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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 11:30 am 
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Registrado: Vie Feb 17, 2006 3:31 pm
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Como ya conseguí todas piezas necesarias, el fin de semana pasado me embarque en otra aventura: fabricarme una replica de los 400 Saab 900 cabrio que se vendieron en el mercado EEUU en 1986. Un cabrio de moro plano.
Tuve problemas principalmente porque el mio lleva el intercooler frontal de DO88 y los faros no se posicionan correctamente. Pero, con un poco de artesanía, se puede.
La base es técnicamente un pre 87, fabricado en 1986, con freno de mano en las ruedas delanteras.
Y así ha quedado.


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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 12:37 pm 
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Una preciosidad, enhorabuena Mihai!


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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 2:02 pm 
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Registrado: Mié Ago 27, 2003 8:01 pm
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La foto de frente me gusta más Mihai, has hecho un formidable trabajo.

Lo vemos y disfrutamos el domingo.

MF

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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 2:43 pm 
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Registrado: Dom Ago 17, 2014 8:39 pm
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Coincido con Marco, la fotografía del frontal es definitiva!!
Explícales lo del “freno de mano” a los sabios de la ITV.
Genial Mihai.
Un abrazo


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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 2:51 pm 
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Registrado: Vie Feb 17, 2006 3:31 pm
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Ubicación: Fuengirola, Malaga
En la ITV siempre tengo que decirles que el freno de mano es adelante. Pegas no han puesto aun.

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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 5:52 pm 
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Registrado: Vie Feb 17, 2006 3:31 pm
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Ubicación: Fuengirola, Malaga
Alguna foto mas. Por fin el tubo de escape trasero se aprecia en todo su esplendor. :lol: :lol:


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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 5:57 pm 
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Registrado: Vie Feb 17, 2006 3:31 pm
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El interior. Me quede alguna pieza del Saab 900 de Granada. El salpicadero impoluto, sin ninguna grieta. El volante y la tapadera de la guantera que me encantan. Se que no son de este modelo y año, pero no todo tiene que ser perfecto. También forre el pomo del cambio en cuero a juego con los laterales de las puertas.
Algún día podre llevarlo a pintar en condiciones y lo podría dar por terminado. Algún día........


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NotaPublicado: Mar Sep 18, 2018 6:04 pm 
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Así queda el vano motor con la tubería del intercooloer. Un festín para la ITV. He tenido que colocar una capa de distribuidor de un 900 GM por problemas de espacio. Se puede dejar la original, pero los cables tocan la tubería del intercooler y es casi imposible quitar la tapa sin desmontar esta tubería. Así queda mejor.Para adaptar el frontal de plástico al intercooler hay que cortar un poco por el interior.


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NotaPublicado: Mié Sep 19, 2018 8:27 am 
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Registrado: Mié May 26, 2004 12:25 pm
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Esto de pasarlo a "pre" lo tengo que hacer en el mío.

(Hay tantas cosas qué hacer)

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Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985
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Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001
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NotaPublicado: Mié Sep 19, 2018 8:34 am 
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Ubicación: Fuengirola, Malaga
Enanoloco escribió:
Esto de pasarlo a "pre" lo tengo que hacer en el mío.

(Hay tantas cosas qué hacer)

Una vez que tienes todas piezas es un dia de trabajo. La unica complicacion es el cableado de los intermitentes. Los pre87 tienen otro conector. El resto es Plug and Play. Yo tarde mas por el tema del intercooler.

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NotaPublicado: Sab Sep 22, 2018 7:44 pm 
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Wov , que bonito quedo el intecoller es impresionante , esporo decubrir lo un dia presencialmente :D

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la paciencia es amarga , pero sus frutas son dulçes.

95 aero SW 2001 STAGE 3 by magic AG,POWERFLEX,Linea 3" JT sin cata,BILSTEIN B6,DISCOS BREMBO HI CARBON,reg pres 3.5bar,DUMP VALVE MAPTUN,AIR DYNAMIC SYSTEM by Enric

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NotaPublicado: Dom Sep 23, 2018 8:44 pm 
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Registrado: Mié May 28, 2008 10:04 pm
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Muy bonito Mihai. Ese escape que llevas cual es?

Saludos


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NotaPublicado: Lun Oct 01, 2018 1:54 pm 
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Mi más sincera enhorabuena y admiración por tu trabajo, Mihai.

Vivan esos morros planos!!

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Att. Carlos.
Socio 349º
Sabb 900i sedan 8v 1985.


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