchos karts en la foto), donde no se puede alcanzar mucha velocidad. De cualquier manera si es así lo que cuentas, el "avión" lo bordó. Por cierto, tienen alguna modificación hecha? Motor, suspensión, etc?

El circuito no era muy amplio que digamos, pero nuestro mejor tiempo por vuelta fue de 1minuto 01 segundos, o sea que no hablamos de un circuito corto precisamente. La velocidad máxima que se cogía era de unos 130 por hora en mi caso, los otros pepinos imagino que algo más, porque había que verlos en las rectas.

En cuanto a lo que preguntas, los 3 coches estaban de serie. El M5 la cantidad de regulaciones que tiene es la leche. El tío se metió en los menús y empezó a regular modos de amortiguación, posición sport de cambios y las de dios.

Los mejores tiempos los hicieron 2 Porsches 996 Turbo de 420cv 4x4 que nos sacaron unos 5 segundos. Pero también hay que decir que se conocían el circuito a la perfección, y nosotros era la primera vez que estábamos y dimos pocas vueltas

Saludos

[The Aero Machine]

sencillamente impresionante como se comporan nuestras maquinas. Me habria encantado verlo.

[Rafael]

...En cuanto a lo que preguntas, los 3 coches estaban de serie. El M5 la cantidad de regulaciones que tiene es la leche. El tío se metió en los menús y empezó a regular modos de amortiguación, posición sport de cambios y las de dios...

Si, si, muchas regulaciones pero queda por detrás del "Saab ranchera" 8) la cara que debió poner el dueño del flamante M5 cuando no podía correr más que el aero SW con el perro en el maletero y la sillita de niño

O que el conductor del M5 tampoco debía tener su día

[Perdi]

Estupenda forma de fundir un juego de neumaticos!!

Pero vamos a ser serios ........ u Otes tiene muy buenas manos o los otros son unos paketes (o quizás las dos cosas) 8)

[YurY]

Si menospreciar el Saab, ni mucho menos , creo que los competidores que tuvo son palabras mayores, por muy bueno que sea el Saab no tiene nada que ver con la aceleracion de los demas, estoy de acuerdo con Perdi, o eres una maquina o el resto eran unos paquetes.



Saludos

P:D: No quiero ofender a nadie pero estamos hablando entre otros del M5 y el RS6, su aceleracion es sorprendente, por supuesto tambien el caballaje claro, hay que tenerlo en cuenta...

[otes3000]

Hombre, tenemos que tener en cuenta que al no pasar de 130 por hora el Saab ahí es un pepino. Es cierto que los otros dos en un 70-120 le sacan un par de segundos y traccionan mejor, pero ahí están los tiempos.

Si ya es un circuito con una recta de un km... puff, no tenemos nada que hacer. Pero la realidad es que día a día raras veces pasamos de 130, al menos en mi caso, que excepto algún adelantamiento en carretera nacional jamás paso de ahí.

También he de decir que corro el campeonato gallego de rallys, por lo que algo me manejo, pero vamos, que no soy ningún crack.

Pero he de reconocer que me encantó. Ver la cara de todos aquellos pijos con sus Porsches y demás viendo cuando salíamos a pista en plan "¿a donde va este? con esa tartana" y luego haber hecho esos tiempos

Saludotes

[Jamiroquai]

Piloto de rallys... ahora se explica lo de los tiempos y que uno de tus coches sea un Toyota Celica de Rally.

Enhorabuena de cualquier forma.

[Jamiroquai]

Por cierto OTES3000, tú Aero no será automático??? Por que de serlo tú no tienes buenas manos, tú eres un fiera.

[otes3000]

Por cierto OTES3000, tú Aero no será automático??? Por que de serlo tú no tienes buenas manos, tú eres un fiera.

Que va, por supuesto manual, pero insisto que el mérito es del coche. Seguro que vosotros hacíais lo mismo

Los otros no debían ser mancos, ya que de 17 coches que éramos en la concentración, solo nos metimos a circuito 7, los más quemados.

Saludotes

PD, os pongo una foto de una atravesada en el último rally, hace 10 días

http://img201.imageshack.us/img201/1608/img4457gg0.jpg

[YurY]

Otes, eres una maquina tio , yo por supuesto no podria hacerlo, para eso hay que saber algo, enhorabuena.




Saludos

[mcoman]

En un circuito hay muchos factores importantes que deciden el tiempo, no solo los CV del coche. Uno de los fundamentales es el conductor y su preparacion. Se suele perder o ganar en las curvas. Es importante la estabilidad del coche, pero tambien la manera de cojer las curvas, a cuanto antes frenas para llegar a la velocidad maxima que soporta tu coche en esta misma,el estado, inclinacion, tipo de asfalto de la carretera, la linea ideal de tomar la curva, el tipo de neumaticos.
La acceleracion despues tambien es importante, pero en un circuito con mas curvas que rectas no tanto.
Veo que sabes sacar el maximo de un coche familiar, que tienes en la sangre la adaptacion del vehiculo a la situacion momentania y esto es que hace un buen conductor.
Menos mal que no estabas tu en el BMW.
Suerte en tus competiciones

[javicha]

Entonces que Otes, nos vemos en el Narón?.
Tengo una boda, pero los tramos de la mañana no me los pierdo.
Por cierto; Hace mucho que corres el Gallego?. No me suena nada el Celica, y eso que soy de los que se quedan a ver los Marbellas, seicento etc...
Tambien veo que llevas ruedas de verdad. Que tengas suerte en el Gallego; Que desde que se fué Castrillon, hasta que vino Bamarti esto era muy aburrido. Tarolo,Tarolo,Tarolo.