Club SAAB España

Después de un tiempo, de vez en cuando merece la pena hablar del Aero Cabrio no sólo para comentar las mejoras que se le van haciendo sino tambien para disfrutarlo en todo su esplendor.

A la vista que hoy hacía un tiempo muy agradable, sin calor ni lluvias, hemos aprovechado un buen amigo y yo (ya dará señales de vida) para salir con nuestros flamantes Aeros a dar una vuelta por las marismas del Guadalquivir y los pinares de Aznalcázar, próximos a Sevilla. Hemos disfrutado de la fenomenal gastronomía local así como de los paisajes y la ruta. Unas imágenes valen más que mil palabras:















(Para los curiosos: Camarones fritos con pimientos y huevo / Colas de cangrejos fritos con calamares de campo y huevo / Arroz caldoso con pato).

Sin duda, una fenomenal incorporación y homenaje gastronómico a la altura.

A por la siguiente.

MF

Genio y figura D. Marco !.
Que fácil lo haces todo... un día para recordar .
Gracias amigo.

Parece haber sido un doble disfrute ...

Marco, donde que voy

saabotaje escribió:Marco, donde que voy

Restaurante Estero. Isla Mayor. SEVILLA.

MF

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Ese aero cabrio guapo (el azul también está precioso)

Dalai escribió:Ese aero cabrio guapo (el azul también está precioso)

Últimamente se te ve poco Sebas...

A ver para cuando.

MF

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MF escribió:

Dalai escribió:Ese aero cabrio guapo (el azul también está precioso)

Últimamente se te ve poco Sebas...

A ver para cuando.

MF

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Cuando escampe, Marco.

Echo de menos no darte un toke en verano, también.

No voy a tener más remedio que subir a Asturias a veros...

Un abrazo.

MF

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(1/4)

Hacía tiempo que no escribía nada por aquí y lo cierto es que ha habido pocas novedades desde la última vez, a excepción de operaciones de mantenimiento rutinarias.

No hay nada "peor" que asistir a una concentración del CSE como fue el caso de la última de Cáceres. Allí tuve la oportunidad de conducir la flamante nueva adquisición de Christophe, su Aero Cabrio (MY02) semejante al mío. Entre las muchísimas mejoras que le ha hecho estaba la suspensión BILSTEIN B8 con sus correspondientes muelles. Ciertamente su comportamiento era sensiblemente mejor que el mío que aún llevaba la suspensión de serie después de más de 190K Km. y casi 17 años.

Decidí emprender la mejora optando con los B6 que tan buen resultado me han dado en el 900 (no he tenido que cambiar muelles) además de renovar copelas y coronas de asiento del amortiguador delantero.







MF

(2/4)

Los amortiguadores son de una soberbia calidad percibida. Lo mejor ha venido al volante.









MF

(3/4)

Los originales (curiosamente MADE IN SPAIN) han hecho un buen papel todos estos años pero una vez desmontados, los delanteros estaban casi agotados. Los traseros muertos:



A destacar las diferencias. Se trata de pasar de una buen amortiguador de serie a uno prácticamente de competición:



El desmontaje y montaje no han supuesto una dificultad excesiva:





MF

(4/4)

Las copelas estaban en un más que aceptable buen estado. Las coronas de asiento delanteras sin síntomas de agotamiento. No obstante hemos optado por cambiarlas.



Las sensaciones han sido excepcionales. El comportamiento ha cambiado como de la noche al día; pensaba que un cierto balanceo en curvas pudiera ser debido a la rigidez del chasis pero la cosa ha cambiado radicalmente. Sobre raíles y en orden de marcha absorbiendo muy bien las irregularidades del firme.

Que placer...

Finalmente un alineado y listo para el reto del IntSaab2019 de agosto.



MF

Me tienes que pasar referencias, proveedores y precios.
Ya me dejaras que lo pruebe y si me convencen las ventajas se lo haré a mi 93 aero.
Gracias Marco


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
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ppmartin escribió:Me tienes que pasar referencias, proveedores y precios.
Ya me dejaras que lo pruebe y si me convencen las ventajas se lo haré a mi 93 aero.

Lo hablamos en Granada.

MF

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