Entonces el Martini no es un Deltatorrens escribió:Lo que ves onuba , es un saab 600, no se de donde sacas eso de Delta..
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Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Si es un delta integrale 16v.
Lo del saab 600 es porque el delta se comercializó en Suecia como saab 600 ya que saab participó en su desarrollo.
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Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitan Pirata dixit)
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Puse Delta por que las manillas lo delataban ademas lo de las pegatinas de Martini, aparte los Integrale 16V. iban con llantas blancas y en la foto se ve un pelín ese color.
No sabía que el Saab 600 era un Lancia Delta, y mira que yo me leía todas las revistas de coches que llegaban a mis manos en los ochenta y noventa, aunque no todas.
No sabía que el Saab 600 era un Lancia Delta, y mira que yo me leía todas las revistas de coches que llegaban a mis manos en los ochenta y noventa, aunque no todas.
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
El picoleto se quedo en tres cilindros y lo normal es pensar en un cable de bujía, pero no. Haciendo test de compresión el cilindro 4 y el 1 estaban en 60 y 70 Psi.
A sacar motor (no pongo fotos porque ya están de antes y se hace igual) y ver que pasa y lo que me encuentro es la cuna del árbol de levas esta rota y el empujador de una válvula está roto. El que me hizo la culata cuando restaure el motor se lucio.
A sacar motor (no pongo fotos porque ya están de antes y se hace igual) y ver que pasa y lo que me encuentro es la cuna del árbol de levas esta rota y el empujador de una válvula está roto. El que me hizo la culata cuando restaure el motor se lucio.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Las válvulas del cilindro 1 y 4 estaban así por una inexistente regulación de la luz de las válvulas.
Afortunadamente la culata estaba bien y los asientos y guías también
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Los asientos estaban bien y procedí a buscar y cambiar las válvulas que estaban mal o cuyo aspecto no me convencía
Todo en su sitio y limpito.
Queda poner las pastillas de regulación y montar para luego regular la luz de las válvulas
Todo en su sitio y limpito.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Para regular lo mejor es montar culata y poner la cadena en su sitio con sus marcas
Lleva mucho tiempo y hay que poner todo en su sitio apretado a su par con la polea en su marca sin olvidar que también lo este la del volante motor, cada vez que se monta. Dudo que un taller desmonte y monte cuatro o cinco veces para que quede como debe
La tolerancia de válvula de admisión es 0,20-0,25 mm y en escape 0,45-0,50 mm.
Y finalmente ya todo regulado y en su sitio
Hay que dar vueltas para poner el pico de la leva en lo alto y se mide la luz que hay con una galga y con unas tablas que hay en el manual se ve el espesor de la pastilla que puede corresponder. A desmontar árbol colocar las nuevas pastillas, montar y volver a medir, ver las que no están en tolerancia y a repetir hasta que todas están correctas.Lleva mucho tiempo y hay que poner todo en su sitio apretado a su par con la polea en su marca sin olvidar que también lo este la del volante motor, cada vez que se monta. Dudo que un taller desmonte y monte cuatro o cinco veces para que quede como debe
La tolerancia de válvula de admisión es 0,20-0,25 mm y en escape 0,45-0,50 mm.
Y finalmente ya todo regulado y en su sitio
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Grandísimo trabajo Cesar. Ya le queda poco para volver a ronronear.
Saludos
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
La tabla del manual para orientar que pastilla colocar en función de la luz medida
Ahora toca meter motor en su sitio.
En los 8V hay que regular valvulas cada 24.000 km, cosa que nadie hace.Ahora toca meter motor en su sitio.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Otra cosa que tenía picoleto oculta el muelle roto de la valvula de alivio de la bomba de aceite. También solucionado.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Gran trabajo cesar!!desconocia lo del reglaje de válvulas del 8v , a disfrutarlo!!
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Madre mía qué trabajera y qué desastre. Horas y horas. Gracias por mostrar el proceso.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Otro en vacaciones con las uñas negras. Ya somos dos.
Me alegro que después del disgusto llegue la satisfacción del trabajo bien hecho.
Vamos...todo por el picoleto.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Somos varios con las uñas negras este verano...
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
He visto el despliegue en directo y es espectacular lo que ha hecho aquí nuestro vice. Estoy deseando participar cuando me requiera de pinche.
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