Registrado: Vie Feb 17, 2006 3:31 pm Mensajes: 3232 Ubicación: Fuengirola, Malaga
Después de unas cuantas mejorías, ya se puede presentar como es debido. En este hilo se puede ver casi toda su historia, por los menos después de haberlo rescatado de un abandono seguro. viewtopic.php?f=11&t=27027 El motor se ha sustituido por uno de 2,1L atmosférico pero con toda su infraestructura Turbo original. La relación de la caja de cambios se cambie del Typ 7 a una de Typ 8,8. La conducción es suave y la compresión mas alta compensa en ciudad la relación mas larga.
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Saab 900i,2.1,91 , Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3 Saab 900TS Aero Conv 93 Saab 900I, 92 Saab 9-5 SW 06 TID AG Perf. Ex Saab: 900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,2X900i·2,1,900TAero·90,93TiD06
Registrado: Dom Ago 17, 2014 8:39 pm Mensajes: 1046
mcoman escribió:
Después de unas cuantas mejorías, ya se puede presentar como es debido. En este hilo se puede ver casi toda su historia, por los menos después de haberlo rescatado de un abandono seguro. viewtopic.php?f=11&t=27027 El motor se ha sustituido por uno de 2,1L atmosférico pero con toda su infraestructura Turbo original. La relación de la caja de cambios se cambie del Typ 7 a una de Typ 8,8. La conducción es suave y la compresión mas alta compensa en ciudad la relación mas larga.
Está precioso Mihai !. En cuanto consigamos la “libertad provisional” sería bueno programar una excursión por sitios inexplorados de Andalucia... recurramos a MM (Michelin Marco) a ver qué sitios se nos ocurren. Seguid todos bien. Un abrazo.
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