amortiguacion

[Jotaele]

En La Torre tenían 2 hace un par de meses. 60 machacantes cada una.

[Dr. Zoidberg]

Martin, encima que le echado un piropo a tu chipirón...

[Martín]

Acabo de llegar de La Torre y ya no les queda ni una Viking tampoco una mísera Pirelli P6000 usada para ir tirando...

Nada, tendré que mandar la llanta a reparar o dar parte al seguro para una nueva y pagar lo que ellos quieran por la cubierta... Shit happens

Por cierto, si alguien estaba buscando un modelo de llanta exclusiva para 9-3 que me pregunte por MP lo que he visto en La Torre. Abstenerse curiosos.

[MF]

Por cierto, si alguien estaba buscando un modelo de llanta exclusiva para 9-3 que me pregunte por MP

Las Viking empiezan a ser codiciado objeto del deseo.

Martín, si no encuentras a corto plazo la Viking (cosa lamentablemente muy probable) una solución podría ser cambiar las cuatro a 17", así las penas lo serán menos.

MF

[maverick22]

bueno, ayer a las 7 de la tarde saque el coche del taller con los
bilstein-eibach, copelas nuevas y la estabilizadra de 22mm.
fue recogerlo y venirme para los madriles. el coche es infinitamente mas "deportivo", los ruidos se han acabado con las nuevas copelas, y las rotondas ya no son un martirio gracias a la estabilizadora de 22.
se nota mucho mas aplomo sin perder en exceso comodidad.
lo proximo será el refuerzo de dirección y unos frenos mejorados.

[trialon]

ya he montado esta mañana los B60, ahora a realizr algun km para que se estabilizen, ya comenatre el tema

[Dr. Zoidberg]

Para mejorar los frenos, o Maverick, amigo...lo mejor el kit de PFS para pasar los discos a tamaño Viggen (308mm) de los 288mm originales.

Se nota un montón y es barato.

La barra de refuerzo, la mejor relación calidad-precio la de elkparts.

[trialon]

al final tengo algo mal montado esta tarde he notado que al cojer un bache con la rueda dlantera derecha , hace un ruido metalico, tambien al tomar una rotonda, suena como si dos chapas chocasen , que puede ser?

[maverick22]

Para mejorar los frenos, o Maverick, amigo...lo mejor el kit de PFS para pasar los discos a tamaño Viggen (308mm) de los 288mm originales.

Se nota un montón y es barato.

La barra de refuerzo, la mejor relación calidad-precio la de elkparts.

Gracias por tus siempre sabios consejos señor presi. Es justo lo que habia pensado, pasarme a discos de 308 perforados o ranurados y montarle algunas pastillas un poco mas racing.

[Dr. Zoidberg]

Pasa de taladrados, siempre parten, y los ranurados solo hacen más ruido, coge el pack de lisos + pastillas Mintex, te pondrán las Mintex Xtreme Fast que son buenas, yo las llevo, y muy parecidas a las Ferodo 2500.

Al final, cuanta más superficie de contacto pastilla&disco, mas frenada...

AH! Y más barato...