Algunos me han preguntado como me las apaño para llevarme a mi inseparable amiguito a (casi) cualquier parte:
Él también viaja en first class.
Antes llevaba una red de separación pero el muy "perro" la arrancaba y se pasaba a los asientos traseros. Estoy en vías de una solución definitiva para eso.
(La bolsa negra es mi minitaller portátil. Extraible, aunque lo llevo siempre para ahuyentar a Murphy)
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
Fotaza y me encantan los accesorios que has ido recogiendo para el maletero. Para mí la parte más desatendida de estos coches. Con un poco de organización, se les puede sacar mucho más partido, como nos vienes demostrando con tus posts.
Car ¿Paneles de las puertas en cuero? que es, todo el panel interior desde arriba hasta abajo, la porta objetos, la tela donde va la manilla de abrir no me parece que sea; Mi puerta es como la que tu has puesto en la fotografía y es mas bien skay no creo que sea cuero. Otra cosa el perro no dice guau guau (que huele a gasolina el maletero) por que al mio ya no se que hacerle, aunque ya poco pero sigue.
Claro, pero con la.red metálica puede ir suelto y mas agusto.
Precisamente esas argollas yo las utilizo en el 9000 para fijar en los cuatro puntos la malla de goma y poder usarla para sujetar maletas u otra carga, sueltas dos ganchos de las argollas y los enganchas en el perfil de.goma del maletero.
Así llevas la carga sujeta y el perro a sus anchas.
Saab 9000 Aero (1996)
Saab 900 T16 (1990)
Saab 9-5 SW TiD Vector (2008)
Saab 9-3 Cabrio 2-0t SE (2000)
El sábado de hace 2 semanas se me partió el bombín de arranque, por completo:
Una vez más, a pesar de ello no me quedé tirado (este coche JAMÁS me ha dejado en la estacada): https://vimeo.com/139985350
Esta semana empecé a desmontar unas cerraduras para montarlas completas en mi coche, ya que me niego a andar con dos llaves distintas.
Pero como tenía otro juego completo aunque sin VIN del coche del que salieron, Román (que es un p**o crack, por si alguno aun tiene dudas al respecto) ha tenido la idea de intentar reconstruir mi bombín partido usando el que tenía yo huérfano, cambiando los pestillitos que individualizan cada cerradura con su llave:
Tarea de chinos, mañana os contaré si ha funcionado
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Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Saab 9-5 SW 06 TID El Mierdi
Ex Saab: 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
Buena idea, yo lo tuve que hacer en el cabrio para evitar dos llaves que es siempre un rollo, lo ideal es tener buen surtido de chapitas para hacerlas coincidir pero si alguna chapita no es exacta también se puede limar para que quede a ras del bombín, y asunto arreglado. Es un metal blando, se lijan fácil.
Ha conseguido que vaya muy fina, quitando algún perrillo que tocaba la moral.
La original estaba absolutamente destrozada/desgastada. De ahí que mi coche se arrancase con casi cualquier llave. El tacto era bueno y funcionaba siempre correctamente, pero el cilindro externo estaba lleno de surcos que posibilitaban que aun con los perrilos mal engranados, girase la cerradura.
El que hemos puesto estaba como nuevo. (ex Patán y gracias a M4R10, pa que veais que todo queda en el clú)
Eso si, le va a caer el interruptor de seguridad por ahí escondido, ya de ya.
Y si alguna vez os pasa algo parecido, no le hagáis mucho caso al Bentley. Típico paso de: "y ahora lo giras y ya sale solito, suavemente y con gustirrinín..." pues ni de coña.
Es la tercera vez que desmonto el bloque del selector en un c900, pero como si nada. Siempre es un fastidio, y siempre te arañas las manos.
No hay brico, sorry (pero os debo varios y no me olvido)
Repito: Román crack
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Para que veais cómo funciona la luz de reserva, porque en serio, los c900 tienen luz de reserva
Cerradura perfectamente operativa.
Pinchazo arreglado. Las Toyo ya están listas para morir en el Jarama. Serán sustituidas por unas Michelin CrossClimate que ya están encargadas.
Y gracias a Enanoloco (y a Yaz por los portes) mi mastín no me llenará el asiento trasero de pelos nunca más
Pedazo accesorio, además se pone y se quita en segundos sin herramientas. Muy logrado.
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Ala que buen accesorio, sí señor!!
Verás como al perruno no le gusta chocarse el morro con el hierro, pero sólo los primeros días, después es como un pequeño apartamento íntimo.
Imagino que el 900 también trae la preinstalación hecha para los anclajes, ¿no?. El mío lo pillé para el 9000 en PFS, pero no me he fijado si éste se vende. ¿Siguen en venta en algún sitio para los C900?
Saab 9000 Aero (1996)
Saab 900 T16 (1990)
Saab 9-5 SW TiD Vector (2008)
Saab 9-3 Cabrio 2-0t SE (2000)
En ebay salen a veces, pero ultimamente un poco pasados de precio.
Se pone directamente en los anclajes de los reposacabezas traseros.
Había 900 que no llevaban reposacabezas, los acabados más básicos pre90 creo, pero el mio lleva asi que plug&play.
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