VIN decoder

[cresslime]

Buenas, apelo a vuestra generosidad, sapiencia y paciencia. LLevo un par de días buceando por el foro y utilizando la función "buscar" y no hay manera. Resulta que quiero buscar datos de un Saab 96 supuestamente dos tiempos para una operación. El nº de chassis es el 485456, con lo que he encontrado solo sé que originalmente debió ser un V4 ya que el último 2T de 1987 tenia como nº de bastidor el 458526.
Me gustaria saber todos los datos posibles pero no encuentro un VIN decoder clásico, cuanto más datos tenga más pegas le pongo al vendedor y supongo que más podré arañar el ptrcio.
Gracias.

[Alejandro GR]

Servidor tiene esto entre sus SAABibliotecas.

A ver si te sirve.

Un saludo

(Pero no me presiones demasiado al vendedor, que luego nos quejamos de lo poco que valen los coches nuestros ..... )

[Neo]

La ficha anterior es del manual de servicio del 96V4, y no te vale para el 2T.

Adjunto ficha del "Chilton´s" en la que tienes todos los códigos. Ese 96 es de 1968, y por tanto tiene que ser 4T.

Saludiños.

[Alejandro GR]

Cresslime pone que el número de chasis es el "485456" luego dentro del rango de los Saab 96 fabricados en 1968, ¿no es así? Si es ese el número de chasis, parece claro que es del 68 y por lo tanto un 4T.

[Enanoloco]

La información de "los rusos" coincide con la de Alejandro GR Aquí

[chencho]

Servidor tiene esto entre sus SAABibliotecas.

Yo esto: VIN decoder

Según la tabla, ese VIN pertenece al año 1968 y corresponde a un 96 con motor 4V de 4 tiempos.

Verás que el modelo 96 está dividido en dos secciones:

- Hasta el año 1967 (VIN 458.526) -----> Motores de 3 cyl 2 stroke Engine
- Desde el año 1968 (VIN 470.001) -----> Motores 4 cyl V-4 Engine

No he podido averiguar más.

[Alejandro GR]

Yo mejor, que me remito a la fuente original.

[cresslime]

Gracias por vuestras aportaciones, como dije en el primer post el coche lleva montado motor 2T cuando por año y nº de bastidor debería ser un V4, así que es de suponer que en la documentación del coche aparecerá motor 1500cc y V4 por lo que matrícularse como histórico lo veo dificil, no yo que no lo quiero, si no para terceros. Así que el precio baja necesariamente. ¿ Seria imposible saber el color original ? me temo que sí.
Ya os contaré.

[Neo]

No es imposible conocer el color. En la placa del numero del bastidor que esta en el vano del motor hay una combinación de letras y números (por ejemplo W1). Si me lo dices te busco el color.

[cresslime]

Todavía no he visto el coche.