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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 2:32 pm 
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Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
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En su día me lo comentó Neo y hace un par de ellos me lo ha vuelto a repetir Albiñana... en el montecarlo del 2012 se cumplirán 50 años desde que Saab consiguiese ganar el Montecarlo con Erick Carlsson en 1962.

Sería una gozada montar un equipo y que nos presentásemos allí con una pequeña escuadra vikinga. Encontrar un Bullnose Montecarlo se me antoja una quimera, lo estoy buscando por media Europa y no hay manera, y un bullnose con el motor normal apenas podría arrastrarse por esas carreteras por lo que leo y me cuentan de como es el montecarlo.

Voy a intentar contactar con la importadora para ver si hay posibilidad de soporte para llevar a cabo esa inscripción a ver que me cuentan, mientras tanto si alguien encuentra un bullnose 850 sport montecarlo a la venta que por favor lo comunique.

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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 3:17 pm 
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Registrado: Dom Jul 01, 2007 9:58 pm
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Hola;

Estupenda idea. En Suecia (Blocket) de cuando en cuando sale alguno.

De todas formas, creo que el Bullnose tenía 750 cc. (ver catálogo del año que nos atañe). El de 850 me parece que llegó con el Long Nose (Si interesa, tamibén tengo el catálogo Saab Sport de 1965).

Hace no mucho salió un Bull Nose Sport, como el que buscas, impecable, de color negro, con techo solar manual, pero no ponía precio, decía hacer ofertas. Me imagino que el pujante se lo llevaría por más de 10000 Euros, y si me dijeran que llego a los 20.000 no me sorprendería en exceso. Un 96 850 Sport Long Nose del año 65 estaba a la venta por 15000 y ya no está...

Un saludo


Adjuntos:
1962 Granturismo 750 Internacional.pdf [582.64 KiB]
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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 6:48 pm 
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¿que fecahs son?


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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 9:17 pm 
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Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
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No, el 750 era el 93, los 95 y 96 eran de 850

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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 11:00 pm 
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Registrado: Dom Jul 01, 2007 9:58 pm
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En el catálogo aparece claramente. 748 cc, y pone Saab 96 Sport ...

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NotaPublicado: Lun Oct 25, 2010 11:05 pm 
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Registrado: Jue Oct 23, 2003 7:17 pm
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...y que me tenga que enterar por la prensa del proyecto!!!!

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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 12:02 am 
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Hace casi un año salió a la venta uno en Suecia (azul bebé). Creo que se llegó a pagar unos 20.000 euros por el.

Me parece una buena iniciativa. En principio (salvo imprevistos) podéis contar conmigo; mi 96 está en idénticas condiciones al que Albiñana llevó al Montecarlo (carburación, suspensión, etc..) salvo los neumáticos de nieve, los asientos de competición (baratos) y la jaula de seguridad, que al parecer no es obligatoria pero si aconsejable.

Se podría crear un equipo contando con:
* Salvador Albiñana
* Ramiro Montiño
* Cresslime
* Neo
* Tejera, Gorrochategui, etc...

Y buscar mas gente que se quiera/pueda apuntar de los clubes Saab de toda Europa...
Y negociar apoyos directamente con Victor Muller y Jan Åke Jonsson (acordaos de las Mille Miglia 2010)...
Y traer a Eric Carlson con su coche el último día, a la llegada de Montecarlo...
Y llevar el 95 de Cresslime como coche de asistencia...

Podría ser un ¡acontecimiento interplanetario!


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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 12:40 am 
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c**o Neo, te olvidas de Rubén sobretodo y de Perdi también. Ojalá no acabe todo como el proyecto Lemans2010 de Albiñana. El tema es la pasta y en este caso no mucha, sino muchísima.

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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 12:54 am 
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cresslime escribió:
te olvidas de Rubén sobretodo y de Perdi también

Pensaba en coches, no en personas. Se me olvido Perdi, normal por otra parte porque tiene el 96 dentro del armario.

Lo de Lemans si que era un pastizal y todos lo sabíamos. Creo que el MC es mucho mas asequible.


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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 1:01 am 
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Bueno, en Saab España no ha disgustado la idea, van a hablar con Suecia a ver qué nos pueden aportar, os mantendré informados... pueden aportar desde un patrocinio, la asistencia o incluso... ceder uno del museo, eso es lo que he pedido y lo que van a consultar.

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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 1:12 am 
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Alejandro GR escribió:
En el catálogo aparece claramente. 748 cc, y pone Saab 96 Sport ...


Pues es raro, porque el saab 95 se lanzó en 1959 y su principal baza además de su carrocería SW era precisamente el motor de 850 cc que animaría al nuevo modelo el Saab 96 lanzado un año después.

El que sí era un 750 era el GT 750 pero era sobre la base de un 93. De hecho en el catálogo la foto del cuadro de mandos es de un 750 GT que es distinto al del 96 y al del 96 montecarlo.

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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 7:43 pm 
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cresslime escribió:
El tema es la pasta y en este caso no mucha, sino muchísima.


Aquí está el 'prereglement' del Montecarlo histórico de 2011 :arrow: Aquí

Será del 26 de Enero al 2 de Febrero, por el módico coste de 4.060 mortadelos, para una tripulación de dos personas, a los que habrá que sumar el alojamiento para los días 26 a 28 y 30 de Enero, que no están incluidos en el 'fee' inicial, más el equipamiento del coche, averías, comidas, cenas, etc.; El coche y gente de asistencia, aparte.

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NotaPublicado: Mar Oct 26, 2010 8:05 pm 
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Pues si, el cuadro es bastante distinto. Quizá el de 850 salió más adelante.

En cualquier caso, Lo que buscamos es esto, ¿no?

(Salió a la venta hace como 2 años, y alguien lo posteo. Me quedé con las fotos)


Adjuntos:
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3476161438.jpg [ 51.83 KiB | Visto 5871 veces ]
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NotaPublicado: Mié Oct 27, 2010 12:36 am 
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Mi "montecarlo" sin serlo tiene hasta pasaporte FIA que certifica que es un Sport Montecarlo 850cc. Comprar otro coche sí que es complicado ¿ quien se lo queda despues? las join ventures acaban todas malamente o casi.

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NotaPublicado: Mié Oct 27, 2010 9:13 am 
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Ciertamente, pero bueno, primero localizar el objetivo a ver si se pone a tiro.

Sobre los 96, por lo que sigo buscando, todos fueron 850 cc y con el cuadro como el de las fotos que adjuntas... que por cierto... quien lo pillara.

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