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NotaPublicado: Mar Feb 10, 2015 7:21 pm 
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Registrado: Jue Oct 23, 2003 6:17 pm
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Acabo de regresar de Madrid de un viaje rápido de ida y vuelta.....he bajado un Saab 96 réplica de Montecarlo y me he traido un Saab 96 Sport 100% original con su matrícula nacional...el que fuera el coche del gentleman Pano desde 1976 hasta su inesperado fallecimiento en Junio del año pasado. El coche es una verdadera joya sobre ruedas, funciona muy bien y pretendo darle, al menos, la misma vida que le dio Pano. Probablemente y con el tiempo inicie un proceso de restauración, por el momento vamos a ponerle un poco de maquillaje a partir de mañana.


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NotaPublicado: Mar Feb 10, 2015 7:24 pm 
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Como era necesario antes de comprar uno tuvo que vender otro, y el Saab 96 blanco también se queda en el Club. Espero que su nuevo propietario disfrute de él como lo he hecho yo en estos diez años que ha estado conmigo, es más, estoy convencido que siendo su único y primer clásico lo va a cuidar, y disfrutar, más que yo.

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NotaPublicado: Mar Feb 10, 2015 10:41 pm 
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Registrado: Dom Nov 02, 2003 4:36 pm
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Enhorabuena a ambos, que bien que sigan en el club


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NotaPublicado: Mar Feb 10, 2015 11:56 pm 
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Registrado: Mar Ene 06, 2004 8:43 pm
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Enhorabuena, Cress. Me alegro de que el cambio tenga como resultado que ambos 96 se queden en el club. El blanco no sería un Montecarlo pata negra, pero casi como si lo fuera, tenía muchas cosas de éste.

Ese 96 sport rojo lo he conducido bastantes Km. y aún me acuerdo de cómo iba y sonaba. Un tiro. Pano se quejaba de que se tiraba parado muchas temporadas. No lo hagas tú también. La inmovilidad sabemos que es el peor enemigo de cualquier clásico y de éste en particular a l ser "two stroke".


Enhorabuena, ya nos informarás de esas curas estéticas.

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NotaPublicado: Mié Feb 11, 2015 2:07 pm 
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Registrado: Mié Nov 26, 2008 2:38 pm
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Enhorabuena Cress,que penita me dio el dia que lo vi en la (navetematica) de Coslada sin dueño que le quitara el polvo, esta en las mejores manos,espero que lo disfrutes, :D :wink:

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La felicidad se halla a lo largo del camino, no al final del viaje.

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NotaPublicado: Jue Feb 12, 2015 4:39 pm 
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Registrado: Lun Mar 31, 2003 3:58 pm
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Ubicación: Santander
Muy bonito el coche Cress.....lo vi un par de veces (Valladolid y al Norte de Madrid) y siempre
sonaba y parecía impoluto....

Un saludo,

Celso

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NotaPublicado: Jue Feb 12, 2015 8:51 pm 
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Registrado: Vie Feb 17, 2006 2:31 pm
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Enhorabuena por el nuevo miembro de la flota. Muy bonito. Que lo disfrutes.

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NotaPublicado: Jue Feb 12, 2015 9:02 pm 
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Buena jugada a dos bandas Cress. Enhorabuena por quedarte con él.

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NotaPublicado: Vie Feb 13, 2015 10:55 pm 
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Me alegro muchísimo que haya caído en tus manos. ¡Que lo disfrutes un montón! Enhorabuena.

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NotaPublicado: Sab Feb 14, 2015 12:04 am 
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A rey muerto rey puesto, enhorabuena por la adquisición, todavía me acuerdo de Pano llegando Valladolid bajo el diluvio y sin limpiaparabrisas por un cortocircuito.

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NotaPublicado: Sab Feb 14, 2015 1:06 pm 
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Enhorabuena Cresslime, seguro que está impecable. Ahora, esperamos fotos, muchas fotos....

