Club SAAB España

Yo creo que no son iguales... desde luego ha debido ser un golpe el que dobló el brazo y al doblarse se peló la pintura y se empezó a pudrir...

grupolargo escribió:...pienso que se puede sustituir por uno de desguace de un 900, aunque no lo tengo muy claro.

O comprarlo nuevo, p. ej. de http://www.veng.dk art.no 6520820 por 630 coronas (+/- 85 euro).
Foto

eres un "spare hunter" de reconocido prestigio. Enhorabuena Mr.Hilvers.

Mis respetos al señor carrocero que lleba a cabo la brillante tarea de ayudar con la resconstruccion, A ver si algun dia yo tambien aprendo a hacer esas cosas

cresslime escribió:eres un "spare hunter" de reconocido prestigio.

Otra compañía danesa que vende repuestos para el 99 es Klokkerholm, y tienen un sitio web en inglés. También tienen el suporte trasero inferior, art. no. 6520820 y mucho más, p.ej. la parte trasera 6520603 (que ya han reconstruido) foto

He preguntado en Saabforum.nl y me han dicho que los del 900 son diferentes, son unos 2 cm mas largos.

Gracias por la información. A ver si el de asuntos exteriores se pone en marcha y pedimos el brazo trasero izqdo.

Seguimos con la chapa y poco a poco vamos remendando la extraña corrosión que muestra este coche. Han tenido que desmontar el parabrisas para sanear hasta debajo del salpicadero. Digo extraña porque es una corrosión muy localizada en algunos puntos. El resto está bastante bien. Os muestro fotografías de como va el asunto. Mañana empezamos con las puertas y en breve quedará listo para preparar y pintar.

Esa corrosión en zonas horizontales era bastante típica en pleno apogeo de lluvia ácida en Alemania en los coches aparcados al aire

Ayer recibimos las llantas reparadas y pintadas. El resultado es bueno. Necesitan unos neumaticos on line, no sé si de la medida original (175) o con un poco mas de goma. El coche está totalmente remendado y desmontado listo para pintar por dentro y por fuera. Es curioso el techo practicable, ya que se puede desmontar totalmente incluso el sistema de guiado. Adjunto un par de fotos.

Señores, me quito el sombrero ante lo que acaban de ver mis ojos. No había investigado mucho por los foros de clásicos (tengo un 93SS desde noviembre pasado y sólo me conectaba al foro del modelo), y disfruto como un enano viendo las maravillas que hacéis (y con qué pasión). Me enamoré de la marca cuando era pequeño, con el pato. Mi padre era camionero, y siempre me habló delicias de los Saab (qué les voy a contar). Ahora espero poder, en un futuro, poder tener un Turbo gasolina de los de antes.

Enhorabuena y un saludo saabero desde Murcia!

(perdón por el ladrillo, pero es que me ha salido del tirón y tenía que soltarlo)

El sábado pude ver en directo el saab 99 de estos dos socios del club... verlo y oírlo. Sin duda aún queda trabajo por delante, menos del que pueda parecer por las fotos (cualquier coche desmontado antes de pintar es muy escandaloso), pero una vez finalizado será una verdadera máquina a batir. Ese manómetro del turbo es un fetiche muy goloso.... mmm

Para quien quiera oírlo unos segundos... http://www.youtube.com/watch?v=KKnMZgFOHwk

Si un motor suena tan redondo a escape libre, es que sin duda está sano.

Junto con el 99 EMS de cresslime creo que es el mejor clásico del club, aunque los 99 no estén muy bien valorados por la crítica, en mi opinión el 99 era mejor coche frente a la competencia de lo que lo fueron en su día los 92-93-95-96 y 97.

Hace tiempo que no posteamos sobre el 99t, pero no hemos parado con él. Ya está pintado, y empezamos a montar. Ya falta menos, los interiores y algún detalle mecánico.

Una mas.

El color original del coche es muy guapo pero el negro va quedar aún mejor. Con ese trabajo de restauración y los pocos kilómetros que tiene el coche será como estrenarlo de nuevo, el día que lo acabéis habrá que hacer un reportaje fotográfico en tono sepia con trajes de la época