Fuga de anticongelante

[JuanCanario]

Buenas. En mi 900 turbo lucas del 92. A medio recorrido del tubo de admisión de aire que une el turbo con el filtro de aire hay un conector curvo metálico del que sale un tubo de unos 8 mm de diámetro interior que llega hasta el cuerpo de la mariposa. Se me ha roto el conector metálico. Ese tubo creìa yo que era para aliviar los golpes de ariete cuando se cierra la mariposa de golpe. Para mi sorpresa me encuentro anticongelante.
Si tengo libre el tubo del conector metálico curvo y conectado al cuerpo de la mariposa al tiempo que soplo por la boca del vaso de expansión de anticongelante me sale anticongelante por el extremo suelto del tubo. Cómo es posible? Es tubo no es de aire? Se me habrá corroìdo la mariposa internamente y se está mezclando el anticongelante y el aire en la cámara interna de calentamiento de la mariposa.

[mcoman]

Es un tubo de metal que va en el interior de este tubo de goma que une el tubo de admisión con la parte superior de la tapa de balancines. Este tubo de metal lleva liquido de refrigerante.

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[JuanCanario]

No lo termino de entender. Es una Y? Aire de admisión, gases de la tapa y refrigerante de la mariposa. Entonces el anticongelante llega al conector y no continúa circulando? Para què llega? Para calentar algún mecanismo que se agarrota con el frìo sueco.

[ppmartin]

Es un tubo de metal que va en el interior de este tubo de goma que une el tubo de admisión con la parte superior de la tapa de balancines. Este tubo de metal lleva liquido de refrigerante.

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Mihai, en ese tubo metálico interior en el conducto de goma que lleva refrigerante, es parte del circuito de la refrigeración del turbo ??.
Pregunto !!

[mcoman]

Uno de los extremos de este tubito de metal esta conectado a una de las mangueras de la salida de la bomba de agua, el otro extremo esta conectado a la parte inferior de la caja de mariposa. Mas arriba hay otro tubo de salida de agua en la caja de mariposa. Es para calentar la caja de mariposa, en nuestra zona no tendrá mucho sentido, pero en los países nordicos es de gran ayuda para calentar mas rápido la admision.

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[JuanCanario]

Exacto. En la primera foto. El tubo negro que cruza horizontalmente la mitad de la foto. En el extremo izquierdo del tubo está el conector de tres vìas que digo, presenta dos pequeñas abrazaderas. La primera,la vertical, el tubo fino que va al cuerpo de la mariposa. La segunda abrazadera, el tubo grueso a la bomba de agua? Yo pensaba que era un respiradero de la tapa de válvulas que retorna los gases a la admisión. La tercera vìa, el extremo en forma de cuña con dos pliegues está cegado? La cuñá sólo sirve de anclaje en el tubo de aspiración del turbo?
Lo pregunto por qué si no está cegado el anticongelante serìa aspirado por el turbo. Es un conector de dos o tres vìas? . Muy agradecido por la ayuda.

[mcoman]

El tubo fino metálico pasa por dentro del tubo de goma que es el respiradero de la tapa de balancines. Pero este tubo de metal esta conectado en un lado a un tubo fino que es parte de una manguera que va a la bomba de agua y el otro final del tubo metálico esta conectado a la mariposa de admisión. Son dos tubos en uno, pero con fines muy distintos

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[mcoman]

https://www.do88.se/en/artiklar/saab-90 ... -hose.html

Es este tubo, pero sin la tuberia metalica interior

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[JuanCanario]

Buenas.Nunca hubiera imaginado que el retorno de la calefacción del cuerpo de la mariposa fuera a travès de un tubo que discurre por el interior del tubo de evacuación de gases de la tapa de válvulas.
Al romperse el conector metálico pensé que tenìa el tubo de aspiración de aire del turbo anegado de anticongelante ya que el conector rezumaba lìquido, nunca pensé que el lìquido venìa de la bomba de agua.
He optado por condenar el tránsito de lìquido por el conector por medio de un par de tapones. A ver si aguanta.
Cayó la noche y dejé el trabajo a medias. Mañana te cuento. Infinitamente agradecido ya que es el coche de diario.

[JuanCanario]

Buenas. En principio aguanta sin fugas. Muchas gracias.