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NotaPublicado: Mar Jun 02, 2015 4:42 pm 
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Comentario: Así debió de ser el coche de Pano en origen y pintado antes de que él lo adquiriese.
sportsaab verde.jpg
sportsaab verde.jpg [ 247.19 KiB | Visto 3501 veces ]
Pasados casi 4 meses retomo el tema.
Durante todo este tiempo el coche ha estado en un chapista haciéndole, poco a poco, algunas mejoras estéticas. El coche de Pano lo compré prácticamente sin conocerlo pero sabiendo que era un coche que circulaba asiduamente y que no andaba mal.
Lo primero que me sorprendió sobremanera fue el color de la tapicería, siendo un coche rojo lo propio es que la tapicería lo fuese igualmente. Sin embargo la tapicería y los paños interiores eran marrones. Revisando la carrocería comprobé cómo, oh sorpresa, el coche era en origen verde...un verde manzana característico de los SportSaab de la época. El coche fue repintado entero, vano motor incluido, pero el tiempo había puesto al descubierto algunas faltas y alguna "chapuza" en origen. Según el hermano de Pano, el coche él siempre lo conoció y desde luego era rojo desde que Pano lo conducia. Sus amigos, desde hace décadas, me confirman tal hecho. Así pues el coche fue pintado por su anterior propietario.

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NotaPublicado: Mar Jun 02, 2015 5:08 pm 
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Según me contaron los amigos de Pano de toda la vida, y su propio hermano, el primer propietario de este saab 96 sportMontecarlo fue Ramfis Trujillo. Este sujeto fue el hijo mayor del dictador Dominicano Rafael Leónidas Trujillo quien se refugió en España en 1962 tras el magnicidio de su padre en 1961. Al parecer era además de un gran vividor, un hombre sin escrúpulos pero gran amante de los coches. Llegó a tener una verdadera flota de coches de gran valor en la época. Se casó en Nueva York en primeras nupcias con una conocida actriz de origen judío de nombre Lita...los que lean las revistas del corazón sabrán que se trata de la decadente Lita Trujillo quien años más tarde se casara con el torero Jaime Ostos.
Compartía afición automovilística con un playboy de la época, de origen dominicano y a la postre su cuñado, Porfirio Rubirosa. Ambos murieron en accidente de tráfico, primero Rubirosa en 1965 a bordo de un Ferrari 250 GT en Paris tras una noche loca celebrando un éxito en otra de sus pasiones : el Polo.
Ramfis Trujillo falleció el 28 de Diciembre de 1969 , en la clínica del Dr Villaverde, tras empotrar diez días antes su flamante Ferrari 365 contra el jaguar E-Type de la Condesa de Alburquerque que falleció en el acto.
Siendo un apasionado del motor es más que probable que fuese él quien mandase pintar su "juguetito" de color rojo a semejanza del archilaureado 96 de Erik Carlsson.


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Comentario: El primer propietario del 96 en cuestión. No tiene cara de buena persona...la novela de Vargas Llosa "La fiesta del chivo" nos pone en aviso.
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NotaPublicado: Mar Jun 02, 2015 5:25 pm 
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Contada la historia ya solo me falta saber qué paso con "mi coche" entre 1969 y probablemente 1974 que fue cuando Pano lo compró. El hermano de Pano me dijo que su hermano le llevó a su boda (1976) en el saab rojo y que algunos años antes ya habían ido un par de veces a Santander en el dos tiempos. Algún día ire a la DGT y pediré el historial completo.
Dicho todo esto diré que mi intención es devolver el coche a su origen...pero con el tiempo. Por el momento me conformo con algunos cambios estéticos.
Para empezar he pulido la pintura, estaba ya muy quemada por el tiempo ( el color rojo es lo que tiene), he cambiado la defensa delantera que estaba bastante picada, la parrilla también la he sustituido porque estaba bastante dañada y descuadrada igualmente los 4 "overriders" que dicen los ingleses estaban machacados por varios golpes disimulados por piezas de goma no originales, también me he atrevido a quitarle el faro cenital que cantaba demasiado. He conseguido los faldones traseros guardabarros con el logo del avión así como unos intermitentes delanteros originales ( llevaba los del R4), todavía no están instalados.
Me queda hacerle una limpieza a fondo de la tapicería...y dejar pasar el tiempo para hacerle alguna cosa en el motor, lo primero quitarle la bomba original que suministra el aceite al motor. Este 96 debe de ser de los pocos que mantiene el sistema original de engrase....de estropearse la bomba se gripa el motor en un santiamén.
En unos días os paso algunas fotos...una vez las reduzca de tamaño....parece algo tonto pero reconozco que no sé hacerlo. ¿alguien se ofrece?

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NotaPublicado: Mar Jun 02, 2015 6:57 pm 
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Impresionante historia. Pásamelas a mi mail y cuando llegue a casa las subo con tapatalk.


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