Me presento otra vez con un viggen

[sonett]

Nadie cuestiona lo que dices. ¿Puedes por favor decirme dónde he dicho que los viggen europeos tienen control de tracción?

Aquí:

Qué buena combinación la caja del classic y el 2.3T, normal que lleve control de tracción.

Saludos.

MF


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Y no has leído más. El control de tracción era necesario en el viggen pero se dieron cuenta tarde. ¿Ahora lo entiendes? Sólo los americanos pudieron disfrutarlo.

El aero no lo necesitaba pero aprovecharon la ocasión.

[MF]

Vale.

MF

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[ppmartin]

Los Viggen (no USA) no tienen TCS.

Los posteriores Aeros de aquí son otro SAAB 9-3; por eso tienen otra denominación. Nadie lo cuestiona.

Documéntate antes de hacer afirmaciones tajantes.

MF

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Nadie cuestiona lo que dices. ¿Puedes por favor decirme dónde he dicho que los viggen europeos tienen control de tracción?

Cuestionar a MF Gran Tótem de los Saab 93, está penado en este Club.
Y más con la agravante de no ser socio !!
Saludos


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
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[sonett]

Vale.

MF

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¿En Europa hubo versión de cinco puertas?

[sonett]

Los Viggen (no USA) no tienen TCS.

Los posteriores Aeros de aquí son otro SAAB 9-3; por eso tienen otra denominación. Nadie lo cuestiona.

Documéntate antes de hacer afirmaciones tajantes.

MF

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Nadie cuestiona lo que dices. ¿Puedes por favor decirme dónde he dicho que los viggen europeos tienen control de tracción?

Cuestionar a MF Gran Tótem de los Saab 93, está penado en este Club.
Y más con la agravante de no ser socio !!
Saludos


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¿Cuál es la pena?

[MF]

¿En Europa hubo versión de cinco puertas?

No, a menos que alguien haya traído alguno del mercado USA (alguno he visto por centro Europa).

MF

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[Terres]

El que yo e comprado es de un socio,o por lo menos lo era (Néstor)el hermano de Germán,y desde luego es el primero que veo,pero vamos le tenia impoluto


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[sonett]

¿En Europa hubo versión de cinco puertas?

No, a menos que alguien haya traído alguno del mercado USA (alguno he visto por centro Europa).

MF

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Gracias.

[MF]

El que yo e comprado es de un socio,o por lo menos lo era (Néstor)el hermano de Germán,y desde luego es el primero que veo,pero vamos le tenia impoluto

Hombre, un clásico del CSE.

Este Viggen lo trajo Dafas a principios de los 2.000 con matrícula diplomática, pasó a Álvaro Ruiz que lo registró y matriculó español, acabó en las manos de unos grandes aficionados como son Nestor y su hermano Germán. Si mal no recuerdo, creo que era Especificaciones USA (MY99).

Se ve por las fotos que lo han cuidado.

De hecho, su cuadro gris está instalado en mi Aero Cabrio. También están en mi trastero sus ópticas "USA Spec" que hubo que sustituirlas por la europeas.

Aquí "todo queda en casa".

A ver si volvemos a verlo pronto.

MF

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[sonett]

No me gustan los cuadros en millas.

[MF]

No me gustan los cuadros en millas.

Pues a mi me encantan.



Más pronto que tarde acabaré teniendo un Viggen coupé USA Spec.

MF

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[sonett]

No me gustan los cuadros en millas.

Pues a mi me encantan.



Más pronto que tarde acabaré teniendo un Viggen coupé USA Spec.

MF

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¿Azul?

[MF]

¿Azul?

Si puede ser si. “Lighting Blue“ (270). Tiene que tener techo también.

Aceptaré la misma especificación en Rojo o Amarillo.

Cada vez hay menos en venta en USA o Canadá. Mi proyecto es ir, rodarlo y traérmelo. C2C.

MF

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[Terres]

El mío es de usa también,en cuenta eata en millas


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[sonett]

¿Azul?

Si puede ser si. “Lighting Blue“ (270). Tiene que tener techo también.

Aceptaré la misma especificación en Rojo o Amarillo.

Cada vez hay menos en venta en USA o Canadá. Mi proyecto es ir, rodarlo y traérmelo. C2C.

MF

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No soy muy amigo de los techos, pueden dar problemas de filtraciones. Gran aventura la que te propones.