Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
32 años ya Llevalo a que le actualicen el navegador
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Pues lo dicho, volviendo después de los ajopuerros de Hoyo de Manzanares a la altura de la salida Cuellar sur (A-601) el motor ser revoluciona y el motor no transmite la fuerza a las ruedas, reduzco a 4ª entra sin problemas, y sin problemas el motor se revoluciona como si estuviese en vacío pero no se transmite el par, sigo reduciendo y así voy probando con el resto de las marchas a ver si entran y perfectamente. Luego son las cadenas deduzco y paro en el arcén.
Pruebo a ponerlo en movimiento pero no, no hay fuerza, incluso se cala si suelto el embrague con la primera metida pero no anda el picoleto. Pues grúa y al box.
Analizaremos que le pasa y esperemos que sean las cadenas y poder aprovechar el post de Car, o incluso mejor, aprovechar a Car para que venga y las cambie, recibiendo en pago un lechazo en el mejor asador de Valladolid que no desvelare porque sino os lo coméis todo que os conozco.
Pruebo a ponerlo en movimiento pero no, no hay fuerza, incluso se cala si suelto el embrague con la primera metida pero no anda el picoleto. Pues grúa y al box.
Analizaremos que le pasa y esperemos que sean las cadenas y poder aprovechar el post de Car, o incluso mejor, aprovechar a Car para que venga y las cambie, recibiendo en pago un lechazo en el mejor asador de Valladolid que no desvelare porque sino os lo coméis todo que os conozco.
Socio nº 154
Saab 900i sedan 2 puertas
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206 GTI
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Alfa Romeo 4C
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Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitan Pirata dixit)
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Pinta a cadenas si. Aunque no te he entendido bien del todo.
El motor se clava en punto muerto cuando sueltas el embrague??
Para cambiar las cadenas, si la relación de cambios que tienes te satisface, no tienes que soltar los piñones.
Sólo con quitar el tensor las cadenas salen y entran sin más, como si fuese una bici. Valen unos 20 pavos en Ebay, y son todas idénticas independientemente de MY y desarrollo.
Amos, que no necesitas ni bloquear volante motor, ni sacar la campana del embrague, ni soltar el tornillo gordo del piñón de abajo ni na.
Ánimo!
Enviado desde mi SAAB utilizando la telequinesia
El motor se clava en punto muerto cuando sueltas el embrague??
Para cambiar las cadenas, si la relación de cambios que tienes te satisface, no tienes que soltar los piñones.
Sólo con quitar el tensor las cadenas salen y entran sin más, como si fuese una bici. Valen unos 20 pavos en Ebay, y son todas idénticas independientemente de MY y desarrollo.
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Vespas 150 Sprint '66,PX177 '05
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
En punto muerto el motor ronca como un leñador del Canadá, no se cala para nada.
Se cala cuando pones primera y vas soltando embrague.
¿Que es lo que hay que desarmar concretamente pollo?
Se cala cuando pones primera y vas soltando embrague.
¿Que es lo que hay que desarmar concretamente pollo?
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Car donde has encontrado las cadenas en ebay?.
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Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Hace meses que no busco.
Si no encuentras te mando las mías, ya me las repondras.
La faena es que las llevaba ayer en el maletero! Murphy
Si no tienes prisa:
http://m.eeuroparts.com/Parts/59181/Tra ... 101K10114/
Si no encuentras te mando las mías, ya me las repondras.
La faena es que las llevaba ayer en el maletero! Murphy
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Eh, que car no las cambió solo, que yo le sujetaba la linterna.saabotaje escribió: Analizaremos que le pasa y esperemos que sean las cadenas y poder aprovechar el post de Car, o incluso mejor, aprovechar a Car para que venga y las cambie, recibiendo en pago un lechazo en el mejor asador de Valladolid que no desvelare porque sino os lo coméis todo que os conozco.
A ver qué va a pasar aquí...
900 Turbo S Coupé 16v '86
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Gracias por el enlace car.
Y Roman tienes razon puedes venir a sujetar la linterna...mientras nos comemos el asado. b
Y Roman tienes razon puedes venir a sujetar la linterna...mientras nos comemos el asado. b
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
saabotaje escribió:Gracias por el enlace car.
Y Roman tienes razon puedes venir a sujetar la linterna...mientras nos comemos el asado. b
Ok.
Me pondré una de éstas, para identificar más precisamente las ternillas en mi ración.
Es lo que tiene utilizar sujetos elíticos, que por ahorrar palabras se te apuntan andorgas al convite.
900 Turbo S Coupé 16v '86
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
César: cuando se me fastidiaron las mías (las cadenas), y me dejó tirado, los síntomas eran:
- No podía estar al ralentí salvo que tuviera el embrague pisado. Si soltaba el embrague aun en punto muerto, el motor se calaba.
- En punto muerto y con el motor parado, el coche se podía mover empujándolo.
- No podía estar al ralentí salvo que tuviera el embrague pisado. Si soltaba el embrague aun en punto muerto, el motor se calaba.
- En punto muerto y con el motor parado, el coche se podía mover empujándolo.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche Stage 3 by AG
SAAB 9-3 TS AERO 5p
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MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche Stage 3 by AG
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Gracias Cari por las indicaciones sintomaticas. Hasta que no abramos la tapa y para ello hay q quitar unas cuantas, cosas no lo sabremos.
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Cualquier caja petada tendrá (presumiblemente) las cadenas en orden de uso. Será por cajas petadas...
900 Turbo S Coupé 16v '86
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
900 Turbo Coupé 8v '89
ex 900 S 2.3 '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 CSE 2.3 Turbo '95 | 9000 Top Line '91 | 900 Coupé 16v '87 | 900 i Coupé 16v '91
+ 900 i Coupé 16v '88 | 9000 CS 2.3 Turbo '92 | 9000 CD 2.3 '92 | 9000 Griffin 2.3 Turbo '93 | 9000 CS 2.3 '92
Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Yo os suministro cervezas y callos. Eso te pasa porque no le haces caso últimamente, sabe que hay "otro"
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Yo también me apunto a ayudar, y así aprender!!
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- mcoman
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Re: Nuevo 900 turbo 8V Pre87 en el club
Las sintomas me acuerdan de un VW Transporter que tuve en Alemania y cual embrague estaba en las ultimas. Si tendrias todas las cadenas rotas, no se transmitaria ninguna fuerza a la caja y el motor no se calaria a soltar el embrague. Supongo que el disco tiene la friccion suficiente para calar el motor, pero no tiene agarre para mover el coche.saabotaje escribió:
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