Club SAAB España

MF escribió:Ahí ya SAAB nos guste o no ha dejado de existir.

Yo lo tengo asumido. Pero siempre es bueno contar con buenos profesionales y que tengan las herramientas adecuadas.

Los julays se van a comer el.mundo, hacen bien los granainos

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En Tarragona pasó igual, dejó de ser Saab y pasó a ser Hyundai, aunque siguen dando servicio oficial a Saab y en la facturas figura el sello de la marca

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Pues si, en Sport Granada ya hace bastantes años que también representan a la marca HYUNDAI en esta ciudad y ciertamente estos últimos años ha sorprendido a todo el mundo el exponencial crecimiento de ventas y porqué no decirlo, la mejora de producto que se ha ido percibiendo en los últimos tiempos.

Desde el año 2.000 han hecho una "buena cantera" de clientes SAAB a base de un buen trato, calidad del servicio y precios razonables. El rollito "Premium" aquí afortunadamente no se les ha subido a la cabeza como en los S.O. de otras localidades (así muchos han terminado).

Al igual que el resto de mis SAABs, desde que compré en Bélgica este modelo en el verano de 2.009 ha ido pasando escrupulosamente todas las revisiones anuales en este taller y estoy plenamente satisfecho con los resultados hasta ahora obtenidos.





Espero seguir así hasta no se sabe cuando.

MF

Está muy bonito. Ese kit de carrocería es una pasada. No
Veáis la lástima que me da la marca.


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Había un capítulo a mejorar en el Aero Cabrio desde que lo compré hace siete años que es la línea escape. Debido al origen Belga del coche, los bajos aunque no muy tocados ya presentaban alguna leve corrosión. En las pasadas revisiones periódicas hemos reparado como se ha podido el óxido más manifiesto; hay que entender que la línea de escape es la de serie y lleva montada más de 14 años y 170K Km.:



He tenido una muy buena experiencia y estoy muy satisfecho con la línea de escape Maptun que instalé en su día en el 900 "Tommy Norlin Ed." Me gusta este preparador.

Aprovechando ahora el favorable cambio de la UK £ he conseguido a través de NeoBros. la línea inox de Maptun en 2,5" diseñada para el 9-3 Viggen/Aero:









Estéticamente no cabe duda que ha habido una sensible mejora pero lo mejor ha venido con la prueba al volante.

El mínimo pero manifiesto "Turbo Lag" que en algunas ocasiones se hacia notar P.E. en salida de curva en 2ª velocidad, ahora ha desaparecido completamente. El coche entrega brutalmente toda la potencia clavando y manteniendo la aguja del turbo en 1/3 de la zona roja. Todo un placer máxime si se tiene en cuenta que su centralita aún no se ha sometido a ninguna reprogramación. Estamos ante una línea de escape mucho menos restrictiva que posibilita una notable ganancia general de prestaciones.

El sonido al ralentí es aún más "silencioso" (valga la redundancia) que con el escape de serie. Sin embargo, en las aceleraciones fuertes es cuando aparece el tradicional sonido petardero y ronco "Maptunero" marca de la casa.

En fin, estoy muy contento y con muchas ganas de hacer una pequeña escapada en cuanto sea posible.

MF

Queda muy en lo estético, y en rendimiento me puedo imaginar.
Buena mejora Marco para ese espectacular Cabrio.

Ya me dejarás probarlo.

T16 escribió:Ya me dejarás probarlo.

Of course Gustavo, para cuando nos veamos de nuevo.

MF



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Si lo llevas a la jpa quiero escucharlo!!

Desde luego que la mejora estética es palpable. Bravo!

Otro de los que van mejorando con los años ...

Gracias por los comentarios favorables amigos. Habrá que buscar excusas para vernos.

chems escribió:Si lo llevas a la jpa quiero escucharlo!!

Si puedo acercercarme a la JPA del próximo sábado no será en el Aero Cabrio Chema. Es un poco aburrido para este coche hacer mas de 1.100 Kms. en un dia, autovia arriba autovia abajo. De ir lo haré en el TiD.

Al Aero Cabrio lo tengo reservado si puede ser para la ruta de la concentración de Córdoba de finales de noviembre. A ver como evoluciona todo.

Nos vemos.

MF



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Muy muy bonito ese escape. Habrá problemas en ITV?


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Jotaele escribió:Habrá problemas en ITV?

Aquí en Sevilla por lo menos yo creo que no. Ya llevo muchos años pasando la ITV del Tommy Norlin con un escape semejante y del mismo fabricante (Maptun 2,5") y lo único que he oído hasta ahora han sido halagos del personal.

Si hubiera instalado por ejemplo la línea JT de 3" ya si estaría tentando excesivamente a la suerte.

MF



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Mejora que quiero hacerle, pero con eso de Maptun Performance grabado a mi me lo tiran para atrás seguro.

Muy chulo Marco! Yo también quiero hacerle algo al 9000 pero me está costando encontrar cosas compatibles.

En Cordoba lo escuchamos!!

Saludos


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